2016年3月15日，央視3·15晚會曝光車易拍存在競價貓膩。根據(jù)記者的實際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)車易拍利用了易置換和快易拍兩個不同的入口截斷了賣家與買家之間的信息對稱。讓買賣雙方出現(xiàn)差價，這部分差價被截留出來變成了“渠道服務(wù)費”，歸車易拍所有。

在易置換的頁面，賣家只能看到競拍次數(shù)和價格，看不到任何買家的信息。而在快易拍的頁面中，買家能看到車輛詳細的檢測報告，但卻看不到賣家的任何信息，甚至連車牌號碼，都經(jīng)過了處理。

在北京的一家別克4S店里，調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)同一輛車在易置換頁面上，顯示的最終價格為38100元，而在買家端快易拍頁面上的出價卻是44200元，兩者相差了6100元。

經(jīng)過進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車易拍可以在后臺進行操作，把這個差價提前設(shè)置好。比如說商戶其實出到了10萬，而這個賣家看到的大屏上顯示的價格是9萬6，其中的4000塊錢是留給店里面的。

狂奔的車易拍踩剎車，賣身大搜車

在被央視3·15晚會曝光后，車易拍先后發(fā)布兩份聲明。

在當(dāng)晚的第一份聲明中，車易拍表示這是行業(yè)規(guī)則，因為服務(wù)本身就是要收費的，只不過車易拍是采取變通的手段讓買家承擔(dān)了。

次日，車易拍發(fā)布第二份聲明，除了道歉之外，還明確了此前已經(jīng)存在但沒有被執(zhí)行的收費標(biāo)準(zhǔn)——向買方收取車輛價的3%作為交易服務(wù)費，向賣方收取300元車輛檢測評估費，交易不成功不收取。

在登上2016年央視3·15晚會之前，車易拍及所處的二手車行業(yè)處于一路狂奔的狀態(tài)。

易觀智庫發(fā)布的2015年全年二手車電商行業(yè)報告顯示，2015年中國二手車電商平臺交易規(guī)模達到101.2萬輛，增速近70%；在市場占有率方面，車易拍以35.2%領(lǐng)跑行業(yè)。

車易拍二手車線上交易平臺上線于2010年，憑借獨特的“15分鐘競價拍賣交易”模式快速發(fā)展，獲得包括經(jīng)緯中國、晨興創(chuàng)投、紅杉資本和中信資本等知名投資機構(gòu)的青睞。

根據(jù)公開資料統(tǒng)計，車易拍從2011年到2015年完成四輪融資，融資總額達到1.85億美元。從這個角度來說，車易拍是幸運的；但在二手車市場高速增長期被央視3·15晚會曝光，在消費者端的口碑持續(xù)下降，這又是不幸的。

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動下，加上取消限遷、增值稅下調(diào)的利好，二手車市場的吸引力日漸陡增，吸引著資本瘋狂進場。

在最為瘋狂的2017年，據(jù)不完全統(tǒng)計，僅上半年，二手車電商領(lǐng)域至少出現(xiàn)8筆融資，累計融資金額約為100億元，平均單筆融資超過10億元。隨著資本的瘋狂加碼，行業(yè)內(nèi)的合并也隨之出現(xiàn)。

2018年4月3日，大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅在一封內(nèi)部信中宣布完成對車易拍100%的并購。他也承認是“資本介入”加快了這一交易的進行，鳳凰網(wǎng)科技（微信搜：ifeng科技）查詢發(fā)現(xiàn)，晨興創(chuàng)投系兩家公司A輪融資的共同投資方。

在并購?fù)瓿珊螅囈着膶⒊袚?dān)大搜車體系內(nèi)尋找二手車車源、打通二手車業(yè)務(wù)鏈條的任務(wù)。車易拍CEO楊雪劍表示，除了繼續(xù)深耕B2B交易外，車易拍還繼續(xù)推進C2B市場，為車商提供更豐富、更充裕的車源。

