題圖：UC創(chuàng)始人、阿里移動(dòng)總裁、阿里媽媽總裁、阿里巴巴合伙人、天使投資人俞永福先生

對俞永福先生的好奇，來自前兩天與朋友閑聊間的提及，“俞永福是一位很有個(gè)人魅力的企業(yè)家，最早他曾是君聯(lián)資本的副總裁，2006年加入U(xiǎn)C成為了一名創(chuàng)業(yè)者，在他的帶領(lǐng)下UC駛?cè)肓恕缚焖俚馈梗缃袼殖蔀榱税⒗锇桶秃匣锶恕⒗镆苿?dòng)事業(yè)群總裁。無論是做投資還是創(chuàng)業(yè)他都是一把好手，這么優(yōu)秀的人物「肚子里一定有很多貨」，為何你們不做一期他的內(nèi)容呢?”

的確，這些天投投翻看了很多俞永福先生的內(nèi)容，這位互聯(lián)網(wǎng)老兵這些年所做的一些觀察思考能給你帶來一些啟示，相信今天的這篇文章就是一個(gè)很好的說明。

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第一道坎

我是一個(gè)稍微特殊一些的創(chuàng)業(yè)者，在創(chuàng)業(yè)之前我還做了六年的投資人。本次我想跟你分享自己做創(chuàng)業(yè)投資以來的一些觀察思考。

我有一個(gè)感悟，成功的路有很多，但摔跤的地方總歸是那幾點(diǎn)。所以，我們雖然不知道創(chuàng)業(yè)成功的路在哪兒，因?yàn)樾枰约郝遥拥牡胤椒窒沓鰜恚梢怨┠憬梃b一下。我將這些摔跤的地方總結(jié)為「UC的九死一生」，其實(shí)也就是「創(chuàng)業(yè)的九道坎」。

第一道坎：產(chǎn)品——產(chǎn)品是1，市場和管理是0。

通常我們認(rèn)為，在中國做互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要過三關(guān)：產(chǎn)品關(guān)、市場關(guān)和管理關(guān)。但我的基本認(rèn)識是，在創(chuàng)業(yè)初期，產(chǎn)品永遠(yuǎn)是一，市場和管理是后面的零。所以，剛開始，我經(jīng)常開玩笑說公司里面有兩個(gè)最沒用的人，一個(gè)是我們前臺，一個(gè)是CEO，因?yàn)槠渌际枪こ處煟荚谧霎a(chǎn)品。

這個(gè)時(shí)候，你提什么市場，沒用，管理，管理做得再好又怎么著呢。

在特別早期的時(shí)候，我覺得你的資源一定要在一個(gè)地方集中，就是產(chǎn)品。這包括在我們搭班子的時(shí)候，核心也是產(chǎn)品的班子，如果市場的班子進(jìn)得過早，我看到太多的情況其實(shí)是對公司的干擾。為什么?動(dòng)不動(dòng)就在想，我們怎么樣做Marketing，怎么把用戶量發(fā)展起來，這個(gè)節(jié)奏是不對的。

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第二道坎

第二道坎：融資——找個(gè)好副駕。

創(chuàng)業(yè)者應(yīng)該把投資人當(dāng)作副駕駛，創(chuàng)業(yè)者相當(dāng)于司機(jī)。他們共同之處就是都在抬頭看路，看行業(yè)的未來發(fā)展，看企業(yè);兩者的差別就是方向盤在司機(jī)手里，副駕駛再急也沒用，尤其在中國，基本不可能越界。

在美國，你還說我換一個(gè)司機(jī)，在中國，這個(gè)投資人千萬別想這個(gè)事，搶方向盤結(jié)果一定是車毀人亡。司機(jī)的樂趣在哪?雖然手忙腳亂，一手方向盤，一手掛擋，但是這忙的是樂趣，有人就喜歡開車，有人就喜歡坐車，像我就喜歡開車，所以我就創(chuàng)業(yè)了。

反過來副駕駛看路的能力也要很強(qiáng)，但不見得你要能開車，有時(shí)候人家急了，哥們兒車靠邊，你來開我坐那行嗎，也不行。

但是副駕駛有一個(gè)權(quán)力，人家選車，這么多車人家要選一輛車，對于創(chuàng)業(yè)者來講沒辦法，我們天生只有一輛車，對于我們最大的挑戰(zhàn)，要告訴投資人我們牛逼的是什么，往往奧拓開出奧迪的速度來，這是牛的，這其實(shí)是比我們司機(jī)的本事。

另外，我覺得找一個(gè)好副駕駛，越早的時(shí)候影響越大，因?yàn)闊o外乎今天這個(gè)市場，其實(shí)錢越來越多，原來投資人對創(chuàng)業(yè)者做盡職調(diào)查，現(xiàn)在越來越多的是創(chuàng)業(yè)者對投資人進(jìn)行盡職調(diào)查。

比如，我們可以找?guī)讉€(gè)被投企業(yè)的CEO，問問那幾個(gè)兄弟，大家合作的是不是愉快，到底好不好啊。總之，副駕駛對于公司未來的發(fā)展，影響是非常非常大的，尤其在早期投資。

