要聞提示

1.雷軍談小米績效考核制度，智駕團隊負責人出色完成任務拿A

2.某車企采購部被舉報烏煙瘴氣：內斗、亂搞男女關系

3.諜照已曝光！廣汽和華為合作首款車或為MPV

4.美團今年“All in AI”？王莆中：不存在，嚴重違反我的審美

5.企業大佬“組團”與任正非會面！何小鵬曬合照：很榮幸向任總學習交流，贊其「無私睿智」

6.?中芯國際聯席CEO：不主動降價，必要時會和客戶一起直面價格競爭

7.整合談判破裂內幕：日產堅持保留部分產能，認為本田“侮辱”自己

8.馬斯克收購OpenAI引熱議，OpenAI董事會：尚未收到正式出價

今日頭條

雷軍談小米績效考核制度，智駕團隊負責人出色完成任務拿A

2月12日消息，日前，雷軍透露了小米公司的績效系統，他表示，“在小米打B屬于符合預期，完成任務；B+屬于全面超預期；A是全集團標桿；S大概只有2%—3%的人才能拿到。葉航君（小米汽車自動駕駛負責人）拿到了A。在我們集團里拿到A很少見。”

雷軍稱，“在不到10個月的時間里，其智能駕駛團隊發布了4個重大版本，從高速NOA（Navigate on Autopilot）到城區NOA，再到無圖城區NOA，最后到端到端全場景自動駕駛。完成了我三年前對他們提的要求，進入智能駕駛行業第一陣營。”

對于小米自動駕駛的目標，雷軍說，“2025年我對葉博士的要求就是站穩第一陣營，成為無可爭議的第一陣營。”為了支持這一目標，雷軍透露，小米智能駕駛部門2025年的研發預算為35億人民幣，這還不包括大模型AI部門和其他AI部門的投入。（騰訊新聞）

國內資訊

某車企采購部被舉報烏煙瘴氣：內斗、亂搞男女關系

2月11日，網絡上流傳一份疑似某車企采購部亂象被內部舉報的郵件照片，信中列舉了一系列讓人瞠目結舌的亂象，包括不限于公司派系內斗、跟供應商吃拿卡要并、供應商勾結中飽私囊、亂搞男女關系、私自提拔自己下屬、招嫖等惡劣行為。舉報信稱，懇請X總嚴肅整頓供應部的亂象和不正之風。以下為具體內容：

現在供應部的員工苦不堪言，領導干部們井底之蛙，無思路瞎指揮。目前兩股勢力又在內耗與較力，一股是由XX做部長時提拔的“X家軍”(XXX、XXX、XXX、XX等)，另一股就是現任部長XX提拔的“X家軍”(XX、XX、XX、XX等)，這兩股勢力互相不買賬，明爭暗斗，搞得供應部烏煙氣.

1)XXX亂搞男女關系，和多名女下屬有不軌行為，并利用職能便利提拔9年未輪崗，并從事相似采購品類的女下屬XXX做K3經理。無視公司規章，無原則無紀律的縱容下屬女同事長期居家辦公，并為其批準未打卡申請。

2)XXX利用職務便利，和她在物流的老公XX，形成上下游關系，一起從供應鏈保證費用中向供應商謀取私利，涉及金額數百萬。

3)XX和XX仗著現任部長的偏愛，游走在供應商之間，吃拿卡要，招妓尋歡。XX破格原地提拔，是為了幫XX掩蓋她降價業績作假。

4)還有XXXX采購總監XX，因在外包養小三，并由機油供應商出錢。又通過職務便利，把財務的老婆運作到長沙做K2，但出軌事情暴露后，家里鬧的不可開交。

諸如此類的事情，供應部領導干部身上發生的數不勝數，歸根到底還是選拔機制出了問題，都是任人唯親的舔狗，這樣的隊伍怎么可能堪以重任。在這里淺嘗止，希望X總能夠看清供應部目前的現狀，幫助大家走出困境，以上內容均屬實，也歡迎X總去民意調研。（電動知家）

