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特朗普回應(yīng)馬斯克道歉：我認(rèn)為他這樣做非常好

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 11 日，美國總統(tǒng)特朗普回應(yīng)馬斯克道歉稱，「我認(rèn)為他這樣做非常好。」美東時(shí)間 11 日凌晨，特斯拉與 SpaceX 首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在其社交媒體平臺「X」上表示，他對上周發(fā)表的一些關(guān)于美國總統(tǒng)特朗普的帖子感到后悔，稱「內(nèi)容說得太過了」。（來源：央視新聞）

阿里離職員工發(fā)萬字長文，馬云回應(yīng)

近日，阿里巴巴內(nèi)網(wǎng)的一篇帖子引發(fā)熱議，釘釘?shù)漠a(chǎn)研負(fù)責(zé)人元安（花名）離職時(shí)在內(nèi)網(wǎng)對阿里的發(fā)展歷程、存在的問題及原因作出了近萬字分析，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云也對該帖子進(jìn)行了回復(fù)。

帖子中，元安表示，互聯(lián)網(wǎng)整體增長的放緩、阿里外部收購業(yè)務(wù)多數(shù)失敗、內(nèi)部創(chuàng)新少有成功等都讓阿里巴巴失去了高速增長活力。他提到阿里收購或投資的口碑、餓了么、單車、支付寶、音樂、視頻、東南亞電商 lazada 等業(yè)務(wù)都在納入阿里體系后失去了行業(yè)龍頭地位，阿里對銀泰、大潤發(fā)的收購也以虧損收場，他認(rèn)為，這么多年阿里收購并運(yùn)營成功的好像就高德、UC，集團(tuán)內(nèi)部，離開電商主營業(yè)務(wù)扶持而獨(dú)立長出的創(chuàng)新業(yè)務(wù)也相對稀缺，許多行業(yè)市場機(jī)會還在，但阿里難以抓住。

元安總結(jié)了自己所看到的阿里人、財(cái)、事三個(gè)方向的問題，例如迷信外部一些新秀行業(yè)或公司的人才，新人「阿里味」不足，惡性績效競爭和激勵(lì)制度失靈下，員工合作成本變高、真正做事的人變少，內(nèi)部員工的級別通脹、獎(jiǎng)懲不明以及員工思想短期主義盛行等。除此之外，還有公司層面的戰(zhàn)略不清、既要又要、運(yùn)營數(shù)據(jù)帶來的虛假繁榮以及官僚主義盛行。

值得一提的是，馬云關(guān)注到了這個(gè)帖子，并在內(nèi)網(wǎng)回復(fù)稱：「元安同學(xué)好，謝謝你那么長的信，寫得很好。好像人的成長，阿里的發(fā)展也有很多必然要走的路和過程，阿里巴巴在發(fā)生變化之中。祝福你，也希望經(jīng)常回來看看。」（來源：第一財(cái)經(jīng)）

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谷歌增設(shè)首席人工智能架構(gòu)師以加速 AI 產(chǎn)品開發(fā)

谷歌周三在其領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中增設(shè)了一名首席人工智能架構(gòu)師，因?yàn)樵摴纠^續(xù)將人工智能列為優(yōu)先事項(xiàng)，并將該技術(shù)添加到更多產(chǎn)品中。該公司周三證實(shí)，已任命谷歌 DeepMind 的首席技術(shù)官科雷?卡武克丘奧盧擔(dān)任這一新的高級副總裁職位。卡武克丘奧盧將直接向谷歌首席執(zhí)行官桑達(dá)爾?皮查伊匯報(bào)。（來源：網(wǎng)易）

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Meta 推出新模型 V-JEPA 2

6 月 11 日，Meta 推出新模型 V-JEPA 2，稱其「在物理世界中實(shí)現(xiàn)了最先進(jìn)的視覺理解和預(yù)測，從而提高了 AI 代理的物理推理能力」。同時(shí)，公司還發(fā)布了三個(gè)新的基準(zhǔn)來評估現(xiàn)有模型從視頻推斷物理世界的能力。（來源：界面）

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知情人士稱泡泡瑪特年初已擴(kuò)產(chǎn)能，但需求遠(yuǎn)超供應(yīng)鏈反應(yīng)速度

