要聞提示

1.曝賈躍亭與魏建軍合作，此前發新車不是抄襲魏牌高山

2.百度副總裁尚國斌即將離職，此前統籌百度地圖

3.小米YU7路測已完成719萬公里，官方稱幾乎測遍全國的爛路

4.商湯“1+X”調整進展：6家生態企業融資約18億元，持有股權價值約百億

5.涉案4千萬元！餓了么物流主管被抓案情公開：贓款藏多個出租房

6.蔚來第80萬臺量產車下線，樂道L90加速量產備貨

7.特斯拉二季度營收、凈利潤雙降，汽車業務營收同比下降16%

8.TikTok 2024年收入230億美元，成全球營收第四社交應用

今日頭條

曝賈躍亭與魏建軍合作，此前發新車不是抄襲魏牌高山

7月24日，據報道，魏建軍與賈躍亭合作，長城汽車出海美國。長城汽車是賈躍亭提出的“中美汽車產業橋梁戰略”的四家中國合作車企之一，亦是落地該戰略的第一家車企。目前，長城汽車方面還沒有對此事回應，最終以官方回應為準。

北京時間7月18日（加州時間7月17日），法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）在其位于美國加州的總部，正式發布了旗下第二品牌Faraday X（FX）的首款車型——FX Super One。當時，這款車被指抄襲長城汽車旗下的魏牌高山車型，面對抄襲爭議，長城汽車全程未予回應。如今想來，FX Super One是基于長城魏牌高山車型打造，也是長城汽車與賈躍亭FF合作車型。

截至發布會結束，FX Super One的付費預訂量已超過10034臺。據行業分析，首銷破萬的訂單中超80%來自租車公司及出行平臺（如JC Auto、Sky Horse）的B端采購。此類“團購大單”被指是FF融資工具——用訂單說服投資人注資，再以資金填補生產缺口，形成資本閉環。（電動知家）

國內資訊

百度副總裁尚國斌即將離職，此前統籌百度地圖

7月24日消息，據媒體報道，近期，百度副總裁尚國斌即將離職。

公開資料顯示，尚國斌2010年畢業于南開大學，2012年加入百度，先后在商業分析部、集團戰略辦、智能駕駛事業群工作。尚國斌同樣也在百度地圖業務匯報線上。此前在2022年5月，百度地圖業務經從百度CTO王海峰旗下剝離，調整至百度IDG（智能駕駛事業群）。彼時，在匯報線上，百度地圖總經理季永志的匯報線，從百度首席信息官李瑩調整為負責百度智能交通事業部（ACE）的副總裁尚國斌。

尚國斌最后一次露面是在今年4月25日，上海國際車展期間，百度地圖與上汽大眾舉行科技X生態戰略合作伙伴簽約儀式，雙方將基于百度領先的車道級地圖產品，為上汽大眾千萬車主打造更安全、高效的智能化出行體驗。上汽大眾總經理陶海龍、百度副總裁尚國斌等出席簽約儀式。（市象）

小米YU7路測已完成719萬公里，官方稱幾乎測遍全國的爛路

7月24日，小米汽車官微發文稱，小米YU7路測團隊完成了一段特殊的路測：貫穿G228、G219、G331三條國道，覆蓋各種溫區、地形和復雜路況，這條路幾乎把全國的“爛路”測了一遍。隨后，小米汽車發布了一段視頻，視頻顯示，為了確保在不同路段的可靠性，小米YU7走遍了東南西北，歷經幾乎所有地形地貌和復雜路況。兩臺YU7，四位工程師，用113天走了35000公里。

具體來看，這一路途經了全國聞名的爛路“丙察察路段”、西藏地區的沼澤草地，以及超過5000公里的高原路段，來檢驗車輛可靠性。截至目前，小米YU7道路實測已完成719萬公里，覆蓋337個城市。“環測三大國道”只是其中的一小段路。

據公開報道，2024年初開始，小米就啟動了小米YU7整車測試。截至6月26日YU7發布當天，測試已覆蓋296個城市，道路實測里程達到649萬公里。6月26日，小米汽車官微宣布，小米YU7在24小時耐力挑戰賽中，累計行駛3944公里。這一成績超越了保時捷Taycan以及奔馳CLA純電原型車。（TechWeb）

