要聞提示

1. 全新哈弗H9上市發布會被叫停，領導覺得發布會缺乏創意，延期至9月25日

2. 曝大眾關閉南京工廠，帕薩特面臨停產，CEO：中國掙不到錢了

3. 漲價后銷量立馬大跌，曝寶馬重返價格戰，最高下調已達55.5萬元

4. 圖森未來高層回應近期內部紛爭和轉型：不存在欺詐和利益輸送行為，轉型是為了活下去

5. 李斌談合肥投資蔚來：很快就還給他們5倍多的錢

今日頭條

奧迪比利時工廠預計明年停產，消息稱蔚來汽車有意收購，代表團即將向大眾報價

2024年9月19日消息，據比利時當地媒體報道，奧迪正在積極尋找位于比利時布魯塞爾福斯特（Vorst）地區工廠的買家。由于大眾決定在明年生產完最后一批電動 SUV Q8 e-tron 后不再在福斯特生產汽車，故工廠關閉的可能性與日俱增。如果工廠關閉，2910名員工將面臨失業。

報道稱，在過去數周之內，蔚來汽車的一支代表團訪問了這家工廠。目前，蔚來正在準備一份競標書，且必須在下周一之前提交至大眾集團。據悉，蔚來收購奧迪工廠的原因之一，是為了應對歐盟對中國電動車的關稅政策。此前，歐盟又宣布對來自中國的電動汽車征收關稅，蔚來汽車面臨20.8%的稅率；歐盟對中國電動車的進口關稅提升，也意味著會有越來越多的中國品牌開始在歐洲尋找工廠場地，進行歐洲本土化生產。蔚來對奧迪工廠的興趣“尤為引人注目”，因為兩家品牌今年年初曾在德國法院對簿公堂。奧迪起訴蔚來，稱其車型名稱ES6和ES7與奧迪A6和A7運動版S6和S7過于相似。最終奧迪勝訴，蔚來不得不在歐洲為其車型尋找新的命名方式。自那以后，蔚來當地車型的名稱以“EL”和“ET”（分別對應SUV及轎車）開頭。（快科技、IT之家）

國內資訊

全新哈弗H9上市發布會被叫停，領導覺得發布會缺乏創意，延期至9月25日

2024年9月19日，哈弗總經理趙永坡發文表示，二代哈弗H9上市時間被臨時叫停，延期至9月25日，向用戶和媒體朋友致歉。至于叫停延期的原因，趙永坡解釋道，主要是領導認為原定于9月19日的上市發布會缺乏創意，要求他們盡快重新創意，組織一個最有創意、有內涵的上市發布會。為此，他們基于二代哈弗H9對內容和上市形式進行了重新策劃。

據悉，全新二代哈弗H9原定于9月19日發布上市，預售價格區間為20.59-23.59萬元，定位中大型SUV，提供5座和7座版本，搭載2.0T動力，并配備三把鎖。車身尺寸為5070/1976/1930mm，軸距為2850mm，前排座椅提供加熱、通風、按摩功能；車內配備了懸浮式中控屏，支持華為HiCar等車機互聯功能。動力上，新車搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率224馬力（165千瓦），最大扭矩385牛·米，匹配8AT變速箱。（快科技）

曝大眾關閉南京工廠，帕薩特面臨停產，CEO：中國掙不到錢了

據外媒爆料，上汽和大眾計劃關閉中國工廠，南京工廠首當其沖，主要生產帕薩特和斯柯達車型，年產能36萬輛。國內還有博主透露，當年中國第一輛合資車下線的大眾安亭第一工廠，早就處于停產狀態。據知情人士消息稱，后面如果燃油車下滑趨勢進一步加劇，大眾不排除關閉更多國內的工廠。據悉，大眾CEO在前兩天的在員工大會上悲觀表態：不會再有來自中國的支票了。

