要聞提示

1.眾泰汽車虧損10億元銷量僅14輛，高管薪酬卻高達954.91萬元，一眾高管被警示

2.曝一汽南京公司全員解散：賠償N+4或回總部調崗不賠償

3.曝快手鼓勵員工帶薪刷短視頻，每天須刷一小時，未達標將影響績效

4.余承東稱自己發燒38度仍堅持上班：自嘲意志力過強也是有問題

5.曝京東元老級人物，技術大佬李欣已離職，曾主導京東AI醫療大模型的打造

6.樸樸或將赴港上市，正物色證券業務支持經理，此前曾與多家大廠談判收購

7.蘋果坐不住了！將向開發者開放AI大模型，以刺激新應用開發

8.曝美國芯片制造商大廠Wolfspeed將申請破產！股價閃崩近60%

今日頭條

眾泰汽車虧損10億元銷量僅14輛，高管薪酬卻高達954.91萬元，一眾高管被警示

5月21日消息，據報道，日前，浙江證監局發布關于對眾泰汽車及公司董事長胡澤宇等7人采取出具警示函措施的決定。浙江證監局披露顯示，1月15日，眾泰汽車披露《關于前期會計差錯更正及追溯調整的公告》，對披露的2021年—2024年半年度相關定期報告財務數據進行更正。上述事項反映出公司此前披露的相關報告財務信息不準確。

而在4月份，眾泰汽車發布的2024年業績報告顯示，2024年，眾泰汽車營業收入為5.58億元，同比下滑23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤為-10億元，同比增虧6.82%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為-14.69億元，同比增虧49.28%。高管薪酬方面，2024年眾泰汽車董監高薪酬總額達954.91萬元，較上年同期的591.45萬元增長61.45%。其中，董事長胡澤宇稅前報酬196.59萬元。

至于2024年的業績虧損，眾泰指出，主要原因是公司整車業務仍處于恢復階段，再加上受外部環境的影響，報告期內汽車整車產銷量不大，銷售收入總額較低。目前，眾泰汽車的汽車業務仍未恢復，已連續六年虧損。并且，2024年眾泰汽車銷量僅14輛，同比暴跌98.74%；生產量為0，庫存也只有336輛。

眾泰汽車表示，當前營業收入主要依賴汽車配件和門業銷售，整體業績持續承壓。據了解，作為1998年就已成立的老牌國產車企，眾泰汽車的整車業務自2020年起幾乎停滯，2022年開始逐步恢復，但2024年仍未能實現顯著增長。截至2024年末，眾泰汽車總資產為36.06億元，較2023年末下滑41.64%。（大風新聞）

國內資訊

曝一汽南京公司全員解散：賠償N+4或回總部調崗不賠償

5月22日消息，據媒體爆料，一汽旗下知名子公司一汽南京科技開發有限公司（另稱一汽南京研究院等）于近日宣布全員解散。解散員工賠償N+4，也可以選擇回長春總部或者競聘集團其他崗位，但沒有賠償。本次解散受影響的有100多名員工，原來一汽南京員工有200多人，從去年開始陸續裁員了部分，加上一些員工自己找機會離職了。

據了解，一汽南京成立于2020年4月，專注于自動駕駛技術研發，承擔紅旗第三代L4級Robotaxi開發任務，已完成超10萬公里公開道路測試。作為一汽集團"三國五地"戰略布局的重要節點，一汽南京與慕尼黑前瞻設計分院、硅谷人工智能研發分院等共同構成全球研發布局。

值得注意的是，一汽南京最終走到全員解散這一步，也是有跡可循的，早在今年年初就有多家媒體報道“一汽南京研發中心發生員工不滿年終獎圍堵辦公室”。當時員工的年終獎僅為合同系數的0.24，遠低于長春同部門員工，且金額比月薪還低。同時，又有“疑似一汽南京裁員計劃”流出，爆料賠償N+1。而今，疑似裁員計劃變成了官宣，并且是接近全員解散，但賠償多出了3個月。（快科技）

