8月5日消息，近日，有網(wǎng)友在社交平臺發(fā)帖稱，“海底撈要改制了，以后就沒有服務(wù)了，一個(gè)店就留幾個(gè)服務(wù)員負(fù)責(zé)點(diǎn)菜和結(jié)賬，基本是半自助模式，而且菜價(jià)不降?！睂Υ?，海底撈客服回應(yīng)稱，“不實(shí)消息”。文章評價(jià)匿名用戶發(fā)布發(fā)布

以前海底撈食品安全員需要在一疊紙質(zhì)清單上逐項(xiàng)進(jìn)行標(biāo)記店內(nèi)的食品安全事項(xiàng)，并將結(jié)果逐級上報(bào)，如今只需按照 手機(jī) 推送的任務(wù)清單處理即可。海底撈“主體責(zé)任制”管理信息系統(tǒng)，使店內(nèi)食品安全管理更加清晰明了，效率也顯著提升。 海底撈食品安全員接受任務(wù)，并在指定時(shí)間內(nèi)完成排查任務(wù)、提交排查結(jié)果，由

近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，海底撈門店服務(wù)員胸前佩戴打賞二維碼，相關(guān)話題引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。有人認(rèn)為，這是將“小費(fèi)文化”引入國內(nèi)。7月13日上午，極目新聞記者聯(lián)系海底撈客服，接線人員表示，服務(wù)員帶打賞二維碼的情況是此前個(gè)別門店的行為，“品牌方?jīng)]有打賞要求，顧客無論是否掃碼都不會影響服務(wù)?！蹦壳笆欠襁€有門店服務(wù)員佩戴打賞碼？上述客服人員

7月8日，海底撈回應(yīng)服務(wù)員胸前帶打賞二維碼。網(wǎng)友意見不一，反對聲音表示抵制小費(fèi)文化蔓延，支持者則認(rèn)為是自愿機(jī)制有激勵(lì)作用。早些時(shí)間，海底撈客服回應(yīng)，這個(gè)情況目前還不太了解。拍客于8號晚間前往當(dāng)事門店實(shí)地求證，并記錄下店內(nèi)場景，視頻畫面顯示，店內(nèi)服務(wù)員確實(shí)佩戴帶有打賞二維碼的胸牌。門店工作人員稱，胸牌是一直有的，是看顧客

今日頭條七部門發(fā)文加快推進(jìn)普惠托育服務(wù)體系建設(shè)7月8日，七部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)普惠托育服務(wù)體系建設(shè)的意見》，明確發(fā)展“1+N”的托育服務(wù)體系。其中提出，2025年，實(shí)現(xiàn)每千人口擁有3歲以下嬰幼兒托位數(shù)4.5個(gè)，新增普惠性托位66萬個(gè)。2030年，普惠托育服務(wù)體系基本建立，支持保障政策基本健全，公建托位數(shù)量明顯增加

在餐飲行業(yè)競爭激烈、內(nèi)卷加劇的當(dāng)下，火鍋賽道正經(jīng)歷從“流量狂歡”到“品質(zhì)為王”的轉(zhuǎn)變。當(dāng)許多餐飲企業(yè)陷入價(jià)格戰(zhàn)的泥潭時(shí)，知名餐飲品牌海底撈卻始終堅(jiān)守“為你下苦功”的產(chǎn)品理念，致力于重塑火鍋的價(jià)值標(biāo)桿。海底撈以工匠精神，在供應(yīng)鏈、食材、工藝、研發(fā)四大關(guān)鍵維度構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)護(hù)城河，為消費(fèi)者持續(xù)輸出更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。在供應(yīng)鏈

有媒體報(bào)道稱，接到消費(fèi)者投訴，6月9日購買的海底撈“撈派豆花干拌麻辣燙套餐”，其中的海底撈花生芝麻調(diào)味醬包裝上顯示，分裝日期是2025年6月15日。疑似買到“未來日期”食品。對此，海底撈相關(guān)工作人員回應(yīng)，6月9日，太原一位顧客反饋海底撈下飯菜外賣訂單中，花生芝麻調(diào)味醬分裝盒標(biāo)簽日期有誤。經(jīng)屬地監(jiān)管部門實(shí)地調(diào)查，花生芝麻

6月12日消息，近日有網(wǎng)友在社交平臺上發(fā)帖稱，海底撈部分門店上線22元自助午餐，包含熱菜3款、涼菜3款、水果1款、飲料2款、主食2款，供應(yīng)時(shí)間是工作日12點(diǎn)~15點(diǎn)。門店要求是不限量供應(yīng)，但是不能浪費(fèi)，每浪費(fèi)20g收取費(fèi)用20元。據(jù)悉，在去年末，部分海底撈門店就推出“工作日自助餐”等產(chǎn)品，售價(jià)也在20元上下，包含水果、

今日頭條乘聯(lián)會秘書長回應(yīng)絕不買新能源車中國汽車流通協(xié)會、乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹近日表示其絕對不會買新能源汽車：“燃油車的綠色環(huán)保性比較強(qiáng)，生命周期的碳排放是很低的，而電動車在電池制造過程中碳排放是極高的?！?2日，崔東樹發(fā)文回應(yīng)稱：“不買電動車是基于我個(gè)人年均用車?yán)锍躺佟⒕幼〉啬壳俺潆姴环奖愕葘?shí)際情況的個(gè)人