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第三道坎

第三道坎：市場——避免「成長死」。

市場是很多創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常通不過的一個(gè)大坎，在這一個(gè)坎大量的創(chuàng)業(yè)者經(jīng)常出現(xiàn)「成長死」這一現(xiàn)象。什么意思，就是我們認(rèn)為自己能力很強(qiáng)了，所以在市場上就跟打了雞血一樣投入資源。

但是企業(yè)，其實(shí)最后自己跑的速度過快，把自己累死了，這樣的案例特別多。就好象你才上路幾天，就開著奧拓直接上高速了，上高速不過癮還非要開到兩百邁。市場這一關(guān)在創(chuàng)業(yè)早期出現(xiàn)的時(shí)候，它最大的風(fēng)險(xiǎn)就是會打亂你的節(jié)奏與產(chǎn)品打磨。

我有一個(gè)很重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，如果出于商業(yè)化的用戶發(fā)展，在我整個(gè)用戶發(fā)展里超過50%，我都認(rèn)為是紅燈區(qū)了。假如說你今天有十萬的用戶增長，有五萬是買來的，這絕對是紅燈區(qū)，也就意味著什么，你產(chǎn)品自己去拉動(dòng)用戶成長的動(dòng)力是不足的，花錢你花得過BAT嗎，錢一停，你的用戶可能嘩一下就下去了。

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第四道坎

第四道坎：中型企業(yè)——最危險(xiǎn)的階段。

從我的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)來看，我明顯感覺到UC發(fā)展的幾個(gè)階段是不一樣的，大概在一百人以前是一個(gè)階段，我覺得那個(gè)階段最有效的管理方法就像游擊隊(duì)，告訴大家，聽著明天我們向東打，整個(gè)幾十人都向東打，不分什么產(chǎn)品、研發(fā)、組織，所有群體，我覺得游擊隊(duì)的組織效率是最高的。

我開始第一次組織變革大概是在2009年的6月，那個(gè)時(shí)候我們接近400人，我明顯感覺到400人的管理要進(jìn)行一次變革。為什么，因?yàn)殚_始出現(xiàn)二級的管理架構(gòu)。

這個(gè)時(shí)候，直接站在桌子上告訴400個(gè)兄弟我們明天向東打的方式，已經(jīng)不太不好使。因?yàn)檫@時(shí)候你開始出現(xiàn)了多目標(biāo)，你需要A小隊(duì)明天早上到達(dá)某個(gè)山頭，B小隊(duì)明天六點(diǎn)到達(dá)哪個(gè)地方。這就要從游擊隊(duì)改成正規(guī)軍了。

當(dāng)我們有2000人左右的時(shí)候，我們進(jìn)行了第二次管理變革。這次管理變革的核心思想，又是從正規(guī)軍轉(zhuǎn)向野戰(zhàn)軍。前面需要正規(guī)軍，一點(diǎn)點(diǎn)習(xí)慣郵件的溝通，部門的會議，機(jī)構(gòu)工作會怎么開，我們需要對表等很多細(xì)節(jié)，但公司人員到了2000人左右規(guī)模的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)人數(shù)在上升的同時(shí)其實(shí)大家的效率在下降。

所以我說從正規(guī)軍向野戰(zhàn)軍，要把他分成幾大野戰(zhàn)軍，華北野戰(zhàn)軍，你這個(gè)軍團(tuán)就是要全鏈條的能力的閉環(huán)，從目標(biāo)的設(shè)定，隊(duì)伍的建設(shè)，到打仗，別事事都找中央軍委。

其實(shí)，中型企業(yè)最危險(xiǎn)。因?yàn)楫?dāng)我們還是小而美的時(shí)候，拼的是速度;但當(dāng)我上了一定的規(guī)模，速度降下來了，但是勢能卻不能像BAT那么大。

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第五道坎

第五道坎：競爭成人禮——要翻過去的幾座大山。

初創(chuàng)企業(yè)，是不愿意和別人發(fā)生正面沖突的。但當(dāng)問題真的來臨的時(shí)候，一定要直面競爭。

隨著你的業(yè)務(wù)發(fā)展，競爭、作戰(zhàn)就是你的成人禮。但你的競爭和作戰(zhàn)都不在早期，我看很多小公司說BAT怎么超，我說開玩笑，俗一點(diǎn)的話，人家還沒看得上你呢。我的建議是，能當(dāng)潛水艇絕對當(dāng)潛水艇，別讓大家伙盯上。你一旦當(dāng)不了潛水艇，真的就要快速上浮，必須立刻建立你市場的正面的品牌。因?yàn)樵跐撍У碾A段，基本上你的品牌都在發(fā)燒友的群體，并不是在大眾群體，一旦上浮，就必須立刻做品牌了。

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第六道坎

第六道坎：創(chuàng)業(yè)中年危機(jī)——革命信念。

這里要講的是，看看你自己，還有你的隊(duì)伍是否有革命的信念。任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司，時(shí)間上最完美的曲線是什么，三個(gè)三年。第一個(gè)三年活下來，找對產(chǎn)品方向;第二個(gè)三年發(fā)展壯大;第三個(gè)三年實(shí)現(xiàn)理想。