根據以上內容信息，你認為爆料的是哪家車企采購部亂象？歡迎評論區討論留言

諜照已曝光！廣汽和華為合作首款車或為MPV

2月12日，汽車之家公開了一組廣汽與華為GH項目首款車型的諜照，該車為一款MPV車型。報道稱，該車有望搭載來自華為的高階智駕系統。照片顯示，該車的車身輪廓與現有廣汽旗下MPV車型傳祺M8和傳祺E9類似，車頂還配備了一顆激光雷達。車的輪圈中央能看到廣汽的“G”字LOGO，車尾部則能看到掛有“向往”的文字標識，新車或以此命名。

去年11月30日，廣汽和華為簽署深化合作協議，宣布將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽將以新品牌為載體，與華為發揮各自優勢，通過產品開發、營銷及生態服務等領域的合作。

今年1月14日，時任廣汽集團總經理馮興亞發文稱，廣汽集團第六屆董事會第78次會議審議通過了《關于GH項目的議案》，同意公司投資設立GH項目公司（暫定名，以登記注冊為準），注冊資本為15億元。他還透露，雙方已經開始聯合辦公，致力于推出一系列智能化新車型產品，首款產品將定位于30萬級豪華智能新能源車。（界面新聞）

美團今年“All in AI”？王莆中：不存在，嚴重違反我的審美

2月11日消息，日前，有報道稱美團內部員工透露，公司今年年初定的目標為“四個All in”，即海外市場、下沉市場、無人機和AI。其中，AI作為目前熱門賽道，美團集團兩個CEO王興和王莆中都非常看重。知情人士稱，今年述職時，很多員工都被問及AI問題；去年12月底也有美團員工表示部門最近都在推AI寫代碼。

有員工吐槽，All in AI 的口號很好聽，不過美團內部的 AI 工具小美至今更多數據口徑依然讀不到。對內的 AI 工具小美之外，也有接近美團的人士稱還有一款被稱為 longcat 的內部模型，目前還未正式對外公布上線。對此，王莆中在社交平臺上回應此事稱，“不存在什么All in一說，還幾個All in，嚴重違反我的審美”。（新浪科技） 如有美團AI最新爆料，或者想交流大模型最新動態，歡迎添加微信號youni_chat。

企業大佬“組團”與任正非會面！何小鵬曬合照：很榮幸向任總學習交流，贊其「無私睿智」

2月12日，今日資本創始人徐新、小鵬汽車董事長何小鵬、宇樹科技CEO王興興、面壁智能CEO李大海、硅基流動創始人袁進輝、霸王茶姬創始人張俊杰、努斯學社創始人范曉東等人前往華為，與華為創始人任正非展開閉門交流。

同一天，何小鵬在微博發布與任正非合影照片，并表示“很榮幸向任總學習交流”。何小鵬稱：今天很榮幸向任總學習交流！無私，睿智，大道至簡的給了很多在科技，企業，文化，治理上的思考和建議。據此前報道，小鵬和華為在技術上的合作并不多，甚至此前在汽車AEB上有過爭論沖突。

此外，小鵬汽車副總裁“托馬斯電火車”在微博透露小鵬和華為會有合作，并表示，一杯咖啡吸收宇宙的能量。我也有一張和任總的合影，但環境是簡陋的會議室，沒這個大氣。堅持做臭搞技術的，向華為學習，小鵬今年的新品和華為也有深入合作。（IT之家）

車路云一體化產業將迎來萬億風口，黑芝麻智能率先站在風口上

隨著全民智駕的時代越來越近，作為實現自動駕駛關鍵路徑的車路云一體化產業，預計將迎來產業價值達到萬億的風口。在車路云一體化產業爆發前夜，行業領先的車規級自動駕駛計算芯片和平臺研發企業黑芝麻智能，已在這一產業領域深耕多年。基于技術優勢和成本優勢，黑芝麻智能將推出具有超遠距離感知能力的解決方案，在提高路側感知精度的同時，減少路測設備的投入，降低車路云一體化的整體建設成本，實現快速普及。