知情人士稱，南京工廠的一些工人將被通知搬遷到上汽大眾儀征工廠工作，該工廠目前生產該品牌最暢銷的轎車“朗逸”。不過，該公司暫未有明確的“轉移時間表”，也尚未決定是完全關閉該工廠還是將其出售。上汽大眾還在醞釀重振斯柯達銷售的計劃，斯柯達品牌僅占上汽大眾總銷量的 1%，而在 2018 年，斯柯達的銷量占到了 17%。

大眾在國內連整車帶零部件工廠一共39家，除了外媒曝料即將shut down的南京整車廠，之前還有媒體透露位于寧波的斯柯達工廠，以及位于上海安亭的大眾第一工廠，實際已經處于停工停產的狀態。尤其是安亭的大眾第一工廠，是80年代中國第一輛合資車下線的工廠。遠在歐洲，大眾不久前還史上首次關停了德國本土工廠。（IT之家）

漲價后銷量立馬大跌，曝寶馬重返價格戰，最高下調已達55.5萬元

9月19日消息，據報道，因為漲價后銷量應聲下跌，寶馬如今正重返價格戰，大幅下調旗下車型售價，目的是抓住窗口期，完成2024年銷量目標。報道稱，寶馬旗艦純電車型i7，國內多地4S店的降價幅度達到了38%，最高下調已達55.5萬元，裸車價格來到了66.33萬元。

此前報道顯示，寶馬于7月份宣布推出價格戰，旗下多款車型價格上調，尤其是之前大幅降價的寶馬i7。但漲價后寶馬的銷量卻應聲下跌，從乘聯會公布的7月份銷量數據來看，寶馬i3當月銷量僅4083輛，相比6月份的6952輛下滑了41%。而華晨寶馬集團的銷量下滑幅度更為明顯，8月份，華晨寶馬銷量為34875輛，環比縮減28.81%。作為對比，奔馳中國乘用車8月份銷量為49506輛，環比縮減0.13%；奧迪中國銷量為47900輛，環比增長5.90%。與奧迪、奔馳相比，寶馬中國的銷量降幅明顯，這也是其退出價格戰后的直接弊端之一。（鳳凰網科技）

圖森未來高層回應近期內部紛爭和轉型：不存在欺詐和利益輸送行為，轉型是為了活下去

近期，國內備受矚目的自動駕駛公司圖森未來正在經歷一場轉型，從自動駕駛領域轉向AI動畫和視頻游戲領域。在這背后，也出現了一些包括業務方向轉變引發的質疑，甚至是資金轉移的傳聞。9月19日，圖森未來創始人、公司董事長陳默，圖森蔚來CEO呂程，以及中國區CEO郝佳男召開了新聞發布會，對于近期的一些爭議及傳聞進行了回應。

有文件指出，陳默、郝佳男注冊的新公司主體北京熊熊公司和廣州熊熊動漫文化有限公司，主要方向為視頻制作和動畫領域，與圖森的自動駕駛業務不符合。對此，圖森未來回應稱，以上兩家公司設立流程符合圖森集團的公司管理制度、公司章程和股東利益，不存在欺詐和利益輸送行為。此外，圖森未來近期正悄然進軍AIGC領域，并宣布拿下《三體》IP，并將開發《三體》系列的動畫長篇電影和視頻游戲。論及布局AIGC賽道的原因，圖森未來表示，一是AIGC是當下熱門賽道，內容和游戲是巨大市場，全球收入規模約6000億美元。二是目前公司極為關注現金流，AIGC業務成本較低。AIGC能在游戲和動畫制作流程中創造巨大價值。三是圖森未來計劃與知名IP合作，創作全球化高質量的內容和游戲，具有較大的發展空間。四是從技術角度而言，圖森未來常年布局無人駕駛賽道，在大模型等AI技術、云服務等AI基礎設施上有較多積累。（更多內容請點擊誰偷走了圖森未來的夢想？）