商湯“1+X”調整進展：6家生態企業融資約18億元，持有股權價值約百億

據報道，商湯科技董事長兼CEO徐立宣布“1+X”架構調整完成（即2024年12月3日）233天后，商湯科技的“X”業務取得了多項實質性進展。近日，有知情人士透露，商湯科技“X”生態內6家企業已完成或接近完成累計約18億元融資，且生態企業+被投企業股權價值累計達約100億元。

據悉，商湯科技的智能汽車業務——商湯絕影目前正在接近完成融資，且融資額度頗高。此外，商湯集團生態矩陣中的另外一家（暫無法獲悉具體名稱）企業，新一輪融資也已接近尾聲。據知情人士透露，“目前知道的有6家生態企業拿到了融資，累計達18億元，商湯分別持有的‘X’生態企業股權價值和以投資形式持有的股權價值，也已經接近100億元。”

據不完全統計，截至目前，商湯 “X”生態企業公開披露融資的有3家，包括：曦望Sunrise、商湯善萃、商湯善惠。公開統計顯示，目前被曝出具體融資額度（含未被官方確認）的3家“X”生態企業，累計融資額約11億元。此外，知情人士透露，影微創新、家用機器人品牌“元蘿卜”等也在“1+X”組織架構調整后拿到了融資，但金額未知。（新浪科技）

百度啟動新一輪干部輪崗，原智能體業務負責人輪崗負責地圖事業部

7月24日消息，百度宣布啟動新一輪干部輪崗：原行業搜索及智能體業務總經理謝天，從移動生態事業群組輪崗至智能駕駛事業群組，負責地圖事業部。據了解，謝天此前負責百度搜索生態、行業搜索及智能體等業務，主要推動AI在垂直領域的應用落地。

業內分析，謝天技術背景出身，具備AI應用C端落地經驗，或能幫助百度地圖進一步實現AI能力滲透與場景創新，探索“AI+地圖”在智能駕駛等領域的融合應用，鞏固百度地圖在智能出行生態中的核心地位。

據悉，百度自2011年開啟干部輪崗制度，先后通過引入OKR績效管理制度、調整組織架構、倡導干部年輕化等方式，不斷適應變化的市場，持續為企業注入新活力。（新浪科技）

涉案4千萬元！餓了么物流主管被抓案情公開：贓款藏多個出租房

7月24日，有消息稱，餓了么物流負責人韓鎏涉嫌職務犯罪被移送公安機關后，上海警方披露了相關案情。據上海警方披露，接企業報案線索，成功偵破一起上海某互聯網企業高管收受商業賄賂案，抓獲受賄、行賄犯罪嫌疑人7名，涉案金額達4000余萬元。警方還發現，韓某等人收受賄賂的手法極為隱蔽。他們在頻繁接受供應商宴請的過程中，大肆收取巨額財物。為掩人耳目，他們還將贓款贓物分散存放于多處租住房屋內。

今年6月20日，網傳餓了么員工被警方帶走調查。餓了么方面回應稱：經內部調查發現物流主管韓鎏涉嫌職務犯罪，并向公安機關主動報案。近日，警方已傳喚相關人員配合調查。餓了么秉持誠信廉潔文化，對觸碰紅線行為絕不姑息，堅決依法依規處理。

公開資料顯示，韓鎏出生于1988年，遼寧人。2019年加入阿里巴巴，歷任餓了么資深副總裁、同城零售業務負責人、蜂鳥即配總裁等職。2024年3月1日，阿里本地生活架構調整，俞永福卸任本地生活集團董事長和餓了么CEO，餓了么董事長由吳澤明擔任，韓鎏擔任CEO。（鞭牛士、21世紀經濟報道）

蔚來第80萬臺量產車下線，樂道L90加速量產備貨

7月24日，蔚來創始人、董事長、CEO李斌官方微博發布消息：蔚來公司第80萬臺量產車在蔚來先進制造合肥一工廠下線。

李斌在微博中表示，第80萬臺量產車，是一臺樂道L90。7月31日，樂道L90將正式上市，8月1日開啟交付。“80萬臺，是一個新的起點。我們會持續投入技術創新，打造極致的產品，扎扎實實做好用戶服務，日拱一卒，久久為功，加速推進100萬輛里程碑的到來”他說。

對此，蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐轉發李斌微博表示，樂道L90正在加速量產、積極備貨。（新浪科技）

