這是《獵云網(wǎng)》篩選報道的第 17349 家早期創(chuàng)業(yè)公司

如果你是境外自由行的深度愛好者，或者對旅游行業(yè)略有研究，那么你很可能聽說過Priceline，它是世界級的OTA巨頭，全球最大的在線旅游公司，由JayWalker于1998年創(chuàng)立，市值超過600億美元。

一直以來，Priceline最為人稱頌的莫過于“Name Your Own Price”的業(yè)務(wù)模式，在Priceline上，消費者可以自己制定想預訂機票和酒店的價位，航空公司和酒店在Priceline的后臺競價，其中出價最低的酒店獲得訂單，Priceline的收入來自于消費者出價和酒店出價之間的差價。

其實，像Priceline這種競價模式，早在幾年前年就有公司嘗試，比較有知名度的是2012年去哪兒推出“越獄酒店”，以及朱皓毅創(chuàng)辦的冰點酒店控。這些產(chǎn)品沒有做大或者失敗的原因不僅與當時國內(nèi)優(yōu)質(zhì)旅行資源相對稀缺有關(guān)，還與自身的燒錢模式，以及產(chǎn)品思路有著或多或少的關(guān)聯(lián)。

約包車之所以引得獵云網(wǎng)（微信： ilieyun
）的關(guān)注，正是因為它為自己規(guī)劃了一個相對穩(wěn)妥的發(fā)展路徑：

當旅行社的傳統(tǒng)行程無法滿足消費者需求時，自由行便成為了用戶普遍的選擇。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國總體自由行人次占總出行人次的95.5%，國內(nèi)旅游人數(shù)超過40億人次，其中自由行人數(shù)達38.6億人次，占比96.5%。這給安全性較高，旅途靈活的旅行包車業(yè)務(wù)帶來了發(fā)展契機。

除了大環(huán)境向好外，在約包車創(chuàng)始人李俍予看來，團隊過往的經(jīng)歷也是一個不容忽視的有利條件。

約包車CMO鄧宇是旅游包車定制平臺“趣包車” 的聯(lián)合創(chuàng)始人，參與了趣包車從零到一的整個過程。趣包車成立于2014年初，曾經(jīng)以云南為起點，在全國33個城市開展包車業(yè)務(wù)，僅一個財務(wù)年的時間即完成了5000w流水、17w訂單、2200w毛利潤、500w凈利潤，并于2016年6月被清華收購。

有了創(chuàng)辦“趣包車”的成功經(jīng)歷，團隊重新打造出一款約車工具便不再是一件艱難的事情。比如在司機資源方面，約包車團隊不僅擁有廣大的全國包車服務(wù)供應(yīng)商資源，還有這2萬人的司機資源。

當然，需要強調(diào)的一點是，約包車并不是對趣包車的完全復制，而是趣包車的升級版。它在原來簡單包車功能性為主的產(chǎn)品基礎(chǔ)上，增加了司機兼導游的社交元素，把司機和導游的概念合二為一，以私導的形式呈現(xiàn)。為切合不同年齡段，不同類型用戶的需求，約包車特別為司機做了畫像，每個司機均有其擅長的特色路線，這些路線包含探險路線、攝影路線、吃貨路線、土人路線、商務(wù)路線、小資路線等。當用戶在平臺上預約包車服務(wù)時，約包車運營中心的工作人員將根據(jù)用戶需求，為用戶匹配所需車輛和線路。

李俍予承諾，所有司機在入駐約包車平臺之前，均經(jīng)過嚴格的資料審核，后期還將接入征信系統(tǒng)，用戶完全不用擔心司機駕駛技術(shù)水平不足，亂收費，強制購物等問題的發(fā)生。

除了與兼職司機合作外，建立自營車隊也在約包車團隊的規(guī)劃中。李俍予表示，邀請司機入駐的模式雖然成本較低，但若想真正把控服務(wù)質(zhì)量，建立自營車隊顯然是一個必要的選擇。目前團隊正積極與新能源汽車供應(yīng)商合作，力圖以較低的成本完成車輛的配置。他透露，截止目前，已經(jīng)有幾家新能源汽車公司愿意免費提供汽車，以包車利潤分成的形式與約包車合作。

在文章的開頭，筆者曾提到李俍予團隊成立約包車的原因，是想通過這款工具完成資源、用戶、資金的積累，水到渠成的升級為OTA平臺。而要實現(xiàn)這些，云南無疑是最好的起點，為什么這樣說呢？

