劃重點(diǎn)

1. 年輕一代對(duì)買(mǎi)車(chē)不感興趣，這個(gè)趨勢(shì)是對(duì)Uber有好處。50%的Uber外賣(mài)的用戶(hù)其實(shí)是不用Uber乘車(chē)服務(wù)的。
2. 關(guān)于Uber外賣(mài)業(yè)務(wù)，以及整個(gè)外賣(mài)市場(chǎng)的格局，有大量的資本加入進(jìn)來(lái)，因?yàn)檫@是塊大蛋糕，有些人還認(rèn)為外賣(mài)市場(chǎng)會(huì)比乘車(chē)市場(chǎng)更大。其實(shí)這很可能是真的，尤其是在中國(guó)，看起來(lái)確實(shí)是這樣。
3. 在美國(guó)，我們?cè)庥龅钠放莆C(jī)還是相當(dāng)少見(jiàn)的，這需要一定的時(shí)間恢復(fù)，一切會(huì)朝更好的方向發(fā)展。我們認(rèn)為美國(guó)是一個(gè)好的市場(chǎng)，相比于那些需要砸錢(qián)的市場(chǎng)而言。
4. Uber的品牌在全球范圍內(nèi)人人都知道，我們已經(jīng)建立起兩個(gè)數(shù)十億美元級(jí)別的服務(wù)，Uber貨運(yùn)將是第三大業(yè)務(wù)。

騰訊科技訊5月31日消息 Uber（紐約證券交易所代碼：UBER）周五發(fā)布了該公司截至2019年3月31日的第一季度財(cái)務(wù)報(bào)表。財(cái)報(bào)顯示，Uber營(yíng)收為30.99億美元，同比增長(zhǎng)20%；歸屬公司的凈虧損為10.12億美元，較去年同期的凈利潤(rùn)37.48億美元同比轉(zhuǎn)虧。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）、首席財(cái)務(wù)官納爾遜·查伊(Nelson Chai)和投資者關(guān)系主管肯特·斯科菲爾德（Kent Schofield）等高管出席了隨后舉行的分析師電話(huà)會(huì)議，解讀財(cái)報(bào)要點(diǎn)并回答分析師提問(wèn)。

以下為財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議實(shí)錄：

摩根斯坦利分析師：我的第一個(gè)問(wèn)題是，可不可以概述一下，考慮到美國(guó)的乘車(chē)共享市場(chǎng)已經(jīng)比較飽和，在進(jìn)一步推進(jìn)乘車(chē)共享MAPCs（月活躍平臺(tái)用戶(hù)量）的增長(zhǎng)，你需要克服最大困難是什么？你又有哪些策略？

科斯羅薩西： 首先，關(guān)于乘車(chē)共享市場(chǎng)而言。目前，天然的擴(kuò)散正在發(fā)生，像是從市中心向郊區(qū)擴(kuò)散。比如現(xiàn)在在紐約，超過(guò)50%的車(chē)次并不始于或止于曼哈頓，而三四年前確實(shí)不是這個(gè)情況。所以，你可以看到一個(gè)從城市中心向外圍擴(kuò)散的趨勢(shì)。

第二點(diǎn)，千禧年一代對(duì)擁有一輛車(chē)并不感興趣，目前，只有26%的十八歲的青少年考了駕照，這樣的比例只占到二、三十年前的一半。全球范圍內(nèi)的城市化正在發(fā)生，年輕的一代就是對(duì)買(mǎi)車(chē)不感興趣，而這一代人像浪潮一樣襲來(lái)，而這個(gè)趨勢(shì)是對(duì)我們有好處的。如果你看我們其他的正在增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，比如Uber外賣(mài)、Uber滑板車(chē)和新移動(dòng)業(yè)務(wù)，其實(shí)50%的Uber外賣(mài)的用戶(hù)其實(shí)是不用Uber乘車(chē)服務(wù)的。

所以，Uber乘車(chē)業(yè)務(wù)為Uber外賣(mài)帶來(lái)大量的用戶(hù)，而現(xiàn)在Uber外賣(mài)在向郊區(qū)擴(kuò)張、或者向國(guó)外擴(kuò)張，當(dāng)然，這些Uber外賣(mài)的客戶(hù)會(huì)一直使用外賣(mài)服務(wù)，我們也將把Uber外賣(mài)的用戶(hù)轉(zhuǎn)化成Uber乘車(chē)的用戶(hù)。那至于我們的Uber電動(dòng)自行車(chē)及滑板車(chē)業(yè)務(wù)，我們?cè)谑兄行膮^(qū)域找另一批（另一代、通常更年輕）的客戶(hù)。另外，我們的Uber新移動(dòng)業(yè)務(wù)的客戶(hù)群滲透率是極低的，有時(shí)候他們有用過(guò)我們的Uber乘車(chē)服務(wù)，通過(guò)新移動(dòng)業(yè)務(wù)，這些客戶(hù)被重新激活了，或者他們又是完全沒(méi)有使用或Uber乘車(chē)服務(wù)的新客戶(hù)。這個(gè)新移動(dòng)業(yè)務(wù)找到了全新的客戶(hù)群體，而這個(gè)群體的出行又是完全不一樣的，通常距離是小于5英里的。