重量級玩家入局！大疆首款全景相機宣布7月31日發布

7月24日，大疆首款全景相機宣布7月31日20:00發布，號稱“一寸見乾坤”。大疆這一重量級玩家入局后，全景相機賽道或將洗牌。

根據此前爆料，大疆全景相機名為DJI Osmo 360，早在2024年10月就通過美國聯邦通信委員會（FCC）認證。Osmo 360采用雙鏡頭對稱結構，支持磁吸快拆生態。相機搭載1英寸CMOS，支持4K/120fps、5K/60fps、8K/30fps視頻規格、原生8K全景視頻拍攝，最長可拍攝100分鐘8K/30fps視頻。

根據統計，全球全景相機零售市場規模將從2017年的25.1億元增長至2027年的78.5億元，年復合增長超過10%。大疆進入全景賽道后是否會掀起一場全新風暴，值得期待。（beta科技派）

重掌大旗！黃質潘認證改為星紀魅族集團CEO

7月25日消息，據報道，日前，黃質潘的微博賬號認證又改回了星紀魅族集團CEO，或許將重掌魅族大旗。

據此前報道，黃質潘是魅族科技創始人黃章（黃秀章）的弟弟，在黃章退居幕后之后，曾擔任過魅族科技的法人、CEO，主要負責公司日常管理。在魅族被收購之后，隨著公司整體調整，黃質潘職位變成執行副總裁兼手機事業部總裁，專注于產品。之后，星紀魅族也出現了一些人員大變動，CEO從沈子瑜變成蘇靜，并且進行了不小的改革，包括辦公地址從珠海搬到深圳等。

然而上個月，魅族公眾號“星紀魅族科技”悄悄改回原名“魅族科技”，當時萬志強表示將在傳播端聚焦魅族，黃質潘也回應稱將聚焦產品，打造魅友喜歡的數字系列。當時魅族老員工、汽車博主@Blood旌旗還發文稱，這是由于原星紀魅族董事長兼CEO“沈子瑜毫無征兆的全面歸來，清洗了星紀時代的蘇靜勢力”。（快科技）

美團拼好飯推出“百萬亮廚”計劃，聯合商家直播展示后廚環境

7月24日，美團宣布，即日起，拼好飯正式推出“百萬亮廚”計劃，將聯合20萬商家打造透明開放標桿，通過圖文實況、視頻直播等，向顧客即時更新真實的后廚環境；同時，還將推動100萬商家升級明廚亮灶，建設透明后廚。對于通過實況直播等各種形式開放后廚的商家，拼好飯將予以專項扶持和補貼。

除了后廚情況，為了讓用戶更便捷了解到商家的真實門店情況，拼好飯為商家開辟了廚房環境展示專區，來呈現門頭圖、店內環境圖、后廚圖，支持他們把“三圖”放在和商品同等重要的位置展示。截至目前，已經有近30萬商家主動在商品區曬出“三圖”。今年，這個數量將達到百萬級，覆蓋絕大部分用戶日常下單的店鋪。

據美團披露，截至2025年7月，拼好飯用戶已超2.7億，日訂單量超3500萬單。（新浪科技）

Momenta布局智能重卡，領投零一汽車5億元A輪融資

據報道，新能源重卡制造商「零一汽車」近日完成了5億元A輪融資。本輪融資由自動駕駛頭部企業Momenta、興杭創投及辰韜資本聯合領投，國發文鑫、婁東產業基金、德迎資本、新景富盈、元璟資本、財通資本、活水資本、老股東天善資本等共同參與投資。據悉，本輪資金將用于新一代正向研發平臺量產及無人駕駛卡車規模化落地。

據悉，零一汽車成立于2022年4月，由前圖森未來聯合創始人黃澤鏵、前三一重卡總經理、北汽福田戴姆勒副總裁張紅松共同創立。去年年末，原中國重汽執行董事張偉正式加盟零一汽車，主要負責市場和銷售。

值得關注的是，這是Momenta在卡車領域的首次布局。在乘用車領域，Momenta已經斬獲了國內外多家車企訂單，成為頭部輔助駕駛供應商。從乘用車，到卡車布局，Momenta的智能化布局變得更廣。（36氪汽車）

