這次是跟著克萊斯勒的朋友一起去的硅谷，多少和前幾次去硅谷感覺有些不同。我發(fā)現(xiàn)了硅谷的科技創(chuàng)業(yè)公司一個(gè)新的可怕趨勢：找靠山、傍大款。

而傍上的大款可能就是克萊斯勒、耐克、樂高這樣的傳統(tǒng)行業(yè)巨頭。傳統(tǒng)行業(yè)巨頭和硅谷的新興創(chuàng)業(yè)公司結(jié)合后，美國人又走在了世界前面，創(chuàng)造大批讓人驚嘆的產(chǎn)品。

硅谷銀行的朋友告訴我說，現(xiàn)在硅谷最熱門的創(chuàng)業(yè)分支之一是可穿戴式設(shè)備。但是問題很快擺在這些創(chuàng)業(yè)者面前，假如你是一個(gè)50人的可穿戴式設(shè)備創(chuàng)業(yè)公司，你可沒有錢去超級碗打廣告，也沒有覆蓋全美各州的幾千家店面，你的產(chǎn)品要怎樣賣到消費(fèi)者手上呢？

現(xiàn)在硅谷出現(xiàn)的另一個(gè)趨勢是，耐克、樂高、克萊斯勒這樣的傳統(tǒng)行業(yè)巨頭去硅谷尋找合作機(jī)會，希望增加傳統(tǒng)產(chǎn)品的科技成分。例如耐克已經(jīng)推出了自己的Feulband電子手環(huán)，可以監(jiān)測人體的運(yùn)動狀況，而樂高也正試圖推出帶有電子芯片的智能玩具。

克萊斯勒的一位高層和我交流時(shí)提到，他們也正試圖和硅谷的科技公司去尋找合作，以增加對用戶的吸引力。之前，克萊斯勒旗下的JEEP品牌一直比較強(qiáng)調(diào)越野傳統(tǒng)，相對內(nèi)飾比較簡單，但現(xiàn)在，年輕人已經(jīng)不再關(guān)心你到底用什么發(fā)動機(jī)和變速箱，他們更加在乎的是車上有沒有炫酷的電子裝備。

當(dāng)我第一眼開到JEEP的新車自由光的時(shí)候，說實(shí)話我已經(jīng)認(rèn)不出它是一款傳統(tǒng)的吉普了。那種夸張、動感的前臉和傳統(tǒng)保守的JEEP造型像是兩個(gè)公司出品的一樣，這款車減弱了一些平時(shí)用不到的越野配置，同時(shí)又增加了城市駕駛需要的一些功能，例如9速的變速箱。

為了讓年輕人喜歡，這款車加上了語音控制、車載WIFI、無線充電的功能，還在車上加上了YELP（美國版大眾點(diǎn)評）這樣的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。自由光車載的系統(tǒng)里面有自己的軟件商店，可以下載各種車載應(yīng)用程序，就像蘋果的App Store一樣。

克萊斯勒說，自己也需要改變。畢竟沒有這么多人成天要去越野，所以，他們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)正頻繁地飛往加州，在那里尋找設(shè)計(jì)靈感。而對于硅谷的科技創(chuàng)業(yè)公司來說，這里面則蘊(yùn)含著無窮的機(jī)會。

小公司有小公司的生存方式，那就是找靠山、傍大款。在中國，我看到大批創(chuàng)業(yè)者一頭扎進(jìn)可穿戴設(shè)備的創(chuàng)業(yè)大潮，在他們做著大同小異的手表、手環(huán)的同時(shí)，卻忽視了創(chuàng)業(yè)公司自己打造一個(gè)品牌的重重困難。

互聯(lián)網(wǎng)的游戲規(guī)則是贏者通吃，也就是只有很少的公司有成功的機(jī)會，絕大部分公司需要找到自己的出路，那么和傳統(tǒng)企業(yè)的結(jié)合，用互聯(lián)網(wǎng)的思維去改造傳統(tǒng)行業(yè)是一波大的浪潮。我們看到的可穿戴設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)就是一波非常好的機(jī)會，而和傳統(tǒng)行業(yè)的合作可以讓許多中小創(chuàng)業(yè)公司找到出路。

硅谷已經(jīng)在行動了，那我們呢？

原文來自曾航， 移動觀察公眾號：mobileweb