另外基于我們的市場(chǎng)進(jìn)入策略，Uber正在進(jìn)入公共交通市場(chǎng)以及其他市場(chǎng)，我們研究每一個(gè)用戶(hù)案例，考慮用戶(hù)所希望的任何出行方式，通常是更便宜的方式。用戶(hù)有時(shí)候只想花4、5美元，或者甚至是2美元在一趟出行上，那我們正在和公共交通建立合作關(guān)系。這還只是一個(gè)國(guó)家（市場(chǎng)）內(nèi)的情況，但是請(qǐng)記住，我們?cè)诹鶄€(gè)目標(biāo)市場(chǎng)上運(yùn)作，包括德國(guó)、阿根廷、日本、韓國(guó)、西班牙和意大利。

我們相信可以在這些國(guó)家打開(kāi)市場(chǎng)，當(dāng)然，這會(huì)花些時(shí)間。這些市場(chǎng)會(huì)帶來(lái)20%的用戶(hù)增長(zhǎng)。另外還有很多其他國(guó)家，比如芬蘭、挪威、斯洛伐克、捷克等等。所有這些，會(huì)帶來(lái)總體用戶(hù)的增長(zhǎng)。 我相信，在用戶(hù)增長(zhǎng)方面，不能說(shuō)哪個(gè)是唯一的驅(qū)動(dòng)力，而應(yīng)該說(shuō)有很多平行的驅(qū)動(dòng)力，會(huì)在最終帶來(lái)Uber乘車(chē)服務(wù)的用戶(hù)的增長(zhǎng)，以及整個(gè)Uber平臺(tái)的用戶(hù)量的上升。

摩根斯坦利分析師：我的第二個(gè)問(wèn)題是關(guān)于優(yōu)步獎(jiǎng)勵(lì)的。能不能談?wù)勀銈冊(cè)谶@一塊獲得的初步經(jīng)驗(yàn)？用戶(hù)是否會(huì)頻繁使用優(yōu)步獎(jiǎng)勵(lì)？你們將如何將這個(gè)機(jī)制逐步推向國(guó)際？

科斯羅薩西： 關(guān)于Uber獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，在用戶(hù)方面，美國(guó)的增長(zhǎng)是極其來(lái)勢(shì)洶洶的。我們可以看到相當(dāng)好的早期信號(hào)，用戶(hù)滿(mǎn)意度相當(dāng)高。另外，獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的一大好處是它將我們的服務(wù)整合在一起，你可以看到我們?cè)诔塑?chē)業(yè)務(wù)方面提供訂閱服務(wù)。我們可以預(yù)見(jiàn)到，通過(guò)訂閱，各種服務(wù)正在進(jìn)行聯(lián)結(jié)。

因此，我們對(duì)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的早期市場(chǎng)反應(yīng)相當(dāng)滿(mǎn)意。然而這還只是早期階段，我們會(huì)逐漸優(yōu)化這個(gè)機(jī)制，而且今后我們會(huì)在美國(guó)之外的市場(chǎng)推出這個(gè)機(jī)制，不過(guò)，目前還不知道其他市場(chǎng)的反應(yīng)。

高盛分析師：你在之前的新聞發(fā)布會(huì)中，提到關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)掠奪性定價(jià)和匯總所有乘車(chē)共享競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我很好奇這個(gè)問(wèn)題的針對(duì)于不同地理位置的普遍性，以及美國(guó)市場(chǎng)與其他對(duì)于你們來(lái)說(shuō)更重要的市場(chǎng)之間的對(duì)比？另外我想問(wèn)，在外賣(mài)業(yè)務(wù)方面，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在這一塊，營(yíng)收在增長(zhǎng)，我想問(wèn)你們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的整合是如何考慮的，Uber在這一類(lèi)業(yè)務(wù)將占據(jù)怎樣的位置？

科斯羅薩西： 關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這一塊，沒(méi)什么地理上的普遍性可言。在每個(gè)國(guó)家都是不一樣的。如果我們坐下來(lái)聊每個(gè)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)情況，可能得花半個(gè)小時(shí)的時(shí)間。我認(rèn)為，在美國(guó)，重點(diǎn)的幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有，如果你有聽(tīng)Lift的財(cái)報(bào)會(huì)議，他們有提到他們更多是在品牌上競(jìng)爭(zhēng)，和 “更健康的移動(dòng)方式的競(jìng)賽”。他們?cè)谶@個(gè)競(jìng)賽上投資了很多錢(qián)。我們確實(shí)看到這樣的投資拿到了一些市場(chǎng)，我們也相應(yīng)地對(duì)此作出回應(yīng)。

但是總體來(lái)說(shuō)，我們對(duì)我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)、也是我們最大的一個(gè)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)基本是滿(mǎn)意的。在南美，比如巴西、墨西哥等，我們確實(shí)看到新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)入到這些市場(chǎng)，比如滴滴打車(chē)和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們看到競(jìng)爭(zhēng)正在穩(wěn)定下來(lái)。再一次強(qiáng)調(diào)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈還是會(huì)緩和，我們無(wú)法預(yù)期。但是，今天和三個(gè)月前相比，我們確實(shí)一直都會(huì)感到坐立不安，但是我們確實(shí)感到比之前沒(méi)那么坐立不安了。我們相對(duì)更能掌控我們面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)，我們感覺(jué)更好了。盡管未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變大或者變小，但是總體來(lái)說(shuō)，我們對(duì)全球范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)都更加自信了。

