（原標(biāo)題：“滴優(yōu)配”足月：平民專(zhuān)車(chē)漸遠(yuǎn)）

無(wú)論是否涉嫌壟斷，滴滴與優(yōu)步合并之后出行市場(chǎng)霸主地位目前尚難撼動(dòng)。商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽(yáng)日前公開(kāi)回應(yīng)對(duì)于滴滴與優(yōu)步合并案稱(chēng)，有舉報(bào)人向該部舉報(bào)該交易當(dāng)事方未依法申報(bào)，商務(wù)部正在依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行調(diào)查。是否涉嫌壟斷尚未有定數(shù)，但可以確定的是，曾讓司機(jī)與乘客瘋狂的補(bǔ)貼已逐步停止，加之各地方正在加緊落地新政，“滴優(yōu)配”后的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)變數(shù)更多，走向高端服務(wù)或許是重要的突破點(diǎn)。

“反壟斷”調(diào)查

沈丹陽(yáng)表示，商務(wù)部正在根據(jù)《反壟斷法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》、《經(jīng)營(yíng)者集中申報(bào)辦法》和《未依法申報(bào)經(jīng)營(yíng)者集中調(diào)查處理暫行辦法》等有關(guān)法律法規(guī)依法進(jìn)行調(diào)查。截至目前，商務(wù)部反壟斷局已經(jīng)兩次約談滴滴出行，要求其說(shuō)明交易情況、未申報(bào)的原因，并按商務(wù)部提出的問(wèn)題清單提交有關(guān)文件、資料；與有關(guān)部門(mén)和企業(yè)座談，了解網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)模式和相關(guān)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等。下一步，商務(wù)部將繼續(xù)依法推進(jìn)本案調(diào)查工作，保護(hù)相關(guān)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)消費(fèi)者利益和社會(huì)公共利益。

北京商報(bào)記者了解到，自滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的消息宣布后，這已是商務(wù)部第三次公開(kāi)回應(yīng)合并案件的進(jìn)展。

對(duì)于是否涉嫌壟斷及之前幾次被商務(wù)部約談，滴滴出行方面表示，公司正在積極和商務(wù)部溝通，目前一切正常。

補(bǔ)貼停止

乘客端面臨漲價(jià)，司機(jī)端的補(bǔ)貼也即將停止。滴滴快車(chē)司機(jī)趙師傅昨日接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，滴滴快車(chē)對(duì)司機(jī)端的補(bǔ)貼大幅度減少，周末時(shí)的補(bǔ)貼已經(jīng)停止。據(jù)趙師傅介紹，該平臺(tái)在8月27日、28日兩天還有完成38單獎(jiǎng)勵(lì)100元的補(bǔ)貼，但剛剛過(guò)去的周末已經(jīng)將該補(bǔ)貼停止。除周末外，周一至周五的補(bǔ)貼也開(kāi)始大幅度下降。此前，外界傳出的高額成單獎(jiǎng)現(xiàn)在已經(jīng)降至一天干滿(mǎn)20單可獲得40元補(bǔ)貼。同時(shí)，早晚高峰獎(jiǎng)勵(lì)倍數(shù)分別下降至1.4倍、1.2倍。趙師傅表示，滴滴出行平臺(tái)補(bǔ)貼日漸減少，跑快車(chē)幾乎不賺錢(qián)，自己已經(jīng)跳槽至易到。不過(guò)，趙師傅頗為無(wú)奈的是，易到平臺(tái)計(jì)劃在9月7日起取消經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，將該類(lèi)型車(chē)全部轉(zhuǎn)化為young型網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。與經(jīng)濟(jì)型相比，young型網(wǎng)約車(chē)價(jià)格更便宜，在平臺(tái)抽成不變的前提下，司機(jī)的收入更沒(méi)有辦法保證了。

北京商報(bào)記者了解到，除北京市場(chǎng)之外，包括成都、西安等全國(guó)多個(gè)城市都有出現(xiàn)司機(jī)端補(bǔ)貼大幅下降的情況。

同時(shí)，除滴滴出行平臺(tái)之外，人民優(yōu)步平臺(tái)也在司機(jī)端的成單獎(jiǎng)、早晚高峰時(shí)段的補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)做相應(yīng)下調(diào)。

走向高端？

乘客端漲價(jià)、司機(jī)端停止補(bǔ)貼，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)開(kāi)源節(jié)流的同時(shí)也意在細(xì)分化市場(chǎng)。一位不愿具名的地方網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)之后給予地方政府不小的決定權(quán)，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)變數(shù)開(kāi)始增多，或許走向高端將是一個(gè)重要的出口。

首汽約車(chē)CEO魏東表示，平臺(tái)選擇放棄了價(jià)格敏感型的低端客戶(hù)，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)B端企業(yè)用戶(hù)與高端商務(wù)人士，其價(jià)格平均比巡游出租車(chē)高出50%，這讓首汽約車(chē)與其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的客戶(hù)群重疊度較低。上述不愿具名的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)負(fù)責(zé)人分析表示，“滴優(yōu)配”的優(yōu)勢(shì)在于流量，但網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)之后，擁有巨大流量的兩個(gè)平臺(tái)卻可能因?yàn)槿狈细竦能?chē)輛、司機(jī)而遭遇困難。未來(lái)聯(lián)合地方出租車(chē)公司開(kāi)發(fā)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。不過(guò)，地方政府若出現(xiàn)數(shù)量、價(jià)格上的管控，滴滴、優(yōu)步等平臺(tái)將不得不維持“高位”價(jià)格，發(fā)力中高端市場(chǎng)。

有消息顯示，滴滴出行與成都市汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司等近50家出租車(chē)公司簽約合作，滴滴出行董事長(zhǎng)兼CEO程維表示，現(xiàn)在出租車(chē)和快車(chē)、專(zhuān)車(chē)的平臺(tái)是分開(kāi)的，未來(lái)將打破區(qū)隔。

北京商報(bào)記者?孫麒翔/文?賈叢叢/制表

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北京商報(bào)訊（記者?魏蔚）記者昨日從滴滴出行處了解到，滴滴出行平臺(tái)已確認(rèn)于上周上調(diào)北京地區(qū)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

滴滴出行平臺(tái)上調(diào)北京地區(qū)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從原來(lái)的起步價(jià)3公里內(nèi)10元，之后每公里1.3元，調(diào)整至3公里內(nèi)12元，之后每公里1.5元。對(duì)于此次調(diào)價(jià)的目的，滴滴出行方面表示，為了實(shí)現(xiàn)成本的合理分?jǐn)偅膭?lì)用戶(hù)共享出行。

這已經(jīng)是滴滴順風(fēng)車(chē)第二次上調(diào)價(jià)格。在該業(yè)務(wù)上線之初，滴滴平臺(tái)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為3公里起步10元，之后每公里1元。在這次調(diào)價(jià)之前2、3個(gè)月，有媒體曾報(bào)道，滴滴對(duì)快車(chē)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)價(jià)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京市場(chǎng)上滴滴快車(chē)和人民優(yōu)步針對(duì)乘客端的補(bǔ)貼有所減少，在成都也有漲價(jià)。