曝快手鼓勵員工帶薪刷短視頻，每天須刷一小時，未達標將影響績效

據報道，快手被曝要求員工每日刷滿1小時短視頻，涉及商業化、產品、運營等部門。員工需上報使用時長，未達標可能影響績效。技術崗員工可自愿完成任務兌換積分，非技術崗則需確保每日1小時。部分員工為應對考核，采取掛機刷直播、共享賬號等方式，甚至催生出代刷服務。

據快手今年3月發布截至2024年12月31日止年度業績公告。2024年第四季度，快手應用的平均日活躍用戶和平均月活躍用戶分別達到了4.01億及7.36億，分別同比增長4.8%和5%。快手應用的日活躍用戶日均使用時長達125.6分鐘，用戶總使用時長同比增長5.8%。

作為對比，QuestMobile數據顯示，截至2025年3月，抖音（包括抖音和抖音極速版）月活躍用戶規模突破10億，達到了10.01億。而且抖音的月人均使用時長也離奇的高，達到了46.54小時，這意味著平均每人每天刷1.55小時以上。（三言科技）

余承東稱自己發燒38度仍堅持上班：自嘲意志力過強也是有問題

近期，華為常務董事、終端BG董事長余承東在南方科技大學演講，分享鴻蒙的技術創新和鴻蒙生態的發展歷史。根據現場觀眾拍攝的視頻，余承東在演講中表示，自己的缺陷是意志力遠遠高于體力，意志力過強也是有問題的，會造成生病，身體跟不上。

他透露，在演講前幾天自己在發燒，睡了一覺就不燒了。“我是病人我也不住醫院，睡一覺把它睡好，白天有公司的事情還要上班，發燒38度多還在堅持，發現這時候不能干體力運動，要再去健身、運動跑步，就把人搞廢了，大家還是要勞逸結合。”

他提醒在座所有人，有時候身體生病了還是要休息，身體好了之后還要保持一段時間的鍛煉身體，有個健康的體魄，才能持續奮斗。（金融界）

小米盧偉冰爆猛料：玄戒芯片不止O1一款

5月21日晚，小米發布會進行最后一次彩排，小米集團總裁盧偉冰爆料，玄戒芯片不止O1一款。目前小米只預熱了玄戒O1芯片，這顆芯片將由小米15S Pro和小米平板7 Ultra首發搭載，是小米自主研發的全新旗艦芯片。

據悉，玄戒O1基于臺積電第二代3nm工藝打造，集成了高達190億個晶體管，其CPU采用10核心設計。包括2×3.9GHz超大核+2×3.4GHz大核+4x1.9GHz中核+2×1.8GHz小核，對比驍龍核天璣來看，玄戒O1在堆料上非常足，但并沒有跟進全大核的趨勢，仍然保留了兩顆小核。

小米集團董事長雷軍表示，玄戒立項之初就提出了很高的目標——最新的工藝制程、旗艦級別的晶體管規模、第一梯隊的性能與能效，同時小米制定了長期持續投資的計劃——至少投資十年，至少投資500億元。

雷軍公布了玄戒的研發投入情況：截止今年4月底超過四年的時間，玄戒累計研發投入已經超過了135億元；目前研發團隊已經超過2500人，今年研發投入預計將超過60億元。（快科技）

上一財年虧損1870萬美元！曝捷豹路虎明年在華停產自有車型，用中國平臺誕生產品“重塑”

5月21日消息，據媒體報道，捷豹路虎集團正在調整其在中國市場的發展戰略。自2026年起，捷豹路虎將停止生產自有車型，轉而采用中國平臺打造的產品進行品牌重塑。此前，捷豹路虎中國合資企業在上一財年虧損了1870萬美元。路虎旗下的國產車型——攬勝極光和發現運動版也計劃在明年底前退出中國生產線。