另外，關(guān)于Uber外賣(mài)業(yè)務(wù)，以及整個(gè)外賣(mài)市場(chǎng)的格局，有大量的資本加入進(jìn)來(lái)，因?yàn)檫@是塊大蛋糕，有些人還認(rèn)為外賣(mài)市場(chǎng)會(huì)比乘車(chē)市場(chǎng)更大。其實(shí)這很可能是真的，尤其是在中國(guó)，看起來(lái)確實(shí)是這樣。這可能對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的勝利。但是現(xiàn)如今，這也是極具挑戰(zhàn)性的，有很多拿了大量投資的、運(yùn)作得很好的、極具野心、想拔得頭籌的競(jìng)爭(zhēng)者。我們?cè)谥袊?guó)以外的地區(qū)是最大的市場(chǎng)參與者，我們愛(ài)我們的團(tuán)隊(duì)、我們的技術(shù)、我們的平臺(tái)以及我們?cè)诔塑?chē)服務(wù)的極優(yōu)秀的能力。我們建立了一個(gè)極強(qiáng)的品牌，還有將外賣(mài)服務(wù)的用戶(hù)轉(zhuǎn)移到乘車(chē)業(yè)務(wù)上來(lái)是有極大可能性的。

這還是極其早期的階段，在如何以乘車(chē)業(yè)務(wù)帶動(dòng)外賣(mài)業(yè)務(wù)上，還有很多種可能性，反過(guò)來(lái)也是一樣的。所以，未來(lái)，市場(chǎng)絕對(duì)是會(huì)整合起來(lái)的。我們并不是很急切，不管整合是會(huì)早來(lái)還是晚來(lái)，我們總是會(huì)在全球范圍內(nèi)保持我們最大市場(chǎng)參與者的地位，我們喜歡目前的競(jìng)爭(zhēng)格局，我們也對(duì)我們目前的平臺(tái)相當(dāng)滿(mǎn)意。我們將會(huì)參與市場(chǎng)整合，如果說(shuō)這在長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看對(duì)我們的股東有利。但是這只是我們的B計(jì)劃（備案）。我們的A計(jì)劃（首選計(jì)劃）是有機(jī)的增長(zhǎng)，我們一致認(rèn)可這個(gè)計(jì)劃。

巴克萊銀行分析師：我有兩個(gè)問(wèn)題，由于價(jià)格的上漲，乘車(chē)業(yè)務(wù)的新用戶(hù)略有下降，我想問(wèn)價(jià)格的上漲和Uber乘車(chē)業(yè)務(wù)的車(chē)次的量的關(guān)系。相對(duì)于第一季度，你們有沒(méi)有什么新的發(fā)現(xiàn)？另外，在外賣(mài)業(yè)務(wù)方面，市場(chǎng)受到一定程度的排擠，除了你們?cè)谟《仍诳觳头矫嬗幸恍┖献鳎銈冞€有哪些措施以應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)象？另外，相對(duì)于三月，Uber外賣(mài)業(yè)務(wù)在定價(jià)方面有沒(méi)有什么變化？

科斯羅薩西：在Uber乘車(chē)業(yè)務(wù)方面，其實(shí)是沒(méi)什么影響的。其實(shí)我們是在說(shuō)紐約這么一個(gè)地方，對(duì)么？眾所周知，新出了個(gè)提高價(jià)格的法案，所以?xún)r(jià)格確實(shí)是有上漲的。這確實(shí)對(duì)這一業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)有所影響，但這只是很小的一塊。但是我們?cè)谶@一地區(qū)還是保持強(qiáng)勁的領(lǐng)導(dǎo)地位的，除此之外，我們沒(méi)有看到很大的影響。

關(guān)于Uber外賣(mài)的問(wèn)題，印度對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)投資市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)，主要有兩個(gè)動(dòng)向。一個(gè)是增長(zhǎng)是極快速的，另外還有兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們也來(lái)勢(shì)洶洶。包括Uber在內(nèi)，我們都在保持我們自己的市場(chǎng)地位。但是，我們不光在發(fā)展外賣(mài)的用戶(hù)，我們還在支持當(dāng)?shù)氐牟蛷d，以建立起這個(gè)外賣(mài)業(yè)務(wù)本身。像我前面在發(fā)言中提到的，4%的年增長(zhǎng)，只是其中的一半，另一半是提高我們合作的餐廳的激勵(lì)獎(jiǎng)金。總體來(lái)說(shuō)，這塊業(yè)務(wù)發(fā)展得很好。我前面也說(shuō)了，這個(gè)是基于不同市場(chǎng)的，增長(zhǎng)是很快的，這可以從財(cái)報(bào)中能看到。我們會(huì)持續(xù)這種好的表現(xiàn)，不過(guò)還是有一些資金充足的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們的業(yè)務(wù)也在不斷增長(zhǎng)，比如美國(guó)。我們也在全速前進(jìn)，但是，他們?cè)谕赓u(mài)這個(gè)業(yè)務(wù)上比我們?cè)鲩L(zhǎng)還要更快。但是，其實(shí)我們的外賣(mài)業(yè)務(wù)相比于去年還是有所增長(zhǎng)的，目前是最低點(diǎn)，未來(lái)，在今年的下半部分，大家可以預(yù)期市場(chǎng)份額的回漲。