大搜車成立于2012年12月，憑借“一成首付彈個車”的模式成功轉(zhuǎn)型汽車新零售和新金融平臺。據(jù)公開資料統(tǒng)計，大搜車成立至今總共獲得六輪大約12億美元融資，在二手車電商行業(yè)中的融資規(guī)模僅次于瓜子二手車母公司車好多集團。

伴隨著大搜車發(fā)展壯大的，則是消費者越來越多的投訴。

一成首付背后的套路

大搜車“一成首付彈個車”的廣告語幾乎路人皆知。

2016年11月，大搜車獲得螞蟻金服領(lǐng)投的C輪融資后，二度轉(zhuǎn)型為汽車金融及服務(wù)，主打融資租賃的“彈個車”首次亮相。

成立之初，大搜車主打零售連鎖模式，通過線下開店來撮合二手車交易，但由于當(dāng)時二手車市場優(yōu)質(zhì)車源不足，交易效率并不高。2014年，大搜車開啟第一次轉(zhuǎn)型，關(guān)閉線下門店，轉(zhuǎn)型為針對二手車商提供基于SaaS系統(tǒng)的業(yè)務(wù)支持服務(wù)。

二度轉(zhuǎn)型推出彈個車后，大搜車才開始步入發(fā)展的快車道。但伴隨彈個車快速擴張的是未曾減少的用戶投訴。

梁犇是來自安徽的個體經(jīng)營者，主要從事化妝品的銷售。因為工作需要想購買一輛車，看到了彈個車的廣告——“一成首付彈個車”，并且在廣告的顯著出現(xiàn)了阿里巴巴和螞蟻金服。

低首付的吸引力，加上對阿里巴巴的信任，梁犇最終選擇了彈個車。2018年8月30日，他經(jīng)過多番選擇后敲定購買一輛2012款奧迪A6L舒適型轎車。

根據(jù)梁犇出示的購車訂單截圖顯示，他選擇的是先用一年再一次性付清尾款的方式購車。先用一年期間，首付金額為34500元，是總車價23萬元的15%，前12個月的月供是6106元。其中，他需要單獨向購車門店支付交車服務(wù)費3000元，可獲得贈送1年保險和免過戶費。

1年使用期結(jié)束后，一次性支付購車尾款17萬元，也可以繼續(xù)選擇分36期還款，每期等額還款5893元，相當(dāng)于需要支付大約4.2萬元利息。

如果采用一次性付清尾款的方式，梁犇的購車總款為27.78萬元；如果采用尾款分期的方式，購車款則高達31.99萬元。“一年后，我采用了分36期還款。

而這輛車的最初掛牌價格僅為23萬元。”梁犇告訴鳳凰網(wǎng)科技，他在汽車之家查詢對比了一下，32萬的價格與最新的2019款奧迪A6L優(yōu)惠后價格幾乎一致。

然而這還不是最主要的，剛拿到車沒一個月，梁犇就發(fā)現(xiàn)這輛車的里程與合同標(biāo)注的不符合。因為大搜車對于車輛的第一年使用期有里程規(guī)定，暨一年不能行駛超過2萬公里，如果超出則按照1公里支付2.85元向大搜車支付費用。所以，車輛上就安裝了里程計數(shù)器，這一數(shù)字被同步到app上。

梁犇無意間在app上看到了實際里程數(shù)比合同標(biāo)注的40000公里多了8726公里，這也就意味著，如果梁犇在一年內(nèi)開了整整2萬公里，那就需要向大搜車支付大約2.5萬元。

2018年10月，梁犇將車送去保養(yǎng)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個問題：其一這款車并不是高配置，而是標(biāo)準(zhǔn)配置；其二是這輛車是事故車。“我當(dāng)時買的是高配版，并且也沒人告知我是事故車。”梁犇說，車副梁被換過，左后車尾也有被焊接的痕跡。