首先，捷豹路虎現有車型的停產時間目前還不明確，基于捷豹路虎全球產品規劃以及2021年全球電動化戰略，品牌計劃自2025/26年起逐步實現四大品牌全面轉型，包括捷豹全純電，路虎也會從攬勝開始逐步推進。此次轉型不僅涉及國產車型，全球現有產品也會進行迭代。同時，中國常熟生產基地將依托合資模式推出全新Freelander神行者品牌，與現有產品并行生產。（驅動之家）

曝京東元老級人物，技術大佬李欣已離職，曾主導京東AI醫療大模型的打造

近日，據媒體報道，京東集團副總裁、京東健康技術產品部總經理李欣已經離職，其所負責業務線暫時由京東健康CEO金恩林直接管理。李欣是京東健康的一名“老兵”，多年來一直在京東健康負責技術和產品的研發。據接近李欣的知情人士介紹，李欣在京東健康期間，最重要的是對京東健康技術體系進行重新梳理，以及從0到1的大模型構建，完成了京東健康做醫療AI的基礎設施建設。

當前，大模型正在醫療行業快速鋪開。據動脈研究院發布的數據顯示，截至今年5月，行業里已有近300個醫療大模型發布，各家企業都在快速將產品推向市場。隨著大模型在醫療行業的落地不斷加速，京東健康也接連加深相關布局，今年1月發布大模型產品“AI京醫”“京東卓醫”，2月將“京醫千詢”大模型正式開源。

今年1月，京東健康CEO金恩林在接受采訪時表示，“雖然當下AI仍是效率工具，但未來會逐漸從輔助角色轉變為主導，成為供給本身，這也是京東健康未來要探索的方向，這是醫療行業與技術行業共同的使命。”（健聞咨詢）

樸樸或將赴港上市，正物色證券業務支持經理，此前曾與多家大廠談判收購

近日，有消息稱，樸樸超市（福州樸樸超市電子商務有限公司）正在接觸頭部投行，或計劃赴港上市。對此，樸樸超市方面不予置評。此外，雷峰網獨家了解到，樸樸近期正在物色證券業務支持經理，要求曾在律所負責境外IPO上市+投融資項目。

據雷峰網了解，過去幾年間，樸樸超市曾與多家中國互聯網大廠談判過收購事宜，其中包括京東、美團等，但最終都沒有達成交易。幾個月前，有接近樸樸人士告訴雷峰網，樸樸后來沒被賣掉，明年應該會在香港上市。如今看來，上述消息正在被逐步驗證。

一位熟悉樸樸的人士表示，在樸樸起家的福建，樸樸超市的業務數據很早就可以達到外賣業務一半，由此對整個即時零售行業有了相當積極的判斷，認為美團的閃購未來可以達到一個小外賣的體量。根據公開信息，樸樸超市自成立來完成五輪融資，最近的一輪也發生于2021年。但據雷峰網了解，樸樸超市近兩年在資本領域動作并不少，除卻沒達成的收購，樸樸在去年也完成了新一輪融資。（更多內容可點擊 樸樸或將赴港上市，此前曾與多家大廠談判收購 閱讀，也可添加作者微信 ?Congc_a? 進一步交流。）

東風華為首款越野車將上市，預計售價50萬元內

雷峰網 (公眾號：雷峰網) 獨家獲悉，搭載華為全棧智能解決方案的猛士M817定于成都車展前后上市，該車型主打越野市場，預計售價將在40萬-50萬元。2024年2月22日，猛士科技與華為車BU簽署戰略合作協議，聯合打造猛士M817。此次合作采用華為與車企間的HI模式，猛士科技將成為繼北汽極狐、長安阿維塔、東風嵐圖之后的第4家HI模式合作車企。

除HI模式外，華為目前與車企最廣為人知的合作形式還有智選車模式，先后與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽聯合推出了“問界、智界、享界、尊界、尚界”五大品牌，統稱“鴻蒙智行”。在此模式下，華為負責車型的研發、宣傳和銷售，車企負責生產。