花旗銀行分析師：我相信紐約是你們的五大市場(chǎng)之一，而這個(gè)市場(chǎng)目前出現(xiàn)了一些變化，可不可以談?wù)勥@一變化，包括供應(yīng)價(jià)格的上漲等等，帶來(lái)的影響以及我們應(yīng)該如何考慮這個(gè)問(wèn)題。另外一個(gè)問(wèn)題更多是關(guān)于公司合規(guī)的，對(duì)于第二季度市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)效果的預(yù)期，是基于調(diào)整后凈收入的還是訂購(gòu)量的？

科斯羅薩西：關(guān)于第一個(gè)關(guān)于紐約的問(wèn)題，我們的業(yè)務(wù)具有相當(dāng)強(qiáng)的適應(yīng)性，我們確實(shí)得承認(rèn)，紐約的一些變化讓我們的服務(wù)變得不那么用戶(hù)友好了，對(duì)于司機(jī)也不那么地有益了，然而我們的業(yè)務(wù)有極強(qiáng)適應(yīng)性。這一變化轉(zhuǎn)變成了對(duì)于用戶(hù)、司機(jī)來(lái)說(shuō)，實(shí)質(zhì)性的價(jià)格的上漲。這確實(shí)影響了Uber出行量，我們的產(chǎn)品也無(wú)一例外地受價(jià)格敏感效應(yīng)的影響，然而，總體來(lái)說(shuō)，如果你看紐約地區(qū)的營(yíng)收增長(zhǎng)率，該地區(qū)對(duì)我們來(lái)說(shuō)還是在有機(jī)地增長(zhǎng)的。我們目前在應(yīng)對(duì)擁塞費(fèi)進(jìn)行重組，盡量多市場(chǎng)化。其實(shí)一個(gè)太擁堵的城市對(duì)于我們，包括我們的用戶(hù)和司機(jī)，來(lái)說(shuō)也不見(jiàn)得好。我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)我們的服務(wù)還是適應(yīng)性極強(qiáng)的，另外紐約的市場(chǎng)確實(shí)也還在以一個(gè)健康的速度增長(zhǎng)。

針對(duì)第二個(gè)問(wèn)題，我們預(yù)期基于調(diào)整后凈收入計(jì)算的主要平臺(tái)訂購(gòu)量顯著提高。另外，我們也預(yù)計(jì)這一走勢(shì)會(huì)持續(xù)下去。

加拿大皇家銀行分析師：我想問(wèn)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，Uber用車(chē)服務(wù)和外賣(mài)服務(wù)的協(xié)同作用。能不能談一談推動(dòng)協(xié)同作用的策略？另外能不能聊一下關(guān)于保險(xiǎn)成本的看法？

科斯羅薩西：我不想多談關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)的未來(lái)的策略，但是我想說(shuō)，以將用車(chē)服務(wù)的用戶(hù)轉(zhuǎn)化為外賣(mài)用戶(hù)的形式，一種對(duì)我們的司機(jī)有益的形式，我們正在進(jìn)行試驗(yàn)，我們可以見(jiàn)到一些喜人的早期信號(hào)。這其實(shí)是有點(diǎn)讓人煩惱的，因?yàn)槲覀兊腁PP界面有限，又要推廣很多業(yè)務(wù)，我們發(fā)現(xiàn)，在用車(chē)業(yè)務(wù)和外賣(mài)業(yè)務(wù)，我們有很強(qiáng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，兩個(gè)業(yè)務(wù)之間沒(méi)有任何自我蠶食效應(yīng)，在外賣(mài)業(yè)務(wù)也有很高的需求，這是我們?cè)缙谠囼?yàn)所見(jiàn)到的結(jié)果。我們也有其他將這兩個(gè)業(yè)務(wù)協(xié)同起來(lái)的途徑，比如品牌忠誠(chéng)計(jì)劃、訂閱服務(wù)和后端推廣。但是，這還都在極早期階段，因此我還不想聊太多。但是目前，團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行多項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，我們確實(shí)預(yù)期這些會(huì)大大提升同時(shí)使用兩種服務(wù)的用戶(hù)的MAPCs（月活躍平臺(tái)用戶(hù)量）占比，我們確實(shí)能看到，用戶(hù)開(kāi)始用不止一種服務(wù)，平臺(tái)的使用率不止翻倍，不僅Uber本身的用戶(hù)參與度上升，另外其他業(yè)務(wù)的用戶(hù)參與度也是一樣。所以，這可以稱(chēng)得上是一種三贏的局面。

另外，關(guān)于保險(xiǎn)，這不能說(shuō)是一種斷層式的增長(zhǎng)，更應(yīng)該說(shuō)是遞進(jìn)式的。團(tuán)隊(duì)目前在做幾件事。首先，你不會(huì)看到季度間的增長(zhǎng)的波動(dòng)。其實(shí)這還挺重要的，這讓我們能更好的和國(guó)際范圍內(nèi)的供應(yīng)商合作。像我在前面的發(fā)言中提到的那樣，這將推動(dòng)在數(shù)據(jù)方面的技術(shù)進(jìn)步，有助于我們優(yōu)化響應(yīng)時(shí)間，這有助于讓你快速的知道我們正在做些什么。另外，我想告訴你的是，隨著時(shí)間的推進(jìn)，保險(xiǎn)，它作為一種服務(wù)，在美國(guó)將逐步完善，它將在很大程度上影響到美國(guó)市場(chǎng)的乘車(chē)共享服務(wù)。而隨著其他產(chǎn)品和服務(wù)的發(fā)展，它將變?yōu)橛绊憮p益的很小的一個(gè)要素。

