如今，全球氣候變化已成為人類面臨的重大挑戰(zhàn)。“聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)” 的氣候評(píng)估報(bào)告指出，在亞歐大部、南北美洲東部、非洲南部等地區(qū)，強(qiáng)降水事件持續(xù)增多，并且，未來(lái)全球氣溫將持續(xù)升高。有預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)表明，全球氣溫每上升1℃，極端降水發(fā)生頻次就會(huì)上升約30%，給人類生活和各行各業(yè)帶來(lái)了不同程度的沖擊。

軌道交通作為對(duì)天氣極為敏感的行業(yè)之一，首當(dāng)其沖地面臨著巨大挑戰(zhàn)。近日，在RT FORUM 2025第九屆中國(guó)智慧軌道交通大會(huì)中，墨跡天氣ToB業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人史彬發(fā)表《撐起安全保護(hù)傘，氣象服務(wù)賦能軌道交通》主題演講，分享軌道交通氣象服務(wù)解決方案，為行業(yè)應(yīng)對(duì)氣象挑戰(zhàn)提供新思路。

創(chuàng)新軌道交通SaaS氣象服務(wù)平臺(tái)，保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全與效率

數(shù)據(jù)顯示，每年因道路交通事故帶來(lái)的 經(jīng)濟(jì) 損失約占各國(guó)GDP總量的1%到3%，而不利天氣條件正是主要原因之一。近年來(lái)，因惡劣天氣影響造成的軌道交通氣象災(zāi)害事件頻發(fā)，影響乘客出行并造成運(yùn)營(yíng)單位的經(jīng)濟(jì)損失。隨著氣候變化帶來(lái)的影響逐漸增多，近些年，越來(lái)越多的軌道交通運(yùn)營(yíng)單位意識(shí)到定制化、專業(yè)化氣象服務(wù)對(duì)于地鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要性。

史彬表示，墨跡天氣以地鐵客戶實(shí)際需求為導(dǎo)向，搭建軌道交通 SaaS 氣象服務(wù)平臺(tái)。該平臺(tái)支持軌道交通運(yùn)營(yíng)單位選擇地鐵線路、站點(diǎn)及位置，實(shí)時(shí)查看相關(guān)天氣、預(yù)報(bào)及預(yù)警信息，氣象數(shù)據(jù)可精確至1km網(wǎng)格范圍，時(shí)間維度涵蓋逐分鐘、逐小時(shí)。

圖注：墨跡天氣政企業(yè)務(wù)部總監(jiān)史彬演講

在與華南地區(qū)某地鐵運(yùn)營(yíng)單位的合作中，墨跡天氣通過(guò)精細(xì)化預(yù)警、臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)及地鐵站點(diǎn)網(wǎng)格天氣預(yù)報(bào)等服務(wù)，助力該單位應(yīng)急響應(yīng)效率提升40%以上，實(shí)現(xiàn)惡劣天氣條件下安全運(yùn)營(yíng)0事故；在與華中地區(qū)某地鐵集團(tuán)合作中，墨跡天氣搭建了軟硬件一體化的氣象服務(wù)平臺(tái)，打通行業(yè)數(shù)據(jù)和氣象數(shù)據(jù)的壁壘，幫助其在近年汛期期間有效應(yīng)對(duì)了多次強(qiáng)降水過(guò)程，并提前預(yù)案防范臺(tái)風(fēng)和多輪強(qiáng)降雪過(guò)程，有力保障了地鐵運(yùn)營(yíng)安全與效率。

從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)防御”，提供定制化氣象服務(wù)

史彬介紹，在氣象數(shù)據(jù)處理方面，墨跡天氣整合觀測(cè)站、雷達(dá)、衛(wèi)星等多源氣象數(shù)據(jù)及海量眾包數(shù)據(jù)，運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)結(jié)合數(shù)值預(yù)報(bào)模式進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，提供精準(zhǔn)的預(yù)報(bào)；同時(shí)，構(gòu)建軌道交通安全預(yù)報(bào)預(yù)警模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，并通過(guò)多元化的方式將氣象信息傳送至相關(guān)人員，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、及時(shí)、系統(tǒng)化的氣象預(yù)報(bào)服務(wù)。

借助氣象數(shù)據(jù)可視化技術(shù)、地理信息應(yīng)用技術(shù)，墨跡天氣將氣象預(yù)報(bào)預(yù)警精確到每條線路、每個(gè)站點(diǎn)。通過(guò)可視化的大屏，地鐵營(yíng)運(yùn)人員能夠直觀掌握降水強(qiáng)度、時(shí)段及影響路段等信息，及時(shí)調(diào)整行車運(yùn)營(yíng)計(jì)劃。此外，墨跡天氣還具備軌道交通氣象服務(wù)專報(bào)AI智能生成功能，基于軌道線網(wǎng)業(yè)務(wù)需求，運(yùn)用AI語(yǔ)言大模型分析天氣數(shù)據(jù)，智能生成應(yīng)急預(yù)案與處置建議。

布局AI氣象服務(wù)，開(kāi)啟軌道交通氣象安全新篇

在技術(shù)層面，墨跡天氣正在積極探索將大語(yǔ)言模型技術(shù)與氣象服務(wù)、地鐵私域數(shù)據(jù)進(jìn)行深度融合，打造軌道交通智能體解決方案。該解決方案可自動(dòng)解析地鐵客戶的防御指南、應(yīng)急預(yù)案等非結(jié)構(gòu)化文檔，結(jié)合實(shí)時(shí)氣象數(shù)據(jù)和列車調(diào)度、設(shè)備運(yùn)行等運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，生成動(dòng)態(tài)決策方案，自動(dòng)匹配應(yīng)急預(yù)案庫(kù)，生成包含人員調(diào)度、設(shè)備管控、客流引導(dǎo)等要素的處置建議，并與應(yīng)急指揮系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)API級(jí)對(duì)接，使預(yù)警響應(yīng)時(shí)效大幅提升。

圖注：墨跡天氣政企業(yè)務(wù)部總監(jiān)史彬

史彬表示，墨跡天氣將積極布局前沿氣象技術(shù)，計(jì)劃搭建基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（DNN）的氣象數(shù)據(jù)智能分析模塊和多源數(shù)據(jù)融合系統(tǒng)模塊，提升氣象預(yù)警的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，為軌道交通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。

在全球氣候變化背景下，墨跡天氣憑借創(chuàng)新的軌道交通氣象服務(wù)解決方案、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及對(duì)氣象技術(shù)的持續(xù)研發(fā)，為軌道交通行業(yè)應(yīng)對(duì)極端天氣挑戰(zhàn)、保障運(yùn)營(yíng)安全提供有力支撐。未來(lái)，墨跡天氣將繼續(xù)深耕氣象 科技 領(lǐng)域，不斷探索創(chuàng)新，以更精準(zhǔn)、高效的氣象服務(wù)，為軌道交通撐起安全保護(hù)傘，助力我國(guó)軌道交通行業(yè)邁向新高度。