雖然猛士M817不屬于鴻蒙智行體系，但作為HI模式合作車型，已與華為深度綁定。早在一年多前，猛士科技與華為就啟動了聯合研發。雙方從合作初期，便開始聯合開發中央集中式電子電氣架構“天元架構”，該架構基于華為乾崑車控模組打造，可實現硬件平臺化、軟件服務化與端云一體化。猛士M817將成為首款基于“天元架構”打造的車型。（更多內容可點擊 獨家丨東風華為首款越野車將上市，預計售價50萬元內 閱讀，可以添加作者微信 ?Hugh-wangruihao ?交流討論。）

字節再發通知：國際電商人員出差新增審批負責人，需填寫詳細行程

近期，一度被視為“薪酬福利最好”互聯網公司之一的字節跳動被曝開始調整福利政策，開始禁止職場餐食外帶行為，取消午休關燈制度。5月20日，有網傳消息稱字節跳動內部再發新通知，對于差旅提出了新的要求，機酒價格新增“合理上限”。

具體為，國際電商人員出差，新增審批部門三/四級負責人（Bob-1左右）；同時，申請人需填寫詳細行程，審批人可直接看到對應的具體差旅成本。

值得注意的是，之前字節就通報過，有員工非工作時間住迪士尼。字節內部更是有傳言稱沒有航司金卡+萬豪白金+環球旅行朋友圈的三件套都不好意思說自己是國際化電商的人。（鞭牛士）

百度李彥宏宣布：未來5年再為社會培養1000萬AI人才，我們一定可以改變世界

5月21日消息，百度創始人李彥宏近日宣布，未來5年，百度將加大力度，再為社會培養1000萬AI人才。據悉，百度在2020年提出5年內培養500萬AI人才的規劃，并已于2024年提前達成。基于“500萬AI人才計劃”的圓滿完成，百度又推出了“百度人才培養星河”計劃，將再造就500萬大模型人才。

今年4月19日，百度也宣布，未來三年，百度將開放21000個實習崗位給優秀校園人才，并持續加強對實習生的培養，進一步提升實習轉正率。此外今年，百度還首次推出三大實習專項計劃，開放真實的大客戶AI場景，提供充足的算力資源，邀請實習生參與到核心產品的技術創新與研發，同步獲得實戰經驗和職業發展支持。

更早前，李彥宏稱，百度這種技術底蘊，其實是能從各個層面展現出來的。“獲獎團隊中，你看有芯片層的、數字人這些應用層的，去年有模型層的。在各個層面，我們在市場上都有非常領先的產品。這是我們所有百度人一起努力的結果。”李彥宏自信的表示：“我非常有信心，靠我們這群人、靠我們的執行力、靠我們的努力，我們一定可以改變世界。”（新榜）（如欲交流百度及AI更多相關信息，歡迎添加作者微信? FernandeZ-D ?交流）

九號公司董事長高祿峰：用五年的時間，將E-bike做到全球第一

剛過去的2025年一季度和2024年，九號公司創下了單季度和年度業績新高。2025年一季度，九號公司實現營業收入51.12億元，同比增長99.52%，歸屬于上市公司股東的凈利潤 4.56 億元，同比大增 236.22%。2024年，九號公司營業收入達141.96億元，同比增長約39個百分點；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.84億元，增長約81個百分點。

“到目前為止，我們各業務線都迎來了新突破。兩輪電動車出貨量達到700萬臺，電動滑板車出貨量達到了1400萬臺，割草機器人也持續占據行業首位。”九號公司創始人兼董事長高祿峰表示，接下來九號還會持續拓展新的品類，E-bike是其中的重點項目。“你會發現，九號每進入一個新的領域，第一選擇時機，第二選擇場景成熟。”高祿峰稱，這兩點準備好之后，九號才會進入到一個領域里去。九號希望用五年的時間，做到這個領域的全球第一。

