ofo遭遇用戶蜂擁退押，戴威登上“老賴”名單……從曾經(jīng)的“獨(dú)角獸”到如今遭遇的危機(jī)，不經(jīng)讓人思考，導(dǎo)致ofo這一上天入地變化的原因是什么。

12月20日，馬化騰在朋友圈對ofo潰敗原因發(fā)表評論稱，“是一個veto right（否決權(quán)）”的問題。

（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

歡聚時代董事長兼CEO李學(xué)凌也在其朋友圈發(fā)出了相同的觀點，稱ofo真正的死因在于“一票否決權(quán)”。

他解釋稱，目前，戴威、阿里、滴滴、經(jīng)緯都擁有一票否決權(quán)。“5個一票否決權(quán)，啥事都不通過。很多創(chuàng)業(yè)公司不太注意法律的設(shè)定，留下很多的法律漏洞，這樣的情況下對公司來講可能造成致命的威脅。”李學(xué)凌表示。

（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）

據(jù)悉，在ofo董事會中，最初擁有一票否決權(quán)的是戴威、滴滴、經(jīng)緯、朱嘯虎，不過，朱嘯虎在2017年12月初退出了。當(dāng)時，有媒體稱，朱嘯虎將ofo的股份出售給了阿里和滴滴；其中，阿里持有多數(shù)股權(quán)，包括朱嘯虎擁有的ofo董事會席位和一票否決權(quán)，滴滴只持有小部分股權(quán)。

今年3月，《中國企業(yè)家》援引投資人消息稱，朱嘯虎退出ofo后，在ofo董事會中，管理團(tuán)隊有五個席位（戴威行使全部投票權(quán)），滴滴兩席，阿里一席，經(jīng)緯一席。而擁有一票否決權(quán)的就變成了戴威、滴滴、阿里和經(jīng)緯。

回顧ofo歷次重大關(guān)頭的抉擇：與摩拜合并、被滴滴收購、由阿里接管，擁有“一票否決權(quán)”的戴威都充分行使了這一權(quán)利。

據(jù)ofo離職員工Raven向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》透露，2017年燒錢最厲害的時候，摩拜和ofo的投資人都意識到，彼此很難打敗對方，所以轉(zhuǎn)而力推兩家合并。“老戴不接受，沒談攏。”Raven說，戴威當(dāng)時擁有一票否決權(quán)。

合并計劃失敗后，投資人就收緊了“錢袋子”。2017年下半年開始，ofo隨之陷入了融資困境。

2017年底，ofo甚至與滴滴反目，這使得陷入資金危機(jī)的ofo雪上加霜。據(jù)界面新聞描述，在滴滴成為ofo大股東后，派駐了付強(qiáng)等人到ofo擔(dān)任高管，“不可否認(rèn)地是，付強(qiáng)他們加入以后確實加強(qiáng)了公司的各種流程和制度，變得更規(guī)范了，但是很多業(yè)務(wù)的進(jìn)展也變得非常困難。”一位ofo離職員工向上述媒體說。

隨著滴滴的進(jìn)入，戴威也被架空。界面新聞獲悉，滴滴對ofo新的出行項目強(qiáng)烈反對，還牢牢牽制著ofo的財政大權(quán)，直到其拒絕在ofo的投資協(xié)議上簽字時，戴威才意識到問題，之后就將滴滴“請”出去了。一個被媒體反復(fù)描述的場景是，戴威沖著電話那頭的付強(qiáng)怒吼：“滴滴的人都給我離開ofo！”

到2018年初，ofo資金情況已經(jīng)非常緊張了，戴威不得不轉(zhuǎn)向阿里求助。《中國經(jīng)濟(jì)周刊》報道稱，阿里當(dāng)時同意戴威保持ofo獨(dú)立，并擁有ofo控制權(quán)的要求；但阿里的出價非常低，只有10億美元，僅為ofo高峰期估值（30億美元）的三分之一。

最后，外界并沒有看到阿里收購ofo的消息，只知道ofo通過抵押動產(chǎn)（單車）的方式獲得阿里17.7億元貸款。

在昨日（12月19日）發(fā)布的內(nèi)部信，戴威也坦言，“從去年底到今年初沒能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷，公司今年一整年都背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。”言辭中不乏惋惜和無奈，他稱：“這幾天都經(jīng)歷著巨大的煎熬和壓力”，不過，戴威表示，仍在痛苦和絕望中堅持著。