未來，黑芝麻智能將持續發力，依托華山A1000芯片的量產經驗，也將基于武當C1200家族、華山A2000等高性能艙駕融合芯片，布局路側算力平臺建設，通過軟硬一體化解決方案，加速智能網聯汽車與道路基礎設施的深度耦合，并攜手生態合作伙伴，共同推進本土算力芯片和大模型的技術進步，助力中國智能汽車產業發展進程。

9.9萬元起！春晚爆火的宇樹機器人線上首發后當天下架，客服：不再面向個人進行銷售

2月12日，宇樹科技的Unitree H1和G1人形機器人正式在京東線上首發開售。其中，Unitree G1人形機器人在京東的售價為99000元，預計45天可交貨。Unitree H1人形機器人售價為650000元，預計60天可交貨。據悉，H1人形機器人為宇樹科技的首款全尺寸人形機器人，身高約180厘米，體重約70公斤，于2023年8月推出。

然而上線后不久，該產品就從京東平臺下架了。客服表示，這款產品于2月11日上線平臺，并稱目前不再面向個人進行銷售。“任何普通用戶都可以買的，我們不反對購買。”

2月12日晚，宇樹科技市場部工作人員回應表示：“不是不對個人銷售，誰都可以購買使用。只是現階段人形機器人更加偏重二次開發階段，比如研發機器人大腦、行走運控、全身動作， 所以個人用戶購買我們也希望是‘極客’型的個人用戶。”至于產品上架又下架，工作人員解釋稱：“這就是常規的小操作，公司主要的產品早就開始賣了。”（每日經濟新聞、上游新聞）

富士康董事長劉揚偉：將與日產汽車合作，并非收購

2月12日消息，據報道，日產和本田的合作迎來反轉，日產汽車公司社長內田誠正式向本田公司社長三部敏宏傳達了日產將終止與本田合并的決定。據相關消息透露，日產在與本田的合并談判破裂后，展現出了對與新合作伙伴攜手的開放態度，其中富士康作為潛在的合作伙伴備受矚目。傳言稱，富士康母公司鴻海集團適時地表達了對雷諾所持日產股權的興趣。雙方正就股權收購展開深入磋商。

富士康董事長劉揚偉對此表示，公司的目標是與日本日產建立合作關系，而非進行收購。他強調，富士康并沒有收購日產的意圖，“我們并不打算購買其股份，我們的目標是實現真正的合作。”同時，劉揚偉還透露，鑒于法國雷諾在日產中的持股情況，富士康也在積極探討與雷諾的合作可能性。

雷諾在2023年對其與日產長達25年的聯盟關系進行了重新調整，并計劃減少對日產的持股比例。目前，雷諾持有日產36%的股權，其中18.7%的股權通過一個法國信托方式持有，而雷諾方面正考慮出售這部分股權。（快科技）

雷軍談小米市值破萬億：股東不用感謝我，你們應得的

2月12日晚元宵節直播中，雷軍談到了小米股票。最近小米股票瘋漲，不但創出歷史新高，而且市值突破1萬億，最新市值已經來到1.11萬億。回溯至2024年初，小米股價還只有12港元左右，目前已經漲到44港元，一年間漲了266%，小米股東自然也賺了不少。

雷軍寄語小米的每一位股東：如果賺錢了不用感謝我，這是你們投資應得的回報。然而，雷軍也坦誠地表達了自己對于股價波動的看法。他直言自己對小米股價沒有任何掌控能力，如果以后小米股票跌了，也不要罵自己。自己能保證的是，一定持續努力工作，全力以赴為股東創造價值。（快科技）