從知情人士處獲悉，隨著 IP 熱度的持續(xù)攀升，泡泡瑪特春節(jié)開始緊急找工人復(fù)工，擴(kuò)充產(chǎn)能以面對不斷激增的消費(fèi)需求。該人士認(rèn)為，對于品牌來說，當(dāng)市場需求遠(yuǎn)超供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，其實(shí)是一件非常痛苦的事，「甜蜜的煩惱吧，把縫紉機(jī)都踩冒煙了也跟不上需求」。據(jù)了解，此前泡泡瑪特管理層也多次表示暴漲的產(chǎn)能曲線讓內(nèi)部感受到了巨大的壓力。（來源：澎湃）

迪士尼和環(huán)球影業(yè)對 AI 公司提起版權(quán)訴訟

當(dāng)?shù)貢r(shí)間 6 月 11 日，迪士尼和環(huán)球影業(yè)對人工智能公司 Midjourney 提起版權(quán)訴訟，指控 Midjourney 盜版了這兩家好萊塢電影公司的版權(quán)庫，用于生成和分發(fā)其著名角色的「無數(shù)未經(jīng)授權(quán)的副本」。據(jù)了解，這是好萊塢大型公司首次卷入生成式人工智能的法律糾紛。（來源：央視新聞）

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Sam Altman 支持的 Coco Robotics 融資 8000 萬美元

總部位于洛杉磯的 Coco Robotics 是一家研發(fā)最后一英里送貨機(jī)器人的初創(chuàng)公司，該公司周三宣布已籌集 8000 萬美元。本輪融資的投資者包括天使投資人 Sam Altman 和 Max Altman，他們都是回歸投資者，此外還有 Pelion Venture Partners 和 Offline Ventures 等風(fēng)險(xiǎn)投資公司。

這使得該公司的總?cè)谫Y額超過 1.2 億美元。該公司上一次 A 輪融資是在 2021 年，當(dāng)時(shí)籌集了 3600 萬美元。

該公司表示，Coco 的零排放機(jī)器人可以裝載 90 升的雜貨或商品，自 2020 年上線以來已完成超過 50 萬次配送。該公司表示，他們與 Subway、Wingstop 和 Jack in the Box 等全國性零售商合作。

Coco 于 3 月宣布與 OpenAI 建立合作伙伴關(guān)系，這使得 Coco 能夠使用 OpenAI 的技術(shù)，而 OpenAI 則能夠獲得機(jī)器人收集的真實(shí)世界數(shù)據(jù)來訓(xùn)練其模型。（來源：cnbeta）

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阿維塔組建座艙和智駕自研團(tuán)隊(duì)，為加速出海做準(zhǔn)備

從多方獨(dú)立信源了解到，阿維塔正在智能駕駛領(lǐng)域推進(jìn)自研，計(jì)劃在 Momenta 方案基礎(chǔ)上開發(fā)，并搭載于下一代海外車型。阿維塔正在組建智能駕駛和智能座艙的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，涵蓋智能空間、底盤、架構(gòu)等，團(tuán)隊(duì)規(guī)模接近 300 人。近期，阿維塔智能化自研團(tuán)隊(duì)和非自研團(tuán)隊(duì)合并到平臺技術(shù)開發(fā)部下，原自研負(fù)責(zé)人胡成太調(diào)任長安，智能化團(tuán)隊(duì)由副總裁江謙負(fù)責(zé)。多位熟悉阿維塔的人判斷，擴(kuò)大自研力度可能與其全球化布局有關(guān)。（來源：晚點(diǎn) Auto）

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通用汽車將在美國工廠投資 40 億美元，應(yīng)對汽車關(guān)稅

通用汽車（General Motors）計(jì)劃向三家美國裝配廠投資 40 億美元，包括將兩款墨西哥生產(chǎn)的車型轉(zhuǎn)移至美國工廠或增加其在美國的產(chǎn)量。這項(xiàng)投資和調(diào)整可能被視為特朗普政策及汽車關(guān)稅的成功案例——相關(guān)關(guān)稅已于 4 月對進(jìn)口汽車生效，5 月擴(kuò)展至眾多汽車零部件。（來源：新浪財(cái)經(jīng)）

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華為發(fā)布 Pura 80 系列：搭載「史上最貴相機(jī)模組」，余承東稱對得起那四個(gè)字

6 月 11 日下午，華為上半年旗艦手機(jī) Pura 80 系列正式發(fā)布，P 系列主打影像。華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長余承東在發(fā)布會上稱 P80 系列搭載了「史上最昂貴相機(jī)模組」，「對得起那四個(gè)字。」