九號公司還透露，今年下半年公司將對外發布新的技術品牌Nimble OS。渠道建設方面，今年年底九號在中國的線下門店數量預計將超過9500家。2026年，九號與寶馬合作開發的兩輪電動車產品，也將實現落地。（鈦媒體）

美圖獲阿里2.5億美元戰略投資，將在AI與電商領域深度合作

5月20日晚間消息，美圖公司發布公告，宣布與阿里巴巴簽署2.5億美元可轉債協議，同時雙方還將在電商平臺、AI技術、云計算等領域展開戰略合作。公告顯示，阿里巴巴以可轉債的形式投資美圖，本金總額為2.5億美元（凈籌資約2.496億美元），為期3年，年利率為1%。阿里巴巴可在發行日起至到期日前5個工作日行使轉換權，按每股6.00港元的價格轉換為美圖公司股票。

根據公告，美圖公司和阿里巴巴將在電商和模型開發領域展開深入合作。阿里巴巴將在旗下的電商平臺優先推廣美圖AI電商工具，同時協助美圖開發以數據驅動的電商生圖及生視頻的新工具及新功能，以提高阿里巴巴電商平臺商家的營銷和運營效率。阿里巴巴將為美圖公司核心業務提供技術支持，滿足美圖公司旗下AI產品推理、訓練等算力需求。美圖公司承諾未來三年向戰略投資者阿里巴巴采購不低于5.6億元的云服務。（新浪科技）

能否在SUV市場沖出重圍？雷軍：YU7有著不可替代的獨特魅力

小米汽車第二款車型小米YU7將發布，能否沖出重圍？5月21日上午，小米創辦人，董事長兼CEO雷軍發文表示，“小米YU7，就是我們為先進的時代精英，潛心打造的先進SUV。”

雷軍表示，“小米YU7，馬上就要發布了。不少朋友說，SUV市場比轎車市場競爭更激烈，小米還能沖出重圍嗎？這個領域高手如林，每個都有超強的競爭力，確實競爭非常激烈。但我相信，YU7 有著不可替代的獨特魅力。”（貝殼財經）

小米高管：華為、蘋果、特斯拉等為這幾年小米學習對象

5月20日，小米產業投資部合伙人潘九堂轉發網友關于“小米應該學習華為”相關討論并表示，反思/學習/變革能力是基業長青企業的特質，再學習也不能成為別人，只能修煉更好的自己。

他指出，2012-15年小米曾開放迎接友商學習，卻因此飄了/封閉，走了彎路。華為、蘋果、特斯拉、三星等是小米近幾年主要學習對象，還包括美的、理想等企業。他還稱，“聽說今年汽車/家電很多友商在拆解/研究小米，也有少數又在瘋狂碰瓷甚至水軍攻擊”。（三言科技）

阿里動物園官宣虎鯨新成員！阿里大文娛集團更名為虎鯨文娛集團

5月21日，阿里大文娛集團宣布即日起更名為虎鯨文娛集團，旗下阿里影業擬更名為大麥娛樂。虎鯨文娛將繼續作為阿里巴巴旗下的文化娛樂集團，以優酷和大麥娛樂為核心引擎，為用戶創造快樂。

虎鯨文娛集團發布全員信稱，此次品牌煥新，與阿里巴巴秉持的“回歸初心，重新創業”一脈相承，也是公司根據自身戰略做出的關鍵決定。“AI時代要求我們必須更堅定地自我迭代和升級。”（界面新聞）

陳航任釘釘科技法定代表人，葉軍卸任釘釘科技執行董事

近日，釘釘科技有限公司發生工商變更，葉軍卸任法定代表人、執行董事兼總經理，陳航接任法定代表人，并擔任董事、經理。據此前報道，2025年3月31日，阿里巴巴集團宣布擬收購釘釘創始人陳航（花名“無招”）的創業公司兩氫一氧（HHO），交易完成后，陳航將重返阿里并出任釘釘CEO，現任釘釘CEO葉軍（不窮）則調回集團另有任用。（鞭牛士）