德意志銀行分析師：你們有沒(méi)有在哪個(gè)市場(chǎng)上，邊際收益超過(guò)50%？考慮到你們?cè)谝粋€(gè)市場(chǎng)上的邊際收益已經(jīng)達(dá)到了50%以上，你對(duì)其他市場(chǎng)的未來(lái)邊際收益的預(yù)期是怎樣的？我的另一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于成本的降低的。在降低價(jià)格方面，有哪些途徑？

科斯羅薩西：我想，我們?cè)谟懈哌呺H收益的、占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位和高市場(chǎng)份額的市場(chǎng)上，我們的調(diào)整后凈收入的增速是更高的。那在這些市場(chǎng)，不管你是否相信，盡管競(jìng)爭(zhēng)一直都存在，但是我們的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，因此我們有很強(qiáng)的市場(chǎng)地位。隨著市場(chǎng)進(jìn)一步演變，你會(huì)發(fā)現(xiàn)重要的是市場(chǎng)占比。你會(huì)發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)會(huì)更高效，以及我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)的大規(guī)模帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益讓我們相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)者在技術(shù)上和運(yùn)營(yíng)上更占優(yōu)勢(shì)。我們也會(huì)繼續(xù)推出更多其他的產(chǎn)品，比如保險(xiǎn)、支付等。不同的市場(chǎng)是區(qū)別很大的，但是我們今天還是能安然地做在這里。盡管未來(lái)幾個(gè)季度情況會(huì)發(fā)生變化，但是我們最終會(huì)看到我們預(yù)期的優(yōu)勢(shì)。最終，Uber外賣(mài)業(yè)務(wù)將會(huì)演變成市場(chǎng)的核心貢獻(xiàn)者。你有特別提出我們市場(chǎng)占有率極高的市場(chǎng)，我們不會(huì)公布這是哪個(gè)市場(chǎng)，另外，我們?cè)谄渌袌?chǎng)的表現(xiàn)也是極好的。在未來(lái)幾個(gè)季度我們會(huì)就這方面披露更多的信息。我們并不認(rèn)為這個(gè)有極高邊際收益的市場(chǎng)是異常項(xiàng)。我們認(rèn)為美國(guó)是我們的異常項(xiàng)，在美國(guó)，我們?cè)庥隽藰O大的品牌危機(jī)，并且還有一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手Lyft。所以，就大規(guī)模并未給其帶來(lái)高邊際收益而已，美國(guó)是異常項(xiàng)。在美國(guó)，我們?cè)庥龅钠放莆C(jī)還是相當(dāng)少見(jiàn)的，這需要一定的時(shí)間恢復(fù)，一切會(huì)朝更好的方向發(fā)展。我們相信目前我們?cè)诿绹?guó)市場(chǎng)占很強(qiáng)的市場(chǎng)地位，而在這一市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)是很健康的，基本上是基于品牌、技術(shù)和產(chǎn)品。我們認(rèn)為美國(guó)是一個(gè)好的市場(chǎng)，相比于那些需要砸錢(qián)的市場(chǎng)而言。

你另一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于低成本。聽(tīng)著，我們有很多降低成本的方式。首先，是Pool（拼車(chē)）產(chǎn)品方面，我們非常關(guān)注每趟出行的效率，包括我們?nèi)绾胃悄艿嘏鋵?duì)用戶(hù)和司機(jī)。另外，我們還推出了車(chē)輛共乘服務(wù)（Express Pool），加入了等待和步行，以進(jìn)一步提高拼車(chē)的效率。歷史上來(lái)看，我們?cè)谄窜?chē)服務(wù)上定價(jià)相當(dāng)激進(jìn)，當(dāng)時(shí)是為了增加現(xiàn)金流以及配對(duì)的可能性。然而，我們現(xiàn)在的工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了通過(guò)配對(duì)的能力來(lái)提高效率，而不是提高價(jià)格以提高現(xiàn)金流。除了拼車(chē)（Pool）和車(chē)輛共乘（Express Pool），我們還在投資大型車(chē)輛方面的業(yè)務(wù)，我們叫它Uber Shuttle或Uber Bus（Uber巴士）。我們?cè)谝幌盗惺袌?chǎng)推出了這一項(xiàng)業(yè)務(wù)，這將配對(duì)升級(jí)到了一個(gè)更高的水平。我們首先會(huì)自己推進(jìn)這一項(xiàng)服務(wù)，今后我們也會(huì)和政府合作，相當(dāng)于是私人與公共機(jī)構(gòu)的合作，以成為城市交通解決方案的一部分。除此之外，我們加入了公共交通的部分，我們有提到在丹佛市這一部分的整合。我們也在倫敦將公共交通整合進(jìn)我們的APP。這是在探索用戶(hù)出行的另一種情境，最終用戶(hù)通過(guò)我們的APP能夠找到兩點(diǎn)之間的最佳出行方案。最終，每個(gè)用戶(hù)在每個(gè)城市、每天早晨都會(huì)打開(kāi)我們的APP，那么一段時(shí)間之后，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一件極好的事情。所以我們不認(rèn)為我們有什么神奇推動(dòng)力，我們只是綜合考慮各種不同的出行方式，比如電動(dòng)自行車(chē)、踏板車(chē)等等，我們與他們建立起合作，將整個(gè)出行的生態(tài)圈呈現(xiàn)在我們的APP上。所有用戶(hù)需要的信息都整合到了我們的APP上，再加上我們的用戶(hù)忠誠(chéng)計(jì)劃，我們認(rèn)為這將是極其強(qiáng)大的產(chǎn)品，但是這也需要時(shí)間來(lái)進(jìn)行整合。