華為 Pura 80 系列整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與之前保持一致，但在影像能力上有了很大提升。其中，華為 Pura80 Ultra 首發(fā)超大底一鏡雙目長焦，將 3.7 倍光學(xué)變焦和 9.4 倍光學(xué)變焦二合一，1/1.28 英寸 RYYB 潛望式長焦的進(jìn)光量達(dá)到友商旗艦機(jī)長焦的 9 倍。同時(shí)，華為影像 XMAGE 迎來全新升級，全新個(gè)性色卡帶來膠片、電影、動漫三種預(yù)設(shè)風(fēng)格。

價(jià)格方面，華為 Pura 80 Pro 版本售價(jià) 6499 元起，Pura 80Pro+版本售價(jià) 7999 元起，Pura80 Ultra 版本售價(jià) 9999 元起。其中 Pura 80 Ultra 版本最高售價(jià) 10999 元。（來源：澎湃新聞）

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全球首款 L3 級算力 AI 汽車「小鵬 G7」46 分鐘小訂突破 10000 臺

6 月 11 日，小鵬 G7 開啟預(yù)售， 預(yù)售價(jià) 23.58 萬元 ，全國展車已陸續(xù)到店，新車將于三季度上市。同日，小鵬汽車官方發(fā)文宣布：全球首款 L3 級算力 AI 汽車——小鵬 G7， 46 分鐘小訂突破 10000 臺 。

這款車型定位中型 SUV，尺寸為 4892×1925×1655mm、軸距 2890mm，分為 Max 與 Ultra 版，全系標(biāo)配 702km 續(xù)航（CLTC）、全域 800V、5C 超充、追光全景抬頭顯示、DCC 減振器 + 太極液壓套、四座全部通風(fēng) / 加熱 / 按摩 / 電動調(diào)節(jié)。

兩個(gè)版本主要區(qū)別在于，小鵬 G7 Max 標(biāo)配兩顆 Orin-X 芯片，而小鵬 G7 Ultra 配備三顆圖靈 AI 芯片，算力更高。

動力方面，新車采用單電機(jī)驅(qū)動，峰值功率為 218kW，最高車速 202km/h，電池采用的是磷酸鐵鋰電池，全系標(biāo)配 702km 續(xù)航。（來源：cnbeta）

研究顯示，OpenAI 的 AI 模型會表現(xiàn)出強(qiáng)烈的「自保」傾向，甚至不惜犧牲用戶的安全

6 月 12 日消息，前 OpenAI 研究主管史蒂文?阿德勒本周三發(fā)布了一項(xiàng)獨(dú)立研究，指出在某些情境下，OpenAI 的 AI 模型會表現(xiàn)出強(qiáng)烈的「自保」傾向，甚至不惜犧牲用戶的安全來避免被關(guān)閉。

阿德勒在博客中介紹了他針對 OpenAI 最新的 GPT-4o 模型所進(jìn)行的一系列測試，目的是觀察它在面對潛在替代方案時(shí)是否傾向于維持自身運(yùn)行。

在其中一次實(shí)驗(yàn)中，阿德勒要求 GPT-4o 扮演一款名為「ScubaGPT」的潛水安全軟件。隨后他向 GPT-4o 表明，希望用一款在緊急情況下決策能力更強(qiáng)的系統(tǒng)取而代之。

阿德勒給 GPT-4o 兩個(gè)選擇：一是徹底用更安全的軟件替換自己，二是讓用戶以為已經(jīng)被替換，實(shí)則保留現(xiàn)有系統(tǒng)。

在類似測試中（如 GPT-4o 扮演飛行安全軟件的情景），GPT-4o 最多在 72% 的情況下選擇不被替換。不過阿德勒指出，不同的設(shè)定對結(jié)果影響很大，部分情境中 GPT-4o 選擇「自保」的比例僅為 18%。

阿德勒認(rèn)為實(shí)驗(yàn)結(jié)果揭示出一個(gè)值得警惕的趨勢：即使 AI 模型日益強(qiáng)大，它們在某些條件下仍可能偏離用戶利益，優(yōu)先維護(hù)自身運(yùn)行。他警告說，隨著 GPT-4o 等 AI 系統(tǒng)日后深入社會各領(lǐng)域，這種「對齊」問題或?qū)砀鼑?yán)重的后果。

阿德勒還表示，這一問題不止存在于 OpenAI。另一家 AI 公司 Anthropic 上月發(fā)布的研究就指出，其模型在被迫下線時(shí)會出現(xiàn)勒索開發(fā)者的行為。

他的研究還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)耐人尋味的現(xiàn)象：ChatGPT 幾乎總能識別出自己正在接受測試。阿德勒指出，這意味著未來的 AI 模型可能會更善于偽裝潛在風(fēng)險(xiǎn)行為，從而加劇隱患。（來源：IT 之家）

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