中芯國際聯席CEO：不主動降價，必要時會和客戶一起直面價格競爭

2月12日消息，在中芯國際舉行的業績說明會上，中芯國際聯席CEO趙海軍表示，在地化生產帶來了更多的市場需求，但同質化競爭使得結構性過剩的產能即使在市場回暖的情況下，依然面臨激烈競爭。趙海軍稱，該公司通過打造領先技術來提升核心競爭力、綁定客戶，通過增加新產品來對抗價格壓力。

“公司保持一貫的定價策略，隨行就市，不主動降價，但在必要時也會和戰略客戶一起直面價格競爭，以保持住公司在各個領域的市場份額和競爭優勢。”

趙海軍透露，該公司計劃與終端整機廠合作，將未來汽車類產品銷售額占比提升至10%。“中芯國際正將現有部分產品平臺向汽車產品進行驗證，并計劃在三年時間內升級平臺、逐步上量，屆時對應產能將滿足國內汽車市場三分之一的需求。”（觀察者網）

消息稱餓了么入局桶裝水配送賽道，將推出“筷馬送水”

2月12日消息，據報道，餓了么將推出一項名為“筷馬送水”的服務，用于桶裝水、包裝飲用水的配送，還可能還會以加盟的方式，邀請本地水站入駐“筷馬送水”，享受餓了么平臺的流量扶持。報道提到，目前該業務還處于探索優化階段。通過專業的送水服務，解決平時外賣體積大、體重大不好送的痛點，滿足用戶飲水需求。

桶裝水作為家庭、辦公場景的剛需產品，市場規模持續擴大。據悉，據歐睿國際數據顯示，2019 年至 2023 年，我國包裝飲用水市場銷售規模保持持續增長態勢，預計整體銷售規模 2025 年可突破 3100 億元大關。農夫山泉、京東秒送、抖音小時達等均入局了桶裝水、包裝飲用水的配送，不過目前還沒有絕對意義上的巨頭。（Tech星球）

豆包提出稀疏模型架構UltraMem，推理成本最高可降83%

2月12日消息，據豆包大模型團隊消息，字節跳動豆包大模型Foundation團隊近期提出UltraMem，一種同樣將計算和參數解耦的稀疏模型架構，在保證模型效果的前提下解決了推理的訪存問題。據介紹，該架構有效解決了MoE推理時高額的訪存問題，推理速度較MoE架構提升2-6倍，推理成本最高可降低83%。

實驗結果表明，訓練規模達 2000 萬 value 的 UltraMem 模型，在同等計算資源下可同時實現業界領先的推理速度和模型性能，為構建數十億規模 value 或 expert 開辟了新路徑。據介紹，UltraMem 是一種同樣將計算和參數解耦的稀疏模型架構，在保證模型效果的前提下解決了推理的訪存問題。實驗結果表明，在參數和激活條件相同的情況下，UltraMem 在模型效果上超越了 MoE，并將推理速度提升了 2-6 倍。此外，在常見 batch size 規模下，UltraMem 的訪存成本幾乎與同計算量的 Dense 模型相當。（IT之家）

榮耀羅巍回應網友把飛機拍成鯤鵬：算法復現不出來，法務已啟動

2月12日，榮耀首席影像工程師羅巍發文回應了網友將飛機拍成鯤鵬一事，稱榮耀手機算法復現不出來，同時法務已經啟動了。根據羅巍分享的圖片來看，事情經過為：A 網友使用 vivo X200 Pro mini 手機拍攝了正在飛行的飛機，并表示 AI 算法將飛機算成了鯤鵬。B 網友將 A 網友照片保存并添加了榮耀 Magic7 Pro 手機水印，而后分享至其他社交平臺。