匯豐銀行分析師：我感興趣的是支付方面的策略。你有提到將把支付錢(qián)包推向市場(chǎng)并僅將其應(yīng)用到Uber生態(tài)系統(tǒng)中。那能不能談一談非Uber用戶(hù)如何使用這一服務(wù)呢？

科斯羅薩西：我們的支付方式一開(kāi)始是極其低生產(chǎn)力的。87%的Uber交易是通過(guò)刷卡完成的。我們的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正關(guān)注于降低這方面的成本，之后大家會(huì)看到我們?cè)谶@方面的成效。我們正通過(guò)支付方式的優(yōu)化來(lái)避免詐騙，我們還通過(guò)其他各種方式提高生產(chǎn)力。在這一年的未來(lái)幾個(gè)季度，大家會(huì)繼續(xù)看到成效。另外，我們推出了閉環(huán)的錢(qián)包功能，這絕對(duì)將幫助一些市場(chǎng)，比如巴西。巴西對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)基于現(xiàn)金的市場(chǎng)。這也會(huì)有助于其他的許多情境，比如在美國(guó)，我們相當(dāng)關(guān)心我們的司機(jī)。在巴西，我們也相當(dāng)關(guān)注司機(jī)的安全。一些司機(jī)會(huì)遭遇搶劫或者劫持等等。所以，越是能避免現(xiàn)金交易，越好。另外，如果你在Uber App上有現(xiàn)金余額，你可以將它用于其他Uber服務(wù)。最后，關(guān)于Uber錢(qián)包能開(kāi)放到何種程度，這也是你問(wèn)的問(wèn)題。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一種機(jī)遇，我們?nèi)栽谠u(píng)估。你可以發(fā)現(xiàn)，PayPal在我們上市的過(guò)程中投資了一部分資金。我們正在和一些潛在合作伙伴進(jìn)行內(nèi)部對(duì)話(huà)。隨著業(yè)務(wù)的逐步壯大，像今年，我們正逼近600億美元的體量，我們看到了未來(lái)很多的機(jī)會(huì)。目前我們應(yīng)將重點(diǎn)放在生產(chǎn)力上，這也會(huì)在未來(lái)的成果中體現(xiàn)出來(lái)。

太陽(yáng)信托銀行分析師：你有提到，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更多關(guān)注于品牌、產(chǎn)品，可不可以談?wù)劊恳驗(yàn)槠放粕系母?jìng)爭(zhēng)還是比較花費(fèi)成本的。如果能幫助我們理解這個(gè)問(wèn)題，將非常有幫助。另外，能不能針對(duì)比較難的那六個(gè)市場(chǎng)，更新一下最新的進(jìn)展？尤其是德國(guó)，之前你有提到，有遭遇一些滑鐵盧？

科斯羅薩西：當(dāng)我談到品牌的時(shí)候，我其實(shí)是在談服務(wù)的質(zhì)量，比如平均等待時(shí)間，如何保證用戶(hù)的交互體驗(yàn)是好的，車(chē)輛的質(zhì)量，合作的司機(jī)是否滿(mǎn)意，定價(jià)以及定價(jià)的一貫性，你的產(chǎn)品組合等等。所以，當(dāng)你在考慮服務(wù)的質(zhì)量的時(shí)候，在用戶(hù)獲取上是有一定成本的，在吸引用戶(hù)來(lái)使用我們的平臺(tái)的時(shí)候，我們是有一定優(yōu)勢(shì)的。我們從多個(gè)維度吸引我們的用戶(hù)。另外一個(gè)就是用戶(hù)會(huì)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)使用我們的服務(wù)，用戶(hù)忠誠(chéng)度多高。現(xiàn)在我們有忠誠(chéng)計(jì)劃、訂閱服務(wù)、支付、錢(qián)包等等，另外我們能向用戶(hù)提供多種服務(wù)，我們認(rèn)為，相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們?cè)谔岣哂脩?hù)忠誠(chéng)度上有一個(gè)更結(jié)構(gòu)化的途徑。我們還在不斷整合，改善用戶(hù)體驗(yàn)并提高我們的技術(shù)水平，以確保我們有最優(yōu)的定價(jià)、等待時(shí)間、路徑規(guī)劃、點(diǎn)到點(diǎn)的速度有多快以及我們提供的多種選擇。所以，我們認(rèn)為我們所在的領(lǐng)域是極其適合我們加入進(jìn)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的。另外，Uber這個(gè)品牌在全球范圍內(nèi)人人都知道，我們已經(jīng)建立起兩個(gè)數(shù)十億美元級(jí)別的服務(wù)，Uber貨運(yùn)將是第三大業(yè)務(wù)。就品牌、產(chǎn)品、技術(shù)而言，我們是喜歡競(jìng)爭(zhēng)的。長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，我們作為領(lǐng)先的、全球范圍內(nèi)的、提供多種產(chǎn)品的市場(chǎng)參與者，這將把我們進(jìn)一步推向有利地位。競(jìng)爭(zhēng)并不僅僅是關(guān)于利潤(rùn)或者盈利的。如果是關(guān)于盈利，我們也會(huì)不遺余力，不比別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手軟。

