6 月 21 日消息，據(jù)外媒 motor1 今日?qǐng)?bào)道，英國(guó)遠(yuǎn)程信息處理公司 Geotab 的研究顯示，大多數(shù)電動(dòng)車(chē)電池在每年僅輕微退化的情況下，使用壽命可達(dá) 20 年，比美國(guó)平均 汽車(chē) 壽命多出 6 年。

研究稱(chēng)在 20 年里，電池每年平均退化約 1.8%，意味著續(xù)航每年減少不到 2%。雖然算不上理想，但遠(yuǎn)不至于影響正常使用。如果期間沒(méi)有重大故障，20 年后仍能保有 64% 的原始續(xù)航能力。這項(xiàng)分析基于超過(guò) 1 萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)的數(shù)據(jù)樣本。

當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)電池并非完全不會(huì)出問(wèn)題，但從統(tǒng)計(jì)上看，故障率極低。一項(xiàng)研究指出，過(guò)去十年內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)電池故障率不到 0.5%。

需要注意的是，電池衰退的速度并不均衡，也受地域環(huán)境影響。最明顯的衰減發(fā)生在最初幾年，隨后趨于平緩，在電池接近使用壽命末期時(shí)再次加劇。炎熱氣候也會(huì)加速退化，因此盡量讓電動(dòng)車(chē)停在陰涼處，尤其是充電時(shí)。

當(dāng)前的電動(dòng)車(chē)配備了先進(jìn)的冷卻與加熱系統(tǒng)來(lái)維持電池溫度，但“保持低溫優(yōu)于高溫”依然適用。這也涉及到直流快充問(wèn)題 —— 相較于一級(jí)或二級(jí)慢充，快充確實(shí)會(huì)稍微加速電池退化。

對(duì)鎳錳鈷與鎳鈷錳電池（IT之家注：三元鋰電池）來(lái)說(shuō)，維持電量在 20% 到 80% 之間，有助于延長(zhǎng)使用壽命；而對(duì)于磷酸鐵鋰電池，這一限制通常不適用。但研究表明，頻繁充滿磷酸鐵鋰電池也可能導(dǎo)致壽命縮短。

即使嚴(yán)格按照這些建議操作，也無(wú)法避免電池隨時(shí)間自然衰退的現(xiàn)實(shí)。就像長(zhǎng)時(shí)間未啟動(dòng)的汽油車(chē)也會(huì)出現(xiàn)軟管老化、油泵損壞一樣，電池也會(huì)在靜置中緩慢失去部分容量。

【來(lái)源： IT之家】