臺積電2nm芯片產能擴張：2028年月產沖刺20萬片

7月24日消息，臺積電2nm制程產能目前生產持續擴張，其竹科寶山 F20 廠月產能已達3萬片，高雄F22廠為 6000 片，兩廠合計目前達3.6萬片。按照規劃，2025年12月兩廠合計產能將達4萬片，2026年1月升至5.3萬片，年中達8.5萬片，年底達10萬片，2028 年月產能預計沖至20萬片。

合作客戶方面，除蘋果、英偉達、高通等手機及高性能計算芯片大廠，OpenAI、馬斯克旗下 xAI 與 Tesla 及眾多 AI 新創公司也加入，他們自2023年起就與臺積電展開研發合作以確保產能。英偉達現有架構暫用4nm，2026年中轉3nm，2028年左右Feyman架構將切入2nm。

臺積電逆勢擴產，得益于手中大單，其2nm晶圓代工報價高達3萬美元。臺積電2nm制程的快速推進和產能擴張，將為全球半導體產業帶來新的發展機遇，進一步鞏固其在高端芯片制造領域的領先地位。（快科技）

「加速進化」完成新一輪融資，助力中國戰隊首奪機器人世界杯冠軍

近日，人形機器人頭部企業「加速進化」宣布完成A+輪融資，投資方為北京市機器人產業發展投資基金（由“首程控股”和“京國瑞”共同管理）和北京市人工智能產業投資基金（由“順禧基金”和“啟明創投”共同管理）、博華資本，義柏資本長期擔任獨家財務顧問。此前，公司已于今年6月完成由深創投集團領投的A輪融資。

報道稱，在剛剛落幕的2025 RoboCup機器人世界杯上，「加速進化」支持的清華火神隊勇奪成人組（Adult Size）冠軍。這是該項賽事舉辦28年來，中國戰隊首次在技術含金量最高的人形組別摘得金牌，這標志著中國企業在尖端人形機器人競技領域實現重大突破。（Z Potentials）

哈啰Robotaxi首款自研車型曝光，SUV車型，搭載多組雷達

7月24日消息，近日，哈啰出行在Robotaxi領域的布局迎來進展，其首款自研車型近日在上海臨港園區曝光。根據網絡流傳的照片和視頻，從輪廓看應該是一臺SUV車型，同時車頂搭載多組雷達設備，疑似正在進行L4級自動駕駛道路測試。

今年6月，哈啰正式官宣進軍Robotaxi賽道，哈啰、螞蟻集團、寧德時代通過旗下投資主體共同發起成立“造父智能科技有限公司”，將專注于L4級自動駕駛技術研發、安全應用和商業化落地。此次曝光的測試車輛，正是該戰略落地的重要一步。哈啰方面相關負責人此前提到，未來將打造一個多層次可接入的Robotaxi運營平臺，支持不同車企與技術合作伙伴接入，復用運維體系、底層地圖與調度能力，從而分攤運營成本，加快商業化進程。

據了解，哈啰Robotaxi業務團隊已接近200人。哈啰計劃在兩年內實現Robotaxi業務的規模化，并探索向海外市場輸出AI出行能力，目標是“成為全球領先的AI公司”。（網易科技）

美團召開外賣行業懇談會，有商家擔心補貼一停顧客減少消費

7月24日消息，美團近日在上海召開外賣行業高質量發展懇談會。在懇談會上，多家全國連鎖品牌、上海本地餐飲及個體商戶表達了擔憂：被迫參與價格戰、外賣客單價下滑7元到10元、到手收入減少15%、補貼一停顧客可能減少消費等等。某全國連鎖米粉品牌的外賣運營總監也表示，近期受補貼影響，外賣客單價從25元銳減至10多元。“別的品牌補貼后，訂單漲得非常厲害，我們不補貼連老用戶都會流失，只能被迫加入價格戰。”（第一財經）

京東回應收購香港佳寶超市：或在8月份公布細節

據港媒報道，京東集團收購香港佳寶食品超級市場的交易細節進一步披露。據悉，雙方約4個月前已經完成簽約，交易作價達到40億港元，包括購入佳寶零售網絡及物業，將分批交付交易金。上述交易完成后，按計劃京東及佳寶將會在8月1日成立新公司，并以新公司維持日常營運。