關(guān)于那六個(gè)國(guó)家，我得指出，這六個(gè)國(guó)家都有各自獨(dú)特的地方。比如，德國(guó)是一個(gè)投資巨大的（三次）、合理增長(zhǎng)的國(guó)家，考慮到各種法規(guī)，需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)建立完善的服務(wù)，但是我們對(duì)我們?cè)诘聡?guó)的增長(zhǎng)、服務(wù)的質(zhì)量非常滿(mǎn)意。而且，我們認(rèn)為德國(guó)相關(guān)法規(guī)正朝好的方向發(fā)展， 因此，我們會(huì)建立更強(qiáng)大的服務(wù)，最終會(huì)有利于德國(guó)的各個(gè)城市。比如在德國(guó)，司機(jī)把客戶(hù)送到機(jī)場(chǎng)之后，得空車(chē)會(huì)到大本營(yíng)，這是毫無(wú)意義的。另外，日本是世界上最大的出租車(chē)市場(chǎng)，我們?cè)谂c出租車(chē)達(dá)成合作關(guān)系，我們也在基于這種合作推出相關(guān)產(chǎn)品， 我們?cè)谂c出租車(chē)合作商進(jìn)行對(duì)話(huà)，并以一種有機(jī)的形式建立相關(guān)的服務(wù)，我們對(duì)日本這個(gè)市場(chǎng)以及與出租車(chē)合作的形式持相當(dāng)樂(lè)觀的態(tài)度。我們認(rèn)為這種創(chuàng)新的形式會(huì)帶來(lái)非常好的服務(wù)。我們還在考慮奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，并與政府合作。我們還考慮在日本，參與到服務(wù)相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)中。阿根廷也給我們展示了強(qiáng)勁的早期信號(hào)，它可以稱(chēng)得上是南美的一個(gè)閃亮的新星，這個(gè)市場(chǎng)主要還是以現(xiàn)金交易為主，但是我們認(rèn)為還是很有潛力的。至于意大利，這也是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?chǎng)。所有這些市場(chǎng)將有起有落，但是總體來(lái)說(shuō)，最終會(huì)有一個(gè)凈增長(zhǎng)。我認(rèn)為五年后，他們會(huì)對(duì)整個(gè)Uber生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)貢獻(xiàn)。

太陽(yáng)信托銀行分析師：你有提到，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更多關(guān)注于品牌、產(chǎn)品，可不可以談?wù)劊恳驗(yàn)槠放粕系母?jìng)爭(zhēng)還是比較花費(fèi)成本的。如果能幫助我們理解這個(gè)問(wèn)題，將非常有幫助。另外，能不能針對(duì)比較難的那六個(gè)市場(chǎng)，更新一下最新的進(jìn)展？尤其是德國(guó)，之前你有提到，有遭遇一些滑鐵盧？

科斯羅薩西：當(dāng)我談到品牌的時(shí)候，我其實(shí)是在談服務(wù)的質(zhì)量，比如平均等待時(shí)間，如何保證用戶(hù)的交互體驗(yàn)是好的，車(chē)輛的質(zhì)量，合作的司機(jī)是否滿(mǎn)意，定價(jià)以及定價(jià)的一貫性，你的產(chǎn)品組合等等。所以，當(dāng)你在考慮服務(wù)的質(zhì)量的時(shí)候，在用戶(hù)獲取上是有一定成本的，在吸引用戶(hù)來(lái)使用我們的平臺(tái)的時(shí)候，我們是有一定優(yōu)勢(shì)的。我們從多個(gè)維度吸引我們的用戶(hù)。另外一個(gè)就是用戶(hù)會(huì)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)使用我們的服務(wù)，用戶(hù)忠誠(chéng)度多高。現(xiàn)在我們有忠誠(chéng)計(jì)劃、訂閱服務(wù)、支付、錢(qián)包等等，另外我們能向用戶(hù)提供多種服務(wù)，我們認(rèn)為，相對(duì)于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們?cè)谔岣哂脩?hù)忠誠(chéng)度上有一個(gè)更結(jié)構(gòu)化的途徑。我們還在不斷整合，改善用戶(hù)體驗(yàn)并提高我們的技術(shù)水平，以確保我們有最優(yōu)的定價(jià)、等待時(shí)間、路徑規(guī)劃、點(diǎn)到點(diǎn)的速度有多快以及我們提供的多種選擇。所以，我們認(rèn)為我們所在的領(lǐng)域是極其適合我們加入進(jìn)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的。另外，Uber這個(gè)品牌在全球范圍內(nèi)人人都知道，我們已經(jīng)建立起兩個(gè)數(shù)十億美元級(jí)別的服務(wù)，Uber貨運(yùn)將是第三大業(yè)務(wù)。就品牌、產(chǎn)品、技術(shù)而言，我們是喜歡競(jìng)爭(zhēng)的。長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，我們作為領(lǐng)先的、全球范圍內(nèi)的、提供多種產(chǎn)品的市場(chǎng)參與者，這將把我們進(jìn)一步推向有利地位。競(jìng)爭(zhēng)并不僅僅是關(guān)于利潤(rùn)或者盈利的。如果是關(guān)于盈利，我們也會(huì)不遺余力，不比別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手軟。