首先，云南旅行基本不分淡季和旺季，全年都有全國乃至世界各地的游客慕名而來，約包車在這很容易獲得穩(wěn)定客源。

其次，在云南，有大量的本地人將自己的房子出租給外地人開餐廳或客棧，自己出去跑車，這些司機的手中掌握著許多餐廳、客棧、以及新奇特路線資源，像采茶路線，采蘑菇路線。這些都是自由行用戶非常親睞，但在攜程等OTA平臺上極少的資源。約包車計劃以包車業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，將司機手中的資源進行整合，衍生出線路、客棧、餐廳、門票、伴手禮等業(yè)務(wù)。

再有，2017年4月15日，《云南省旅游市場秩序整治工作措施》正式開始實施。該《措施》被稱為“史上最嚴厲措施”，除了取消了旅游定點購物，并嚴禁變相安排和誘導購物外，還將嚴厲打擊發(fā)布、銷售、經(jīng)營“不合理低價游”產(chǎn)品。這項《措施》的實施再一次表明了云南政府整頓當?shù)芈糜涡袠I(yè)的決心，約包車的出現(xiàn)恰好迎合了當?shù)卣男枨螅敭a(chǎn)品發(fā)展到一定階段時，或許有望得到政府支持。

一個好的產(chǎn)品，如果沒辦法被用戶知道，價值近乎為零。在推廣方面，約包車團度有著較為深入的思考和規(guī)劃。

李俍予認為，傳統(tǒng)旅游行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)旅游行業(yè)各有各的優(yōu)勢，像麗江線下旅行社就擁有高曝光率，距離客戶更近的優(yōu)勢，每天都會有大量游客到線下旅行社咨詢。雖然約包車不能夠通過鋪開線下店的方式打造知名度，但可以與這些旅行社合作，通過改換門頭（加上自己公司的名字）的形式，達到相同的宣傳效果。

李俍予計劃在大理市、麗江、西雙版納等游客高度集中的地方，篩選一些口碑較好的線下旅行社合作，進行門頭改換。除了為線下旅行社免費改換門頭外，平臺還將為這些旅行社提供自由行產(chǎn)品，如果旅行社將自由行產(chǎn)品售賣出去，將用戶轉(zhuǎn)化為平臺會員，當OTA產(chǎn)品推向市場時，會員的任何消費行為，旅行社都將獲得1%的利潤分成，對于旅行社來說，這是一個長期的回報，何樂而不為？目前約包車與這些線下旅行社洽談較為順利。

除了改換門頭外，李俍予還計劃將自營車隊的汽車粉刷成紫色＋熒光綠的圖案，用這兩種明亮的色彩引游客注目。

談及競品，李俍予表示，就目前看來，約包車可預見的競爭對手主要有三類：網(wǎng)約車、包車平臺、海外競爭對手（唐人街、黃包車等）。

在他看來，網(wǎng)約車著力發(fā)展的是一二線城市，即便是有一天開展包車業(yè)務(wù)，也是從一二線城市入手，而約包車主要攻占的是三四線旅游城市，等到網(wǎng)約車發(fā)展到三四線城市時，約包車的OTA平臺早已建成，兩者不存在正面交鋒的機會。

另外，海外競爭對手方面，雖然2016年下半年，唐人街曾經(jīng)進入過云南市場，但由于是海外品牌，在國內(nèi)沒有資源優(yōu)勢，只能依靠與供應(yīng)商合作的方式獲取司機資源，導致成本過高，在價格上沒有吸引力，最終退出云南市場。而相比于國內(nèi)的包車平臺，約包車無論是在服務(wù)流程的管控和監(jiān)督，還是功能服務(wù)上均具有一定優(yōu)勢。

據(jù)了解，約包車微信版和App版（約地主）均已正式上線，后臺審核通過司機600余人，尚未進行大規(guī)模的線上推廣，當線上線下推廣全面鋪開后，約包車將開放更多司機入駐。

團隊背景上，創(chuàng)始人李俍予任CEO，畢業(yè)于密蘇里大學，后獲得 美國約翰霍普金斯大學MBA 學位， 多次參與國際咨詢項目工作，曾就職于美國NBC電視臺，具有多年的項目咨詢、管理經(jīng)驗；COO李聞達，北 航計算機碩士，曾就職于國家計算機網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理中心。多次參與國家重點涉密工程的建設(shè)和運維管理工作，對項目整體的計劃、組織和把 控力強，項目管理經(jīng)驗豐富。

據(jù)悉，約包車正在進行融資，獵云網(wǎng)將對此持續(xù)關(guān)注。

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產(chǎn)品： 約包車
公司：北京篤游科技有限公司
微信公眾號：yuebaoche

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