消息指出，今次收購協議中還包括“過渡期”條款，即京東暫不會立即接管，仍由佳寶創始人林曉毅等代為管理3年，待過渡期結束，再確認下一步動作。網上流傳文件顯示，佳寶的母公司多泰投資有限公司及海鋒食品有限公司，向其合作商戶發出通告，指“佳寶食品超級市場/佳寶凍肉超級市場正進行業務轉讓事宜”，是“為了推動戰略發展，與新投資方京東進行一項業務轉讓的交易，將涉及與商戶的合作安排調整”。

據官方網站，佳寶食品超級市場成立于1991年，共90間分店遍布于全港各區，員工總數逾1000名。據報道，京東回復表示，一切以最終官方通告為準。實際交易金額遠沒有40億元這么大，具體官方信息或在8月份公布。（江南都市報）

脈脈：超40%國內AI頭部公司員工有跳槽意向

7月24日上午消息，脈脈平臺數據顯示，截至2025年7月，41.07%國內AI頭部公司員工有跳槽意向，求職狀態為“正在看機會”，遠高于互聯網行業（14.65%）。自2025年2月起，每月新增上萬名AI人才將求職狀態修改為“正在看機會”，顯示出AI人才的高活躍度。

與此同時，企業搶人白熱化：超1000家AI公司在脈脈發布AI崗位，華為、小紅書、DeepSeek等企業高管親自下場，個人主頁簽名標注“長期招人”，HR、獵頭保持“分鐘級活躍”，AI人才主頁訪問量激增。（新浪科技）

字節跳動正式發布端到端同聲傳譯模型：準確率接近真人，3秒延遲

7月24日，字節跳動宣布正式發布端到端同聲傳譯模型Seed LiveInterpret 2.0。據介紹，這是首個延遲&準確率接近人類水平的產品級中英語音同傳系統，在中英同傳翻譯質量達到業界SOTA的同時，實現了極低語音延遲水平。

字節跳動表示，該模型基于全雙工端到端語音生成理解框架，支持中英互譯。可實時處理多人語音輸入，像人類同傳譯員一樣以極低的延遲“邊聽邊說”，一邊接收源語言語音輸入，一邊直接輸出目標語言的翻譯語音。同時，Seed LiveInterpret 2.0還支持0樣本聲音復刻，溝通更流暢自然。不過，目前模型主要支持中英互譯。

據悉，相比傳統機器同傳系統，Seed LiveInterpret 2.0具有四大優勢：接近真人同傳的翻譯準確率；極低延遲的“邊聽邊說”能力；零樣本聲音復刻；智能平衡翻譯質量、延遲和語音輸出節奏。（快科技）

華為Mate 80外觀首曝：大圓鏡頭+散熱風扇，辨識度拉滿

7月24日消息，博主數碼閑聊站爆料，華為Mate 80系列采用大圓鏡頭方案，這次華為還玩了一個花活。該博主暗示，這個花活是散熱風扇，華為首次在Mate旗艦手機里塞進了主動散熱系統，華為還申請了相關專利。

當前手機行業通常使用VC均熱板來解決散熱問題，通過液體蒸發吸熱和冷凝排熱這一物理過程，將手機高溫區域的熱量均勻傳導出去，保障Soc持久穩定運行。相比VC散熱，內置風扇模組的主動散熱方案更為高效，它通過冷熱空氣交換將手機內部的熱量快速傳導出來，這不僅可以讓芯片持久運行不降頻，還允許手機適當放寬對芯片的功耗限制。

這次華為將散熱風扇應用到Mate 80系列旗艦上，這將會顯著提升麒麟芯片的性能上限。按照慣例，今年下半年亮相的Mate 80系列仍然有4款機型，分別是Mate 80、Mate 80 Pro、Mate 80 Pro+和Mate 80 RS非凡大師。（快科技）

國際資訊

特斯拉二季度營收、凈利潤雙降，汽車業務營收同比下降16%

7月24日，特斯拉公布了二季度財報，在銷量持續下滑的背景下，特斯拉二季度營收、凈利潤均呈兩位數下滑。財報顯示，特斯拉二季度營收為224.96億美元，同比下降12%，市場預期為228.26億美元；凈利潤為11.72億美元，同比下降16%，市場預期為11.36億美元；調整后每股收益0.40美元，同比下降23%，預期為0.42美元。

特斯拉二季度汽車業務營收166.61億美元，同比下降16%，一季度同比下降20%。特斯拉表示，其營收和盈利能力的下降，主要是由于銷量下降和碳積分收入的減少。據悉，特斯拉從其他支付碳積分的汽車制造商處獲得的收入為4.39億美元，不到去年同期的一半（8.9億美元）。