提車不到兩個月的時間，就發(fā)現(xiàn)了三個問題，梁犇對于大搜車的信任歸零。

2018年12月，梁犇咨詢律師后得到的說法是“按照《消費者權(quán)益保護法》可以要求對方三倍賠償。”隨后，他通過百君律師事務(wù)所向大搜車發(fā)去律師函，提出三個要求：退款，退車，按照購車價格三倍賠償。“我在質(zhì)量萬里行投訴車輛屬于事故車之后，他們來檢測過，承認了是事故車。”梁犇說，這也是他提出要求的依據(jù)之一。

一直到2019年8月，也就是第一年使用期的最后一個月，梁犇接到大搜車法務(wù)發(fā)來的一條短信，短信顯示大搜車方面解除與他的《融資租賃協(xié)議》。但對于梁犇要求的賠償一事，大搜車絕口不提。

至今，大搜車方面未再有任何行動。

2019年9月，他還曾親自跑到杭州的阿里巴巴西溪園區(qū)，咨詢大搜車是否屬于阿里巴巴公司的問題。因為他看到大搜車廣告的時候，除了被低首付吸引，還因為大搜車一直稱自己是阿里巴巴和支付寶投資的公司。

此外，鳳凰網(wǎng)科技得到了一份大搜車員工培訓(xùn)資料，顯示在員工培訓(xùn)中關(guān)于建立信任一項中，彈個車要求員工將自己的平臺與天貓、阿里巴巴和支付寶聯(lián)系到一起，以獲取客戶的信任。

梁犇在阿里巴巴公司得到的回復(fù)是阿里巴巴的確投資了大搜車，但是并未授權(quán)大搜車使用阿里巴巴及相關(guān)品牌的名義進行銷售。

去了阿里巴巴之后，梁犇又跑到大搜車位于杭州的總部，尋求協(xié)商解決。但是沒想到竟然遭到了大搜車的無禮對待。“他們的法務(wù)很傲慢，嘲諷我沒有起訴他們。此外，他們還說，大搜車的話術(shù)是不能從漢字文理來解釋的。”梁犇說。

不僅沒有爭取自己的合法權(quán)益，前去協(xié)商解決還遭到無禮對待，這讓他更堅決的堅持維權(quán)。梁犇此前曾經(jīng)在重慶市渝北區(qū)人民法院提起訴訟，但是因為大搜車總部位于杭州，重慶法院沒有管轄權(quán)，只能建議他到大搜車所在的杭州市余杭區(qū)人民法院提起訴訟。

“第一次打官司，有點茫然，但我會堅持下去。”梁犇很堅決。而那輛奧迪A6L在過去的一年就停在梁犇小區(qū)的停車場內(nèi)，只開了不到5公里。“前幾天我還打電話去問他們的解決方案，他們說有方案，但方案要保密。”梁犇說。

大搜車一位銷售人員告訴鳳凰網(wǎng)科技，彈個車的優(yōu)勢就是低首付，所以他們在接觸客戶的第一時間都是使用低首付來吸引客戶的持續(xù)注意。此外，大搜車此前也不會提示車輛的第一年只是租給客戶，并不是售賣。

如今，大搜車已經(jīng)修改了這一做法，在網(wǎng)站頁面明確標(biāo)注第一年租用。“這樣子做，售后就不難了。”這位銷售人員告訴鳳凰網(wǎng)科技，以前說第一年車輛是在大搜車名下，一年后過戶給客戶，現(xiàn)在改了好。

即使如此，梁犇的問題依然沒有得到解決。“還有很多關(guān)于彈個車的維權(quán)群，他們的問題也沒有得到解決。”梁犇說。

“大搜車其實非常像汽車銷售領(lǐng)域的阿里巴巴。”在宣布并購車易拍后，姚軍紅在接受媒體采訪以這句話為開場白。

但除了體量之外，僅僅是從目前對待消費者的態(tài)度來看，車易拍母公司大搜車離阿里巴巴還比較遠。

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