國際資訊

蘋果坐不住了！將向開發者開放AI大模型，以刺激新應用開發

5月21日，蘋果公司被曝將在6月9日的全球開發者大會（WWDC）上推出一項重大戰略調整。向第三方開發者開放其人工智能（AI）模型權限，允許基于Apple Intelligence的大語言模型構建應用功能，旨在刺激新應用程序的開發，讓蘋果設備更具吸引力。

蘋果此舉是其在生成式AI領域的戰略滯后。盡管2024年推出Apple Intelligence平臺，但其功能使用率遠低于預期，與谷歌Assistant、微軟Copilot等競品相比存在顯著差距。蘋果試圖通過構建開放生態重演App Store早期的成功模式，以應對AI領域技術競爭與市場需求。

目前，蘋果App Store擁有600萬開發者，若其中10%的團隊基于蘋果AI模型開發應用，預計可催生數萬款創新工具，顯著提升用戶粘性。知名科技記者馬克?古爾曼（Mark Gurman）認為，“蘋果正在用開發者的創造力對沖自身的技術短板，這是一場豪賭，但也是唯一的選擇。”（界面新聞）

曝亞馬遜考慮推出大尺寸折疊設備，挑戰華為和蘋果

5 月 20 日消息，據行業分析師郭明錤透露，亞馬遜正在開發一款類似華為周一發布的 MateBook Fold 非凡大師的大尺寸折疊設備。

郭明錤表示：“蘋果在大尺寸折疊設備市場面對的競爭對手可能不只是華為。我的調查顯示亞馬遜內部也正在討論類似的產品，目前尚未正式開案，若開發順利則預計在 2026 年底或 2027 年量產 (蘋果的 18.8 英寸折疊產品預計在 2027 年底或 2028 年量產)。”

據此前傳聞，蘋果的雙屏折疊設備折疊時約為 13 英寸，展開時可達 18.8 英寸。不過IT之家注意到，關于該設備究竟是 iPad 還是 MacBook，目前尚無定論，關鍵因素可能取決于其搭載的操作系統。

郭明錤認為，蘋果的這款大型折疊設備預計將在 2027 年底或 2028 年進入量產階段。此外，傳聞稱蘋果還在同步開發一款折疊 iPhone，預計將在 2026 年底推出。（ITBear）

OpenAI以65億美元收購AI設備公司io：全股權交易，前蘋果首席設計官創辦

5月22日凌晨1點，據外媒消息，OpenAI將以64億美元全資收購，前蘋果iPhone設計師喬尼?艾維的AI設備初創公司io，這一交易將推動OpenAI進軍硬件領域。收購完成后，艾維并入OpenAI內部，并承擔OpenAI和io的深度創意與設計職責，同時艾維的創意團隊Love From將保持獨立。

OpenAI表示，此次交易將支付50億美元，因為其已持有該公司23%的股份。此次收購也是OpenAI迄今為止規模最大的一次收購，幾周前該公司剛同意以30億美元收購人工智能輔助編碼工具Windsurf。OpenAI在官網也確認了該收購消息。（AIGC開放社區）

曝美國芯片制造商大廠Wolfspeed將申請破產！股價閃崩近60%

5月21日消息，據媒體報道，美國碳化硅芯片制造商Wolfspeed因難以解決債務問題，正準備在數周內申請破產保護。在拒絕了債權人提出的多項庭外債務重組方案后，該公司計劃申請第11章破產保護，這一申請將得到其大多數債權人的支持。這一消息傳出后，Wolfspeed的股價在美股盤后一度暴跌超過60%。