政策層面，美國針對電動車消費者的7500美元稅收抵免政策，將于今年10月份到期，這也可能會進一步壓縮特斯拉的盈利能力。銷量上，特斯拉2025年第二季度交付量為38.41萬輛，同比下降13.48%。該交付成績，也是特斯拉自2022年以來交付量最低的一個季度，并且，特斯拉已連續兩個季度出現交付量同比下滑的情況。

今年上半年，特斯拉累計交付720803輛汽車，距離去年上半年銷量還有約11萬輛的差距。如果今年下半年，特斯拉銷量不能補平銷量差的話，特斯拉或將連續兩個年度銷量下滑。（快科技）（想要了解更多汽車行業信息的朋友歡迎添加xueyin4910，探討更多行業資訊！）

TikTok 2024年收入230億美元，成全球營收第四社交應用

7月24日消息，有報告顯示，TikTok2024年營收同比增長42.8%，飆升至230億美元。TikTok由此成為全球營收規模第四大的社交應用，僅次于Facebook、Instagram和YouTube。據外媒報道，盡管字節跳動2024年凈利潤增幅以及利潤率雙雙放緩，但以TikTok為主的海外業務收入同比增長63%，占字節跳動總收入的四分之一，創下歷史最高比例。截至發稿，字節跳動官方暫未對上述數據進行回應。

報道稱，從TikTok自身營收結構來看，商業化廣告對增長的拉動作用顯著，電商業務亦成為重要營收來源，商品交易總額（GMV）突破300億美元。其中，東南亞市場正在成為增長的主要驅動力。在英國、澳大利亞等國，TikTok業績增長明顯。據外媒報道，TikTok 2024年在英國的收入增長了50%；有外媒則指出，該平臺2024年在澳大利亞營收近6.8億澳元（約4.4億美元），利潤增長兩倍。

報告還顯示，盡管TikTok的未來走向尚存不確定性，但其在美用戶數量并未出現流失。此前，美國總統特朗普表示，美方將與中方就可能收購TikTok進行磋商。他稱，協議已基本達成，只是可能還需要獲得中方的批準。（證券時報）

黃仁勛：美國在5G慘敗，我們不能在AI和6G重蹈覆轍！

7月24日消息，近日黃仁勛接受外媒采訪時表示，美國在5G上是慘敗的。“我們在通信產業（5G）上已經失去了領先地位。我們絕不能再讓美國的計算產業重蹈覆轍。”黃仁勛表示。

對于5G的慘敗，黃仁勛直言，接下來的人工智能和6G上，美國不能重蹈覆轍。“我們有機會在6G上扳回一城，因為6G本身也將由AI驅動。”

黃仁勛強調，若希望美國持續引領AI革命并保持全球領導地位，第一要務就是：讓全球每一位AI開發者都在美國的技術棧上構建應用。而現實是，目前全球約50%的AI開發者在中國。“美國不該限制技術輸出，而應推動美國技術棧成為全球標準。就像美元是世界貨幣一樣，我們希望全球每一個AI系統都建立在美國的技術棧之上，包括芯片、系統，而不僅僅是頂層的AI模型。”黃仁勛說道。（快科技）

嘴硬？谷歌CEO首次正面回應AI人才戰：上頭條的都是個案！

7月24日，谷歌母公司Alphabet發布截至6月底的2026財年第二季度財報。該季度，Alphabet總營收為964.28億美元（約合人民幣6904.44億元），同比增長14%；凈利潤為281.96億美元（約合人民幣2018.89億元），同比增長19%。谷歌首席執行官桑達爾·皮查伊（Sundar Pichai）稱，AI已為所有業務板塊帶來積極影響。

硅谷AI人才爭奪戰愈演愈烈，皮查伊也在電話會中被問及相關問題，他回應稱谷歌對自家的人才留存數據較為滿意，目前登上頭條的僅僅是個別案例，谷歌在計算資源、人才質量方面擁有優勢。（智東西）

微軟Xbox業務大裁員，旗下ZeniMax員工直言：對信任的極大背叛

7月24日消息，微軟旗下的Xbox Gaming近期進行了大規模裁員，ZeniMax作為其旗下的游戲工作室之一，也未能幸免。微軟聲稱此舉是為了“提高靈活性和效率”，但ZeniMax的員工卻表示，這次裁員不僅沒有達到預期效果，反而帶來了嚴重的負面影響。