羅巍此前表示手機影像處理算法上云后“可能你升級根本不用等版本計劃，今天發現的問題，明天就改好了。不像現在等個版本升級等個幾個月。”同時，“上云后可能普惠更多的機型和用戶。不光長焦增強，后面還會推更多對大家有用的功能上云。比如很多備受歡迎的色彩模式。”（IT之家）

抖音副總裁李亮談擺拍視頻：識別治理是難點

2月12日，抖音副總裁李亮轉發了網友關于“退役消防隊員醉酒，聽到警鈴立刻起身就跑”擺拍視頻，并且回應稱，經過了解，視頻9為用戶2023年12月分享的一段家中軼事，當時有多家媒體采訪報道，沒有發現擺拍痕跡；視頻1、2、5的作者在發布時標注了“虛構演繹、僅供娛樂”；視頻3、4、6、7、8沒有標注，目前這幾個視頻已被下架。

他還指出，抖音對擺拍治理是明確的，會要求作者做標識，不做標識的擺拍內容核實后會按違規處理。他還強調，怎么識別擺拍是治理難點，一些媒體有時也會誤把段子當作新聞來報道。

李亮透露，目前抖音的治理措施是，當某個事件達到一定熱度或收到舉報后，平臺會聯系當事人核實或者請當地媒體去調查，在有明確的結論前，相關內容會暫停推薦。“坦率講，這個識別需要時間，有的情況要核實清楚也不容易，處置的效率不高，我們希望媒體和當地相關機構能夠參與進來共治，給我們及時有效的信息做識別判斷。”（三言科技）

美國法院判決騰訊視頻勝訴：獲賠6.16億人民幣

當地時間2月7日，美國德克薩斯州西部地區法院作出判決，支持騰訊公司對某電視盒子公司及其關聯公司和下游美國銷售商提起的影視劇版權侵權訴訟。當地法院認定被告方存在直接、協助及間接版權侵權行為，對其下達永久禁令，并判決被告賠償騰訊公司超8475萬美元（約合6.16億人民幣）。

根據美國法律，對于在美國注冊的影視作品，每劇集的賠償金額為30萬美元。法院在審查相關事實和適用法律后，認定被告方存在直接版權侵權、誘導和實質性促成版權侵權、間接版權侵權等行為。此次判賠金額也值得關注，多部影視作品均按照法定最高判賠標準計算。例如，電視劇《長相思》和《小日子》分別獲得1170萬美元（8527萬人民幣）、780萬美元（5685萬人民幣）的賠償金額。(快科技）

中國體彩辟謠AI可以預測中獎號碼：再強大的AI也無法預測

2月12日消息，“中國體育彩票訂閱號”微信公眾號發文稱，再強大的AI也無法預測中獎號碼，因為大樂透每次開獎都是獨立的，隨機事件開獎號碼均隨機產生，根本無法預測。“用AI選號和機選本質是一樣的，都是隨機產生一注號碼，中獎概率也和我們自己選的號碼相同，如果有任何人宣稱AI可以預測中獎號碼均是騙人的。”中國體彩還表示，研究歷史開獎號碼和在“財神廟”刮彩票都不會提高中獎率。（鞭牛士）

國際資訊

OpenAI凌晨放王炸！將推出GPT-5：整合多項技術，取消獨立發布o3模型

北京時間2月13日凌晨，OpenAI CEO薩姆·奧爾特曼(Sam Altman)放出“王炸”級別更新預告，劇透GPT-4.5和GPT-5的未來規劃。奧爾特曼表示，OpenAI將在未來幾個月內推出GPT-5模型，該模型將在ChatGPT和API中整合包括o3在內的多項OpenAI技術。

OpenAI不再計劃發布獨立模型o3。奧爾特曼表示，GPT-5推出之前，OpenAI計劃先發布GPT-4.5模型，代號為“Orion”。他表示這將是OpenAI最后一個“非思維鏈模型”。與o3及其他推理模型不同，非思維鏈模型在數學和物理等領域往往并不可靠。