李斌談合肥投資蔚來：很快就還給他們5倍多的錢

近日，在慕士塔格峰山腳下的圍爐夜話直播中，李斌提到蔚來一直在美元市場進行募資，是因為“美元投資人和人民幣投資人是有區別的”，他認為美元投資人看項目的底層邏輯，不需要馬上盈利。像亞馬遜虧損了十幾年，特斯拉虧了16年。李斌表示，蔚來只做了一次人民幣融資，就是合肥、安徽和國投投資蔚來，但很快就五倍的還給他們了，“我是清楚人民幣投資人的心理狀態的”。

此前報道顯示，2020年年初，蔚來汽車因為融資不順，美股市場股價最低暴至1美元退市紅線附近，面臨著生死存亡的考驗。而合肥市及時向蔚來伸出了援手，多家合肥市國資公司組成的戰略投資者，向蔚來中國投資112.6億元，后者則獲得了蔚來中國24.1%的股份。（快科技）

對標Model Y，蔚來子品牌樂道首款汽車整車售價20.69萬元起，采用電池租用方式購買售價為14.99萬元起

9月19日，在蔚來子品牌樂道L60上市發布會上，樂道汽車總裁艾鐵成現場公布樂道L60售價20.69萬元起，比Model Y便宜4.3萬元，如果采用電池租用方式購買售價為14.99萬元起。

此前，蔚來汽車推出低價位品牌Onvo，該公司宣布，通過每月購買起價為599元人民幣的電池服務，其Onvo品牌的首款汽車——L60 SUV起售價為14.99萬人民幣（約合21210美元）。這相當于每年花費1000多美元“租用”電池。以上述價格購車者不需購買電池包，機動車銷售發票價格中不含電池包價格。帶電池包和汽車的車型起價為206900元，定于9月28日開始交付。

作為一款家庭型SUV，艾鐵成總結該車有6大因子，分別是全方位安全、空間舒適、智能座艙、續航加電、駕乘體驗、智能駕駛。此外，艾鐵成在現場多次提到特斯拉Model Y，頗有挑戰Model Y這一同級別家庭型SUV標桿之意。（大河財立方）

試駕問界M5發生車禍致顧客受傷，銷售開車曾雙手離開方向盤：官方回應正處理

9月19日消息，據國內媒體報道稱，湖北襄陽一網友稱，與朋友在襄陽市襄州區鉆石大道特9號AITO授權用戶中心試駕問界M5時，遭遇交通事故。從現場視頻看，駕駛人員雙手離開方向盤，自然垂放在身前，“開了智駕以后，（銷售）雙手沒有扶方向盤，過了幾分鐘，前方有一輛公交車左轉掉頭，銷售沒有去緊急制動（就撞上了）。”對此，AITO工作人員稱，該事件由相關部門在處理。（快科技）

德國能造出頂尖發動機，為什么造不出好的電池？曾毓群：中國人才多

9月19日消息，據報道，近日，寧德時代CEO曾毓群做客挪威銀行投資管理公司CEO Nicolai Tangen的播客節目。Nicolai Tangen問道，全球關于電池技術被廣泛引用的論文中有三分之二來自中國，只有12%來自美國，并且，中國有50多個電池研究生課程，而美國只有幾個，那么世界其他國家怎么可能與你們競爭呢？對此，曾毓群以德國默克爾訪問中國時，兩人的一次對話進行了解釋。默克爾當時稱，德國人在思考，德國已經制造了非常好的發動機、變速箱，為什么他們不能制造出好的電池？曾毓群回答道，在中國有很多大學仍在研究電化學，但通常電化學是一個非常低端的領域，因為如果你從電化學畢業，你找不到好工作。在全球都是如此的背景下，美國很多優秀的大學和學生，他們不想專注于這個，他們想專注于金融、半導體，他們需要從名單上獲得更高的薪水。但中國有很多學生必須上大學，這就是為什么他們在電子化學方面找到更多的研究，為什么我們比德國擁有更多的人才的原因。所以如果德國想在電池方面趕上或超越中國，可能就應該從教育開始。曾毓群介紹，寧德時代總共有21000名工程師，他們其中有幾百名博士，很多是碩士，平均在這里工作了三到五年以上，他們成為了非常優秀的人才，將來能有更多的創新。（快科技）