關(guān)于那六個(gè)國(guó)家，我得指出，這六個(gè)國(guó)家都有各自獨(dú)特的地方。比如，德國(guó)是一個(gè)投資巨大的（三次）、合理增長(zhǎng)的國(guó)家，考慮到各種法規(guī)，需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)建立完善的服務(wù)，但是我們對(duì)我們?cè)诘聡?guó)的增長(zhǎng)、服務(wù)的質(zhì)量非常滿(mǎn)意。而且，我們認(rèn)為德國(guó)相關(guān)法規(guī)正朝好的方向發(fā)展， 因此，我們會(huì)建立更強(qiáng)大的服務(wù)，最終會(huì)有利于德國(guó)的各個(gè)城市。比如在德國(guó)，司機(jī)把客戶(hù)送到機(jī)場(chǎng)之后，得空車(chē)會(huì)到大本營(yíng)，這是毫無(wú)意義的。另外，日本是世界上最大的出租車(chē)市場(chǎng)，我們?cè)谂c出租車(chē)達(dá)成合作關(guān)系，我們也在基于這種合作推出相關(guān)產(chǎn)品， 我們?cè)谂c出租車(chē)合作商進(jìn)行對(duì)話(huà)，并以一種有機(jī)的形式建立相關(guān)的服務(wù)，我們對(duì)日本這個(gè)市場(chǎng)以及與出租車(chē)合作的形式持相當(dāng)樂(lè)觀的態(tài)度。我們認(rèn)為這種創(chuàng)新的形式會(huì)帶來(lái)非常好的服務(wù)。我們還在考慮奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，并與政府合作。我們還考慮在日本，參與到服務(wù)相關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)中。阿根廷也給我們展示了強(qiáng)勁的早期信號(hào)，它可以稱(chēng)得上是南美的一個(gè)閃亮的新星，這個(gè)市場(chǎng)主要還是以現(xiàn)金交易為主，但是我們認(rèn)為還是很有潛力的。至于意大利，這也是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌?chǎng)。所有這些市場(chǎng)將有起有落，但是總體來(lái)說(shuō)，最終會(huì)有一個(gè)凈增長(zhǎng)。我認(rèn)為五年后，他們會(huì)對(duì)整個(gè)Uber生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)貢獻(xiàn)。

分析師：關(guān)于Uber貨運(yùn)業(yè)務(wù)，200%的增長(zhǎng)是十分喜人的。能否分享一下，主要的推動(dòng)力是哪些？

科斯羅薩西：實(shí)際上，我們不會(huì)披露這方面的信息。但是我們確實(shí)在這一塊看到很好的信號(hào)。我們非常有信心在這一業(yè)務(wù)我們有能力取得很長(zhǎng)足的發(fā)展。因?yàn)槲覀冊(cè)趪?guó)內(nèi)貨運(yùn)公司方面的銷(xiāo)售表現(xiàn)非常好。我們一直在建立我們自己的路線(xiàn)。這一義務(wù)的重點(diǎn)其實(shí)是在于將需求方與供應(yīng)方通過(guò)路線(xiàn)連接起來(lái)，我們?cè)诓粩鄡?yōu)化這些路線(xiàn)。這還只是早期階段，但是我們看到了喜人的早期信號(hào)。目前我們?cè)谶@個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域大概一年半的時(shí)間，再過(guò)段時(shí)間我們將分享更多的信息。我們預(yù)期增長(zhǎng)還將是同比200%。去年，在物流方面，供應(yīng)商是過(guò)分不足的，那么今年，我們有了更多的卡車(chē)，定價(jià)變低了。那現(xiàn)階段，物流團(tuán)隊(duì)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了擴(kuò)大需求，走出去跟貨運(yùn)公司簽約。團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)也是相當(dāng)出色的，他們帶來(lái)了很多叫得上名字的大公司。除此之外，一旦我們帶來(lái)一個(gè)新的大公司，我們都提供最優(yōu)的服務(wù)，我們贏得了他們，并建立起這個(gè)業(yè)務(wù)。你會(huì)看到我的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，去敲每家公司的門(mén)，幸運(yùn)的是，這些門(mén)都對(duì)他們敞開(kāi)著。我們贏的點(diǎn)在于，這個(gè)市場(chǎng)還停留在非自動(dòng)化的階段。我們給他們帶來(lái)了85%的電子化，價(jià)格降低了80%，80%的行程都是以電子化的形式進(jìn)行預(yù)約。這些都是利好的信號(hào)，這對(duì)于我們的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)很有幫助的。