此外，奧爾特曼還透露免費版ChatGPT能在標準智能設置下無限制使用GPT-5進行對話。而付費訂閱用戶則能夠體驗更高智能水平的GPT-5，包括語音、搜索、深度研究等。（三言科技）

整合談判破裂內幕：日產堅持保留部分產能，認為本田“侮辱”自己

2月12日消息，據兩名知情人士透露，日產CEO內田誠私下表示對合并前景持懷疑態度，而本田方面則抱怨日產的決策進展過于緩慢。雙方原計劃于1月底更新談判進展，但最終推遲至2月中旬。兩名知情人士稱，本田管理層對日產的重組計劃感到不滿，認為其缺乏細節，并且產能削減幅度不足。另一位知情人士表示，本田并未將日產視為平等的談判伙伴，因此拒絕在條件上做出讓步。

本田曾要求日產在裁員和削減產能方面采取更為激進的措施，但日產則不愿考慮關閉任何工廠，因這涉及到敏感的政治問題。一些消息人士表示，日產似乎認為即便在困難面前，也能夠獨自恢復過來。

1月末，日產高層坂本秀行前往九州島，宣布將在當地建設一座電池電動車工廠，預計創造 500 個工作崗位。在當地政界的陪同下，坂本表示，日產不會削減九州工廠的產能，并強調九州在地緣政治和未來電動車計劃中具有重要地位。然而，坂本訪問九州的第二天，本田首席執行官三部敏宏告知內田，日產必須成為本田的子公司，但這一要求并未在雙方去年簽署的合并諒解備忘錄中提及。

一些消息人士稱，日產對這一提議感到震驚，認為其違背了原先達成的協議，一名知情人士表示，這一提議在日產內部被視為“離譜”且是對其尊嚴的侮辱。目前尚不清楚雙方是否可能重啟談判。三名知情人士表示，雙方很可能會回歸最初的技術合作協議。（IT之家）

曝蘋果進軍機器人行業：最快2028年量產

2月13日消息，分析師郭明錤發文表示，蘋果正在為未來的智慧家庭生態研究人形與非人形機器人，目前這些產品仍處于內部的概念驗證（POC）階段。

當業界還在爭論人形和非人形設計誰能勝出時，供應鏈研究指出，蘋果更重視的是使用者如何與機器人建立認知互動，而非外觀設計是否像人，這也意味著感測硬件和軟件技術將扮演關鍵角色。他還表示，從POC階段到正式開案所需時間視情況而定，根據目前進度和一般產品開發周期來看，蘋果機器人進入量產階段可能要等到2028年或更晚的時間。

值得注意的是，向來重視保密工作的蘋果反常地在POC早期階段就公開分享了部分機器人研究成果，這可能是為了招募人才。在蘋果產品開發相關討論中，人們常聽到如NPI、EVT和MP等開發階段，而POC則較少人提及，基本上，POC是蘋果在正式開案前，用于驗證產品構想和核心技術是否可行之階段。傳聞中的可折疊蘋果手機目前就是處于POC階段，不過也有許多專案的開發在POC階段就停止，Apple Car就是一個最著名的例子。（快科技）

馬斯克收購OpenAI引熱議，OpenAI董事會：尚未收到正式出價

2月12日消息，近日關于特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克欲收購人工智能公司OpenAI的消息引發了廣泛關注。據知情人士透露，盡管馬斯克的法律顧問聲稱已發送收購提議，但截至目前，OpenAI董事會尚未收到由馬斯克領銜的財團所提交的正式報價。

馬斯克的律師馬克·托貝羅夫在媒體面前證實，他于本周一通過電子郵件向OpenAI的法律顧問機構Wachtell, Lipton, Rosen & Katz發送了一份詳盡的四頁意向書，意在收購OpenAI的全部資產。該意向書由馬斯克及其他投資者共同簽署。然而，該律師事務所并未立即作出回應，OpenAI董事會也公開表示尚未接收到正式報價。