智己汽車無圖城市NOA智駕10月全國開通，可不依賴高精地圖

智己汽車9月19日宣布，IM AD 無圖城市 NOA 將于 10 月在全國范圍開通，面向全系車型（IT之家注：包含 2024 款智己 L7 / LS7 激光雷達版、LS6 / L6、全新智己 LS6），掉頭和 ETC 收費站功能預計將在年內推送。

城市 NOA 不依賴高精地圖，在用戶有效監控的狀態下，已基本實現在城區內自動規劃路徑、自主變道、路口自主通行、復雜場景避讓繞行等功能。智己汽車稱，將重點發力去高精地圖城市 NOA 的開發，基于視覺感知和數據驅動，準確識別道路特征、交通標線等，最終實現“全國都可開”的城市 NOA。據悉，該功能將廣泛適用于去高精地圖城市 NOA 功能開啟地區的常規道路和各類非常規道路。在導航覆蓋的區域，包括城區主干道、輔路支路，甚至鄉間路、盤山路、景區路都可以使用。此外，端到端大模型算法還可賦能 NOA 覆蓋環島、掉頭、ETC 收費站 2 等極端場景的“全國路況都好開”。（IT之家）

鴻蒙智行全系車型中秋假期3天大定突破1萬臺

鴻蒙智行9月19日公布，全系車型中秋假期 3 天大定突破 10000 臺。鴻蒙智行目前有問界、智界、享界和尊界“四界”。其中，鴻蒙智行首款轎跑 SUV 智界 R7 已于 9 月 10 日開啟小訂，該車采用滿血途靈平臺，搭載 HUAWEI ADS 3.0，擁有“冰箱、彩電、大沙發”，預售 24 小時小訂突破 10000 臺。

據此前報道，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東今年 8 月發文稱，鴻蒙智行旗下車型將實現全系標配華為智駕。另外，9 月 11 日起鴻蒙智行全系將陸續升級華為 ADS 3.0。（IT之家）

國際資訊

200名工人臨時休假，大眾汽車將暫時停止在美國生產ID.4

9月19日，據外媒消息，大眾汽車將暫時停止在田納西州查塔努加（Chattanooga）工廠生產ID.4電動汽車，據悉，此前該公司在全美范圍內召回了近10萬輛ID.4。大眾汽車在一份聲明中表示，ID.4的暫時停產將導致查塔努加工廠約200名工人休假。該公司計劃在9月23日開始休假，為工人提供州失業補助和80%的基本薪資。大眾汽車方面稱，當前該公司正在努力解決問題，但停產可能會持續到明年年初。

此前，9月10日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，由于車輛的門把手無法提供足夠的防水保護，大眾汽車公司將在美國召回98806輛電動SUV，以修復車輛的門把手。NHTSA表示，此次召回的車型為2021至2024款ID.4電動車，這些電動車的門把手可能不符合出廠時的防塵防濕氣（IP）保護規格。對此，大眾汽車方面表示，經銷商將對車輛進行檢查、更換零部件，并在必要時更新軟件，此項服務將免費。“此次中斷‘絲毫不會改變我們對ID.4和不斷增長的BEV產品組合的承諾’。”大眾汽車方面表示，ID.4“仍然是美國最暢銷的電動汽車之一”。（每日經濟新聞）

Stellantis時隔一年再度面臨UAW罷工危機

據外媒報道，9月17日晚間，美國汽車工人聯合會（UAW）主席Shawn Fain指責Stellantis違反合同承諾，并警告稱，多個地方工會正在為罷工做準備，這或將使Stellantis集體停工。Shawn Fain表示，有28個地方工會，涉及數萬名工人，已對Stellantis提出申訴，其中18個地方工會已接近或達到可以要求進行罷工授權投票的程度，且或將在未來幾天內進行至少一次投票。