據報道，ZeniMax的員工表示，此次裁員導致了嚴重的人才流失，許多經驗豐富的員工被迫離開，知識和經驗也隨之流失。剩下的員工不得不承擔起收拾殘局的任務，甚至需要承擔多名被裁員工的職責。裁員的處理方式也引發了員工的不滿，許多員工在接到來自經理或上級的通知之前，就被鎖定在公司所有系統之外，包括電子郵件和Slack。

這種混亂的管理方式嚴重挫傷了仍在ZeniMax的員工的士氣，一位名叫Autumn Mitchell的員工表示：“士氣低落，簡直糟透了。大家都壓力很大，都哭了。”

另一位員工Page Branson表示，裁員那天是“我一生中工作中最糟糕的一天”，“看到人們如此心煩意亂、茫然不知所措，不知道當天下班前是否還能保住工作，甚至不知道裁員是否真的完成，真是令人難過。”她認為，這次裁員感覺就像是“對信任的極大背叛”，據估計，多達三分之一的ZeniMax員工受到了7月份裁員的影響。（快科技）

特斯拉平價車將在下半年量產，馬斯克爆料將是Model Y新版本

7月24日消息，特斯拉在周三美股盤后發布第二季度財報，其首席執行官馬斯克還透露，該公司即將推出市場期待已久的平價電動汽車。馬斯克在財報電話會議上回應一位分析師提問時指出，這款平價汽車將是Model Y的一個新版本。特斯拉則在財報中透露，該公司已經在6月開始初步生產這一車型，預計將在今年下半年開始大規模生產。

特斯拉此前曾聲稱將推出一款售價2.5萬美元的車型，當時有傳聞稱該車型將被命名為Model Q，但隨后特斯拉一直沒有證實此事。周三的財報會議意味著平價車型將不會采取新設計，而是在暢銷車型Model Y上進行改造。（財聯社）

AMD蘇姿豐：臺積電美國廠芯片成本高5%至20%

7月24日消息，據媒體報道，AMD首席執行官蘇姿豐近日表示，與臺積電（TSM.US）位于臺灣的工廠相比，其公司在臺積電亞利桑那州工廠生產的芯片成本將會更高。

蘇姿豐指出，美國工廠生產的芯片成本將比臺灣工廠制造的同類芯片“高出5%以上，但不會超過20%”。她強調，盡管成本增加，這筆額外支出是值得的，因為這有助于AMD實現關鍵芯片供應的多元化。AMD預計將于今年年底在臺積電亞利桑那工廠啟動首批芯片生產。在評估制造效率的重要指標——良率方面，蘇姿豐表示，臺積電亞利桑那新工廠的表現已能與臺灣工廠相媲美。

近期，AMD及其主要競爭對手英偉達（NVDA.US）獲得了部分類型人工智能加速器對華出口的豁免許可。目前尚不清楚具體發放的許可證數量以及允許向中國出口這些芯片的期限。蘇姿豐在演講中還提到，她觀察到市場對人工智能芯片的需求持續強勁，作為英偉達在人工智能加速器市場的主要競爭對手，AMD正專注于提供用于開發和運行人工智能模型的芯片。（快科技）

特朗普自曝“曾想拆分英偉達” 后來因“太難”放棄

7月24日消息，據媒體報道，美國總統特朗普周三在華盛頓AI峰會上透露，他曾考慮拆分英偉達以增加人工智能芯片市場競爭，但后來發現“這做起來不容易”。緊接著，他簽署《AI行動計劃》，要求硅谷巨頭們必須“愛國”，把美國放第一。

特朗普表示，助手們告訴他拆分英偉達“非常困難”，因為該公司在AI芯片領域擁有明顯領先優勢，其他競爭對手要追趕上需要數年時間。隨后特朗普又對現場的英偉達CEO黃仁勛表示肯定，稱贊其工作成就。

會上，特朗普還表示自己不喜歡“人工智能”（Artificial Intelligence）這個詞里“Artificial”（指人工、人造的）這個說法。他表示，不喜歡人造東西這個名字，因為AI是天才的，是純粹的天才，建議把它改名“天才智能”。（快科技）

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