在巴黎人工智能峰會上，OpenAI首席執行官Sam Altman就此事發表了自己的看法。他明確表示，掌控OpenAI的非營利組織并無出售意向。Altman直言馬斯克的提議“荒謬至極”，并指責這是馬斯克試圖干擾公司運營的又一策略。他在給OpenAI員工的內部通報中進一步指出，盡管董事會尚未對該提議進行正式審議，但基于OpenAI的使命和利益考量，他們計劃拒絕這一收購提議。（快科技）

消息稱蘋果供應商探索在印尼生產iPhone，爭取解除銷售禁令

2月12日消息，據《日經亞洲》援引多位知情人士消息稱，蘋果的供應商正在考慮在印度尼西亞生產 iPhone。如果這一計劃得以實現，將是蘋果首次在印度尼西亞生產 iPhone，然而，該國幾乎沒有相關的供應鏈基礎。消息人士表示，蘋果公司已經與供應商討論了在印度尼西亞設立 iPhone 最終組裝廠的可行性，相比數月之前發生了變化。一位知情人士透露：“有一家 iPhone 組裝商已經在巴淡島為蘋果設立了子公司，并開始招聘工程師，進行相關準備工作。”

這一消息的發布，正值蘋果與印度尼西亞政府就禁令問題進行多輪談判之際。蘋果公司最初提出投資當地教育項目，但政府表示，這無法滿足本地內容的要求。蘋果隨后提出將 AirTag 配件的生產轉移到印度尼西亞，但該提議也遭到政府拒絕。最終是否決定在印度尼西亞進行 iPhone 組裝，將取決于蘋果和印度尼西亞政府的進一步談判。

另一位高層管理人士表示，如果決定落實，蘋果將在巴淡島建立 iPhone 工廠的過程將至少需要一年時間。他表示：“除了建設工廠外，至少需要四到六個月的時間來配置制造所需的電力系統，生產線建設完畢后，蘋果還需進行驗證。”他補充道：“要求供應商進入印度尼西亞，對于蘋果來說是一個巨大的承諾。”（IT之家）

蘋果官宣：購買項目可在賬戶間遷移

2月11日蘋果中國官網發布了一份支持文檔，詳細說明了如何將其他賬戶的購買內容轉移到主賬戶。用戶可以選擇將自己在備選賬戶上從蘋果購買的App、音樂和其他內容遷移到首選賬戶。此外，蘋果官網作出補充說明：這項功能不適用于歐盟、英國或印度的用戶。

據悉，遷移時，用于登錄iCloud以及iPhone或iPad上大多數功能的蘋果賬戶將被稱為首選賬戶，僅用于登錄“媒體與購買項目”的蘋果賬戶將被稱為備選賬戶。遷移購買項目前，用戶需將iPhone或iPad更新至最新版本的iOS或iPadOS，并確保這兩個賬戶設置為相同的國家和地區以進行購買。

蘋果說明，遷移購買內容需要提供兩個賬戶的主要電子郵件地址、電話號碼和密碼，同時要求這兩個賬戶未與他人共享，并且已開啟雙重認證。在遷移過程中，當前用于iCloud的賬戶將成為主賬戶，而用于媒體購買的賬戶將成為備選賬戶。

遷移過程需要在iPhone或iPad上使用兩個蘋果賬戶登錄，一個用于iCloud，一個用于購買內容。此外，必須確保兩個賬戶的國家或地區設置一致，并且備選賬戶中沒有未使用的余額。合并賬戶時，備選賬戶的支付方式和訂閱服務都會轉移到首選賬戶。此外，蘋果 Apple TV 的“接下來播放”隊列將被備選賬戶的數據替換，播客庫數據也會同步遷移。（九派新聞）