首次罷工授權投票的地點和時間尚不確定，但上個月提交申訴的地方工會包括俄亥俄州托萊多、印第安納州科科莫以及密歇根州的幾個工廠。UAW表示，大約98%的Stellantis工會成員都參與了這些申訴，其潛在的罷工規模足以媲美全國范圍的大罷工。UAW的申訴主要圍繞去年秋季合同談判期間Stellantis所做的產品和投資承諾。原計劃在伊利諾伊州貝爾維迪爾投資數十億美元建設的新電池工廠的延期，以及Stellantis或將道奇Durango SUV的生產移出美國的計劃，已成為UAW的主要癥結所在。不過，UAW與Stellantis之間簽訂的合同允許該公司在市場狀況惡化時推遲兌現財務承諾。去年持續六周的具有歷史意義的大罷工導致Stellantis損失約7.5億歐元（約合8.3408億美元）的利潤。（蓋世汽車）

歐盟8月新車銷量創三年來最低水平，純電汽車銷量同比暴跌43.9%

9 月 19 日消息，根據歐洲汽車制造商協會（ACEA）周四公布的數據，受德國、法國和意大利等主要市場兩位數降幅的拖累，歐盟 8 月新車銷量同比下降 18.3%，創下三年來最低水平。歐盟純電動汽車銷量在 8 月份同比暴跌了 43.9%，這是連續第四個月下滑。歐盟最大的電動汽車市場德國和法國分別出現了 68.8% 和 33.1% 的降幅。

數據顯示，插電式汽車的銷量同比下降了 22.3%，而混合動力汽車的銷量則同比增長了 6.6%，市場份額達到了 31.3%。歐洲三大汽車制造商大眾汽車、Stellantis 和雷諾的銷量均較上年同期有所下降，分別為 14.8%、29.5% 和 13.9%。電動汽車制造商特斯拉的銷量同比下降了 43.2%，中國上汽集團的銷量同比下降了 27.5%。（IT之家）

法拉第未來將再度交付一輛FF 91，總交付量將達14輛

9月19日，賈躍亭創立的電動汽車公司法拉第未來官方宣布，他們再度交付了一輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。綜合此前報道，這可能是法拉第未來交付的第十四輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。

法拉第未來表示，他們將向Born Leaders Entertainment公司交付 FF 91 2.0 Futurist Alliance。該公司深耕好萊塢音樂與娛樂產業，旗下一眾頂級巨星藝人，并為大型音樂巡演和其他活動提供錄音管理和支持。Born Leaders Entertainment還將成為 FF 的用戶和開發者共創官。交車儀式計劃于9月20日舉行。法拉第未來介紹稱，Born Leaders Entertainment是一家提供一站式服務的頂級明星經紀公司，未來將會與FF合作，共同拓展包括明星盛典紅毯活動在內的高規格共創機會。這標志著FF的B2B業務又向前邁進了一步。（CNMO）

奧迪e-tron GT國外起火，此前因起火隱患被多次召回

據外媒報道，最近一輛全新的奧迪e-tron GT在美國印第安納州一家經銷商的電梯上起火。當地消防部門接到報警后迅速趕往現場。盡管經銷商的自動噴水滅火系統已經啟動，但仍未能撲滅火勢。首批抵達現場的消防隊員面臨從入口處涌出的濃煙。經過努力，他們最終控制住了火勢。

卡梅爾消防局發言人蒂姆·格里芬在接受采訪時表示，這輛車在移出建筑物的過程中曾多次復燃。幸好，消防員對此已有心理準備，因為他們知道鋰離子電池有可能會重新點燃。這輛奧迪e-tron GT的前端受損嚴重，車廂和尾部也受到了影響。毫無疑問，這輛車已經被報廢，除非保險公司決定將其出售。目前，起火原因仍在調查中。值得注意的是，奧迪e-tron GT因火災隱患已被多次召回，最近一次發生在3月份，當時召回了1042輛存在短路風險的車輛。（CNMO）