Wolfspeed在本月早些時候已表達了對其持續經營能力的擔憂，公司預計2026年收入將達到8.5億美元，遠低于分析師預期的9.587億美元。此前在3月底，該公司曾因芯片法案撥款懸而未決以及可轉債再融資遇阻而股價暴跌50%。

在過去一年中，Wolfspeed已經歷了解雇了CEO、關閉一家工廠，并裁員20%（1000人），今年3月，公司進一步透露將再裁員180人。作為全球首家擁有8英寸碳化硅晶圓廠的巨頭，Wolfspeed曾一度風光無限，然而，當前的財務困境和市場挑戰使其前景變得黯淡。（快科技）

福特縮減電動汽車雄心，美國電池工廠部分產能分租給日產

5月21日消息，據外媒此前報道，福特汽車（Ford Motor）近期宣布縮減其電動車（EV）發展計劃，讓競爭對手日產汽車（Nissan）使用其位于美國肯塔基州的旗艦電池工廠部分產能。

福特曾于2021年宣布投資70億美元發展電動車產業，其中包括與韓國電池制造商SK On合作，在肯塔基州建設兩座電池工廠。然而，市場需求未達預期，導致其中一座工廠完全閑置，另一座工廠也未滿負荷運轉，福特自用電池僅使用部分產能。據知情人士透露，福特決定將這座在產工廠的部分產能開放給日產，用于生產日產的電池。

對日產汽車而言，與福特的合作是一條捷徑。日產今年前三個月虧損高達45億美元，財務狀況堪憂，公司已宣布裁員2萬人，并取消在日本新建電池工廠的計劃。在美國生產電池不僅能降低進口關稅帶來的成本壓力，還能支持其在密西西比州坎頓工廠生產電動SUV的計劃。日產此前已確認，SK On將為其提供美國制造的電池。此次合作的具體細節尚未公開，福特與日產的發言人均未直接回應相關問題。（IT之家）

CEO被撤職后，美國激光雷達大廠Luminar開啟新一輪裁員

5 月 21 日消息，據外媒報道，美國激光雷達頭部企業 Luminar 正在進行新一輪裁員重組。Luminar 由剛被撤職的創始人兼前 CEO 奧斯汀?拉塞爾創辦，最新提交的監管文件顯示，該公司目前正面臨持續動蕩。本輪裁員的具體人數尚未披露。2024 年，Luminar 已裁減約 30% 的員工，導致 400 萬至 600 萬美元（現匯率約合 2888.1 萬至 4332.1 萬元人民幣）的額外現金支出，其中部分裁員延續至今年第一季度，總計 212 人被解雇。

Luminar 在監管文件中表示，已于 5 月 15 日啟動新一輪裁員，預計將帶來 400 萬至 500 萬美元（現匯率約合 2888.1 萬至 3610.1 萬元人民幣）的現金支出，相關費用將在今年第二至第三季度入賬。此次裁員是近期一連串動蕩的最新一環。本月，董事會撤換了拉塞爾的 CEO 與董事長職務，并在新聞稿中指其因一項道德調查辭職，但未透露更多細節。隨后，公司的“一把手”由曾任 Nuance 的董事長兼 CEO 保羅?里奇接任。

領導層調整次日，董事會成員 Jun Hong Heng 亦遞交辭呈。監管文件指出，他的離職并非因在公司運營、政策或管理方式上的任何分歧。針對置評請求，Luminar 目前尚未作出回應。（IT之家）

馬斯克否認特斯拉與xAI合并傳言，稱將繼續向英偉達和AMD采購芯片

近日，在多哈論壇上，馬斯克否認了特斯拉與xAI合并的傳言。此外，馬斯克稱將繼續從英偉達和AMD采購芯片，以支持旗下公司AI業務的發展。馬斯克透露，xAI已在孟菲斯的Colossus設施安裝了20萬塊GPU，還計劃在孟菲斯郊外建設一座配備100萬塊GPU的設施。（三言科技）

雷峰網

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