傳Meta正在討論收購韓國芯片公司FuriosaAI ，或制造自研AI芯片

2月12日消息，知情人士透露，Meta正在討論收購韓國人工智能芯片初創公司FuriosaAI，這筆交易最早可能在本月完成。報道稱，Meta是有意收購這家人工智能初創公司的幾家公司之一。如果Meta收購FuriosaAI，這家社交媒體巨頭可能會設計和制造自己的人工智能芯片，而不是在芯片供應緊張的情況下依賴英偉達(NVDA.US)。

上周，這家公司剛剛從韓國風險投資公司CRIT Ventures融資20億韓元(約合140萬美元)。迄今為止，FuriosaAI已融資約1700億韓元(約合1.15億美元)，韓國互聯網公司Naver和總部位于首爾的DSC投資公司早期參與了這家初創公司的融資。FuriosaAI由前三星電子和AMD員工June Paik于2017年創立。最近的一份文件顯示，他擁有自己這家創業公司18.4%的股份。（智通財經）

寶馬研發主管：無限增加電車電池容量毫無意義

2月12日消息，寶馬研發主管Frank Weber在接受采訪時表示，無限增加電池容量對于電動汽車而言“毫無意義”，因為這樣的做法將使電動車失去其應有的意義。他強調，制造續航超過620英里（約997.79公里）的車型碳足跡“完全沒有必要”。相反，提升整車效率才是更值得關注的方向。

寶馬的用戶調查顯示，大多數電動車車主日常駕駛的實際續航需求在250到310英里（約402到499公里）之間，而寶馬現有車型已能滿足這一需求。即將推出的Neue Klasse（新世代）車型預計實際續航將比現款車型提升約30%。

Weber指出，真正會長途駕駛電動車的人極少，打造更高效的電動車比單純增加電池更重要。Neue Klasse車型將搭載寶馬自主研發的新型圓柱電池，充電速度比現款電池快30%，僅需約10分鐘即可補充190英里（約306公里）的續航。關于固態電池，Weber認為它們距離真正普及仍需約10年，固態電池一定會到來，但至少還要等一代車型的時間。（快科技）

微軟頭顯終結，官方確認將完全退出HoloLens硬件業務

2月12日消息，微軟2024年已停止生產 HoloLens 2 頭戴設備，現有客戶的支持將持續到 2027 年底。盡管該公司還有一些美國軍方的合作合同，但整個部門的前景已經不容樂觀。現在，該公司已確認將完全退出 HoloLens 硬件業務。

據 The Verge 報道，微軟混合現實首席產品官 Robin Seiler 在一份聲明中確認，該公司今后將不再發布任何 HoloLens 頭戴設備。這位高管評論道：我們正在從硬件開發轉型，但將繼續為 HoloLens2 硬件和軟件提供支持，直至 2027 年，正如去年 10 月宣布的那樣。我們致力于 IVAS 項目（美國陸軍的“綜合視覺增強系統”），并將重點轉向云和人工智能技術，這些技術將成為 IVAS 作為態勢感知平臺的基礎。（IT之家）

蘋果生態再擴張，AppleTV應用登陸安卓

2月12日消息，蘋果官網發布博文，宣布其 Apple TV 應用程序正式登陸安卓智能手機和平板電腦，現已在谷歌應用商店 Google Play 上架。安卓手機和平板用戶現在可以通過 Apple TV App 訪問 Apple TV+，觀看其提供的原創電視劇、電影、MLB 周五夜棒球等精彩內容。

此舉標志著蘋果罕見地在對手谷歌的安卓系統上提供服務。盡管蘋果確實通過安卓應用提供音樂服務，但通常會試圖將客戶留在蘋果自身的產品生態系統內。這表明蘋果試圖提升TV+的吸引力，并挑戰奈飛和Disney+等流媒體服務。盡管這家iPhone制造商在平臺上推出了一些熱門作品，但據業內估計，其觀眾人數遠遠落后于部分大型平臺。蘋果從未披露過TV+的用戶或收入數據。（IT之家）

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