博世CEO：全球汽車市場增長或將停滯不前

據外媒報道，德國汽車零部件供應商博世集團的首席執行官Stefan Hartung在德國漢諾威舉行的IAA 交通運輸貿易展覽會的場外區域表示，目前，全球汽車市場的需求量低于五年前汽車行業的預期，其中歐洲生產的汽車數量預計將比五年前的預期數量少幾百萬輛。同時，他補充說，市場將需要幾年時間才能恢復到原來的汽車需求水平。預計今年和明年全球汽車和商用車市場的增長將非常緩慢。

Stefan Hartung還表示，全球電動汽車市場的增速也將放緩，不過隨著消費者轉向插電式混合動力汽車，全球（包括中國）純電動汽車的銷量相較去年仍在增長。博世將繼續推行其電氣化戰略，因為市場有所調整是正常的。不過，他重申，如果客戶推遲了電動汽車零部件的訂單，博世工廠（包括大型工廠）有可能進一步裁員。今年2月份，博世表示，到2027年，將在家電部門裁員約3,500人。隨后在今年4月份，博世又警告稱將進一步削減成本和裁員。（蓋世汽車）

全球首個，挪威電動汽車保有量已超過汽油車

9 月19 日消息，根據挪威公路聯合會（OFV）最新發布的車輛登記數據，該國電動汽車的保有量已超過汽油動力汽車，成為全球首個實現這一里程碑的國家。

數據顯示，挪威目前擁有 280 萬輛注冊乘用車，其中電動汽車為 754303 輛，汽油車為 753905 輛，柴油車接近 100 萬輛。挪威公路聯合會負責人 Oyvind Solberg Thorsen 表示：“這是歷史性的。十年前很少有人能預見到這一里程碑。乘用車電氣化正在快速推進，挪威正迅速成為世界上第一個乘用車以電動汽車為主的國家。”盡管挪威是主要的石油和天然氣生產國，但其目標是到 2025 年僅銷售零排放汽車，這一目標比歐盟提前了 10 年。在政府激勵措施和稅收減免的推動下，挪威的電動汽車銷量持續增長。根據最新數據，挪威 8 月份的電動汽車銷量占據了當地 94% 的市場份額，創下了新的世界紀錄。從全球來看，根據國際能源署（IEA）的數據，2023 年全球新注冊的電動汽車數量達到 1400 萬輛。去年，電動汽車約占所有汽車的 18%，較 2022 年的 14% 有所上升，而在 2018 年這一比例僅為 2%。（IT之家）

特斯拉稱繞地球八圈后電池依然能打，容量仍有85%

9月19日，特斯拉官方發文宣傳表示，特斯拉電動汽車在繞行地球赤道8圈后，電池電機等三電系統依然能打。特斯拉官方的依據是特斯拉《2023影響力報告》中的數據，經過32萬公里的行駛后，特斯拉Model S和特斯拉Model X的平均電池容量仍然保持在88%，而特斯拉Model 3和特斯拉Model Y的平均電池容量仍然保持在85%。而地球赤道長度為40075公里。

值得一提的是，9月19日，理想汽車官方發布的2024年第37周（9.9-9.15）的中國市場各品牌銷量數據。其中，特斯拉周銷量為1.56萬輛，是第37周銷量最高的豪華品牌，而同期奔馳銷量為1.42萬，奧迪銷量為1.35萬，理想銷量為1.26萬，寶馬銷量為1.11萬，問界銷量為0.96萬，極氪銷量為0.47萬，蔚來銷量為0.42萬，雷克薩斯為0.39萬，沃爾沃為0.25萬。此外，近期，“特斯拉充電超時費1600元”引起網友熱議。對此，特斯拉客服回應稱，這個費用是不封頂的，建議盡量避免費用產生。（CNMO）

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