大家想一想，任何一個(gè)BAT或者大型的企業(yè)沒有十年是達(dá)不到這個(gè)高度的。你看一兩年上去了，幾年他有個(gè)衰減，上得越快，說明你不扎實(shí)，摔得也快。

這里挑戰(zhàn)的就是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)在時(shí)間上的壓力。23、24、25歲一票人創(chuàng)業(yè)了，創(chuàng)業(yè)七八年之后，你想想也是30到35了，這個(gè)階段結(jié)婚的壓力，買房的壓力，老婆的壓力，丈母娘的壓力，各種壓力都在上升，25歲的時(shí)候一人吃飽全家不餓，沒那么多壓力。

所以說你看到中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)到了創(chuàng)業(yè)8、9年，如果你沒達(dá)到一個(gè)高度的時(shí)候，其實(shí)這個(gè)創(chuàng)業(yè)中年危機(jī)問題特別容易爆發(fā)。這時(shí)候，如果你和你的團(tuán)隊(duì)擁有革命的信念，說不定就能堅(jiān)持下來了。

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第七道坎

第七道坎：IPO——一場婚禮，一個(gè)儀式婚姻的開始。

我們看馬云，看雷軍，上市的時(shí)候都很淡定。為什么，首先因?yàn)椴皇穷^一次了，其次因?yàn)檫@僅僅是婚姻的開始。市場好的時(shí)候結(jié)婚的人特別多。反過來你想想，中國的創(chuàng)業(yè)公司有多少人你今天就可以預(yù)測一定會離婚的，其實(shí)在國際資本市場里面沒有20億美金，根本都不會進(jìn)入主流基金和投資公司的標(biāo)的。

理性的講，IPO就是一場婚姻，如果你IPO了這才僅僅是這場婚姻的開始，而且婚姻之后，就不是戀愛的時(shí)候1+1的生活，一旦結(jié)婚了那是1+1+N的生活，你后面還有丈母娘，還有孩子，還有好多，你需要按季度報(bào)道的。

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第八道坎

第八道坎：管理——文化、蛻變。

一個(gè)企業(yè)就像一個(gè)孩子，他有他的名字、性格、成長，我們都希望自己的孩子未來出人頭地，但是過了18歲以后，他的性格已經(jīng)固化了，你已經(jīng)很難培養(yǎng)他的性格了，所以我們企業(yè)的性格和企業(yè)的文化，就像孩子一樣，要看你早期怎么建立。

時(shí)至今日我覺得UC沉淀了一個(gè)很好的企業(yè)文化，我們內(nèi)部叫「大五文化」——大學(xué)五年級文化。為什么叫「大五文化」?我自己覺得人生最有激情，最勤奮，最自我驅(qū)動(dòng)那個(gè)階段就是大學(xué)的時(shí)候。

而互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，激情、勤奮、簡單、自我驅(qū)動(dòng)是最關(guān)鍵的，不是靠管理，這么早就靠管理，那你后面這么多人的時(shí)候怎么管。

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第九道坎

第九道坎：兄弟——福氣!義氣!

大家想過沒有，創(chuàng)業(yè)時(shí)最大的風(fēng)險(xiǎn)是什么?是班子，如果班子分裂了，其實(shí)意味著你這次創(chuàng)業(yè)失敗了。方向大家可以調(diào)整，錢沒了可以找錢，但是創(chuàng)業(yè)的班子分裂了，就意味著這次創(chuàng)業(yè)其實(shí)是失敗的。

我覺得創(chuàng)業(yè)，需要三個(gè)「F」：

第一個(gè)F就是Friends。創(chuàng)業(yè)的目標(biāo)就是爬到山頂，爬到山頂?shù)臅r(shí)候，是你一個(gè)人欣賞風(fēng)景還是有一票兄弟跟你一起欣賞風(fēng)景，我覺得有一票兄弟跟你一起欣賞風(fēng)景是幸福的，一個(gè)人欣賞風(fēng)景是孤獨(dú)的。

第二個(gè)F是Family。因?yàn)閯?chuàng)業(yè)路上很難平衡，家庭的時(shí)間，事業(yè)的時(shí)間，馬云有一句話叫做年輕的時(shí)候工作就是生活，老的時(shí)候生活就是工作。

第三個(gè)F是師父。就是在每一個(gè)階段，我們都能夠找到「三人行必有我?guī)煛沟倪@種交流的對象，能夠在這種一些關(guān)鍵問題上能夠互動(dòng)，點(diǎn)撥，我覺得這是很幸福的。

當(dāng)CEO，當(dāng)一把手，其實(shí)是一個(gè)非常孤獨(dú)的崗位，為什么，有些時(shí)候有些事你連跟你的搭檔都不適合談，需要你自己想清楚，這時(shí)候你反過來需要一個(gè)在外面的你的這種師父或者是老師，這樣的人去溝通，所以我覺得如果你的創(chuàng)業(yè)路上能有這三個(gè)F，那你一定能很幸福。